تقرير تجربة طلعة المدينة المنورة: فورتشنر وباجيرو

يعطيكم العافيه والقوه يا شباب




روح المغامره والتشويق موجوده فيكم ,,,


والا ما معنى ان يقطع الأخ البنشري مسافه تزيد عن الألف كيلو ( من الشرقيه الى المدينه )

بس أهم شي أنه صلى في المسجد النبوي |1|


والعكس صحيح في تجربه الهاف مون بالنسبه للمتميز الخل الوافي


وكم كنت أتمنى تواجد المشرف صالح معكم بسيارته الباثفايندر :rolleyes:


على العموم مشكور أخوي الخل الوافي على موضوع التحدي والباجيرو سياره غنيه عن التعريف


ولا غرابه أن تنالوا جائزه التميز ,, فهي لم تأتي من فراغ أو مجامله

تسلمون والله تمنيت الاختبار يكون افضل من كذا خاصه في المناطق الوعره كي نشاهد مرونة الباجيرو

ايضا ياليت لو تمت مع الموديل الجديد

ولكم جزيل الشكر

المهم رجعتكم بالسلامه وتعارفكم وحبكم في الله

وقد تم تحقيق الهدف الأسمى من الطلعه

وثانيا هو إثبات جدارة الباجيرو

:D

والله وبيضتها يا بنشري وأنا أخوك

كفو عليك والله وعطاك الله القوه والصحه والشكر موصول لأخوي المشاكس الوفي من مهارات تصوير وإختيار المكان المناسب ولا ننسى أخلاقه العاليه التي يثاب عليها

لي تعليق بسيط لو سمحتوا يا إخوه

الأول
لا تنسوا إن الباجيرو تعليق منفصل وساعده كثيرا خاصه وإن التحدي كان عباره عن صعود حاد والأرضيه صخريه

بنية وتصميم الباجيرو في الأصل هي لإجتياز الطرق الصخريه وخاصه الكبيره منها

الثاني
الباجيرو القديم فئة 3.8 (الشكل اللي عند أخوي البنشري) يتمتع بخاصية MATT والجديد فئة 3.8 يتمتع بخاصية MIVEC بالإضافة لمشكاركتهما نفس نظام الدفع الرباعي Super Select II

الحين مع هذا النوع من الدفع الرباعي والنظام الذكي في كل منها فإن السياره سوف تقوم بتوزيع العزم لكل كفر على حده حسب الحاجه ولا تستغربوا إن وصل المطاف لإيقاف ثلاث كفرات وتحويل كامل العزم إلى الكفر الرابع

هذي التقنيه تظهر بوضوح تام عند صعود أو هبوط المنحدرات الحاده الشديده وخاصه إذا كانت صخريه


إسمحولي على الإطاله ولكن للفائده

ومرحب بك دائما وأبدا أخوي الخل الوفي ضمن محبين درع السومو، الباجيرو ومثل ما قلت لك من قبل، جربها وراح إتحبها

وأنا كلي يقين لو جربت الجديد 3.8 2008 مع الدف الخلفي راح تعشق ما طورته وصنعته متسوبيشي وإن شاء الله أشوفك من ملاك إحداها أو أفضل منها بإذن الله

دمتم على الود

إذا تبي طلعات وأماكن وعره رح لمنطقة جيزان قرب العين الحارة وفيفا منها تتمشى وتشوف المناطق السياحية اللي تستغرب ليه ما فيه احد جاها ولا عرفها حتى الآن إلا القليل
الصراحة رحت اجازة السنة هذه إلى هناك تقول في أوروبا
لكن الحق يقال أن الطلعة الموجودة في الصوره غير صعبة لكن مشكلتها الحصى الصغير اللي يخلي الكفرات تحفر


شكرا على ما قدمتوه لنا

احييك اخى الخل الوفى واحيى اخى البنشرى بصراحة تستاهلون ان تكونوا بحق من ابطال الدفع الرباعى بالمنتدى :)

اكاد اتخيل ماسيكون الباجيرو قادرا على فعله بمكينة 3800 سى سى و دف لوك خلفى.

الباجيرو أثبتت جدارتها
واهم شي انك حبيت السيارة يا الخل الوفي
والبنشري ماشاء الله عليه سواق

ثم تبدأ رحلة الهبوط:





وأعتذر أنني ما استطعت التقاط صور كافية.

وبعد هبوطه قلت له بالنص: "والله بطل"

الملاحظات على التجربة: الفورتشنر طلعت فيه بهدوء وبدون الانطلاق بسرعة، وذلك بفضل قفل الدفرنس الخلفي. لم يتم تشغيل قفل الدفرنس الأمامي في السيارة، حتى تكون السيارة مشيها مثل مشي الستوك. الباجيرو أخذ عزم وانطلق بسرعة، وسار على جانب المسار الأيمن لتجنب آثار السيارات السابقة التي تثبط من عزم السيارة وتعلقها، وهذا من حسن تصرف السائق وفطنته. فبحكم عدم توفر نظام أنظمة التماسك عليه، فالطلعة بحاجة إلى مهارة مثل مهارة الأخ البنشري الملحوظة في القيادة.
خبرة السائق ومهارته لها دور كبير في الأمر.

الباجيرو دبله الثقيل ةسبته 1.9:1، والفورتشنر دبله الثقيل 2.56:1، لذلك الفورتشنر طلع الطلعة على القير الثاني، بينما الباجيرو طلعه على الأول بسبب ارتفاع نسبة الدبل. بحسب خبرتي الشخصية، لو مشيت الفورتشنر على الأول فإن شدة العزم العالي جداً سيؤدي إلى تغريز الكفر في الحصى قبل الحصول على التماسك الكافي.

وللتأكد من الفارق في الدبل الثقيل بين السيارتين، قمنا بالمشي بأقصى سرعة ممكنة على القير الأول والدبل الثقيل على الازفلت بخط مستقيم، فكانت السرعة القصوى للفورتشنر تقريباً 20 كلم/س، بينما كانت سرعة الباجيرو القصوى تقريباً 30 كلم/س، وأرجو من البنشري تأكيد المعلومة.

وأنا هنا أشد على يد البنشري، سواق بمعنى الكلمة، وأقول: الباجيرو سيارة تستحق الاقتناء.

والصور التالية لكفرات السيارات التي خاضت التجربة، وتظهر عليها أثر التجربة:
كفر الفورتشنر:




كفر الباجيرو:
وكما يلاحظ، لأن الباجيرو سار بجانب المسار الأصلي للسيارات وليس عليها، فكان تعرضه للغبار والخدوش أقل.

ثم بعد ذلك جربت قيادتها في الشوارع، فوجدتها أفضل بكثير مما توقعت من ناحية العزم. حيث أنني حصلت على انطباع أن الموديل أبو 3 لتر عزمه ضعيف جداً، لكني وجدته لا بأس به أبداً، وقيادة هادئة ومريحة جدا.
وبعد التجربة، تصوير جماعي للسيارتين:


وأخيراً أقول للبنشري: سأبحث عن تحدي أصعب من هذا لنلتقي عليه :)

أرجو من الأخ البنشري إعطاء انطباعه من التجربة.