كل ماتريد معرفته عن الماستر سلندر ( الباكم)

الله يكتب اجرك ويجزاك عنا خير الجزاء
مشكووور وماقصرت
مواظيع صراحه متعوب عليها

<<ابشرك تعلمت نص الميكانيكا من مواظيعك

موضوع حلوو الله يعطيك العافيه

بارك الله فيك شكرا لك

والله ماقصرت

وجزاك الله خير

الله يعافيك اخوي ماقصرت شكرا لك

شكرا لك اخوي
يعطيك العافيه

موضوع متميز وفيه معلومات قيمة

الكثير لايعرفها

يعطيك العافية يالفني ولاتحرمنا من هذه المواضيع

اخوك السبع

بارك الله فيك اخي الكريم : بو جسوم , على هذا التوضيح

الله امين يارب العالمي جزاك الله خير [/COLOR][/SIZE][/CENTER]

1- نوع السياره : ديهاتسو ... شريد ... 1000 سم3 ... قير عادي , انتاج سنة 93
تم تغيير البطانات وبقيت دعسة الفرامل قاسيه ويلزم الدعس عليها بقوه
لتعمل الفرامل مع سماع صوت وكانه تنفيسة هواء عند الضغط على دواسة الفرامل ,
وعند الفحص تم فصل انبوب او ماسورة الهواء القادمه من السلندر.. وتبين انها تعمل .
فبماذا تنصح بارك اله فيك ... بتغير الماستر ام اصلاحه في مثل هذه الحاله ؟

انصح ان يتم تصليحه لان تصليحه لايكلف الكثير اضافة الى ان تصليحه هو عبارة عن عمل عمره كما في الماكينه ترجه الامور طبيعيه من جديد بشرط تنفيس الهواء الذي قد يتكون في الانابيب

2- ام ان المشكله بالبوستر وهل يمكن اصلاحه وماهي علاقته بالماستر سلندر ؟

قد سالت عن عظيم كما يقولون
اجد ان هناك علاقة اكبر من ما قد ذكرته من تعديل وميزانية او ضغطة دواسة لربما كان الموضوع هو تنظيم هواء وهو مايفسر ايضا تغير بنزين الماكينه عند الضغط على الفرامل احيانا وتجد وصله هواء في بعض السيارات مع الفرامل لهذا الغرض واعتقد انها تعملع ىل تنظيم مستوى البنزين كما هو حساس المكيف على سبيل المثال
ا والاكسجين
اما عن عقلاته هي كما قلتها اضافة الى انه هو الموصل المباشر الى الدواسة للمكابس الفرملة الداخليه كما هو مبين في الموضوع

3- من اين يحصل الماستر على الهواء ؟؟ لاسيما لاحظت انه يتصل بواسطة
ماسوره باتجاه السلندر .

الماستر من الداخل لاياخذ اي هواء وانما هو زيت فقط وقد ياخذهواء بطريقة غير مقصوده ويجب استخراج الهواء لو اكتشف ان فيه هواء
و الهواء هو مايجعل الدواسة تغوص بسرعة ولا تعطي فرمله ووجوده خطر
لذلك يجب متابعه الزيت وان يكون على مستوى خط الماكس
مع خالص الشكر الجزيل
__________________[/CENTER]

بارك الله فيك وجعله في ميزان حسناتك وجعله الله صدقه جاريه لك .
1- نوع السياره : ديهاتسو ... شريد ... 1000 سم3 ... قير عادي , انتاج سنة 93
تم تغيير البطانات وبقيت دعسة الفرامل قاسيه ويلزم الدعس عليها بقوه
لتعمل الفرامل مع سماع صوت وكانه تنفيسة هواء عند الضغط على دواسة الفرامل ,
وعند الفحص تم فصل انبوب او ماسورة الهواء القادمه من السلندر.. وتبين انها تعمل .
فبماذا تنصح بارك اله فيك ... بتغير الماستر ام اصلاحه في مثل هذه الحاله ؟
2- ام ان المشكله بالبوستر وهل يمكن اصلاحه وماهي علاقته بالماستر سلندر ؟
3- من اين يحصل الماستر على الهواء ؟؟ لاسيما لاحظت انه يتصل بواسطة
ماسوره باتجاه السلندر .
مع خالص الشكر الجزيل

شكرا لك اخوي المهندس

الي كنت اقصده يا بوجسوم انك ما خليت شي في الفرامل ما شرحته في هذا الموضوع :D


و الله يقويك ان شاء الله ..

تسلم ياسمي يعطيك العافيه ومن ناحية الصور لاتحاتي ان شاء الله تكون على عدالها |13|

اخجلتم تواضعي :D
شكرا لك عزيزي
ماقصرت بارك الله فيك

اخوي محمد بوحسن






[/CENTER]







[/CENTER]

الله يحفظك شكرا لك

الله يحييك اخوي تسلم

حياك الله يامهندسنا
انت عارف مثل هذه الامور لاتتدخل بشكل مباشر مع الماستر سلندر ولكن الواحد من باب الاحتياط لايريد الشرح المعقد و التسهيل مطلوب لفهم النظرية وبعدها تضاف الى كل سيارة التحسينات و التعديلات الي صايرة

واعتقد ا مثل ABS وغيره لايتدخل بشكل مباشر مع الماستر تقدر تبدل بدون اي مشاكل و الخوف ان يكون هناك حساس او كمبيوتر متلازم وادخل في موضوع لا استطيع ان افتي فيه
اما عن الشرح كفكره عن نظام ABS فقد طرحته من قبل ستجده من ظمن مواضيعي في التوقيع

اخجلتم تواضعي في الحقيقة
ما اقول غير بارك الله فيك
وانا فخور بأن جمعني الله معكم في هذا الموقع الرائع