[SIZE=3][COLOR=black]الله يعطيك كل عافية ويحميك من كل سوء أخوي فني سيارات ،، ويحفظك لكل عين ترجيك ، واحنا منهم ،، والا شبنسوي في المنتدى بدونك .
الله على الدعوات الحلوة والله والله تكفيني هذي الدعوات الحلوه منكم بارك الله فيك وهذا من طيب اصلك
[/COLOR][/SIZE]
.
[SIZE=3][COLOR=black]شرأيكم في سيارة موديلها 2000 ماشية 300 ألف كلم تم تبديل زيت الفرامل بها مرة واحدة فقط لا أذكر كم كانت ماشية آنذاك لكن أعتقد 180 ألف ، والآن أنا أعمل في مدينة مزدحمة بالسيارات ، ومنذ أن أتيت لها منذ 6 أشهر لاحظت أن الفرامل بعد القيادة لأكثر من 20 أو 30 دقيقة في درجة حرارة أكثر من 35 درجة مئوية وفي الزحام خصوصاً ، لاحظت بأن دعسة الفرامل تفقد مرونتها تماماً ، ويكون مدى الدعس الكامل بدلاً من 6 سم للدعسة الطبيعية يصبح أقل من 3 سم ، لكن الفرامل تعمل جيداً بشكل طبيعي ، وسألت عن ذلك إحدى الورش فقالوا مباشرة بأن المشكلة في باكم الفرامل ولا يمكن إصلاح ذلك إلا بتغييره .. فما رأيكم .. .. .. كما أنه عند ضغط الفرامل من سرعة 80 كلم أو أكثر وبقوة متوسطة أو أكثر حتى الوقوف ، ألاحظ بشكل واضح صوت عررررررررررررررر ، وكأن مصدره من الباكم ، حيث أسمع الصوت وأحس بالعررررررررر من ذلك الاتجاه ،، فماذا تعتقدون السبب ؟؟؟ وشكراً
بنسبة الى الصوت الي قلت عنه فهو و الله اعلم انه طبيعي جدا و هو صوت نظام الابي اس وهو نظام عدم الانزلاق يظهر الصوت الي ذكرته وعلى شكل هزات تحس فيها في الدواسه فقط وليست في ( الستيرنج ) ( المقود ) ( السكان)
فقط في الدواسه فهو نظام الاي بي اس
اما عن الحالة الي قلت عنها فهي كتات السلندر تحتاج تبديل مع مراعات نوعية الزيت مثلا الامريكي له زيت قوي و الياباني له زيت خفيف مخصص له ورائحته ليست قويه مثل الامريكي
لامركيكي قوي على جلد او ربلات الياباني
ولا يحتاج تبديل الباكم كامل بل تغيير الكتات يكفي
وربما تحتاج تغيير زيت الفرامل من جديد
و الله اعلم
