السبت 25 يوليو 2026
عاجل

البـــــاجــيـــرو (PAJERO).....السيارة القضية......ما لها وما عليها في حوار مفتوح

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل مغلق
142 رد 75,615 مشاهدة 34 مشارك الأقدم أولاً
C
C A D I L L A C @user_3378 · 22-05-2008
صحيح كلام اخوي ديلايت

انا للحين ما شفت سيارات في التطعيس بقوة الباجيرو 3.8 و البرادو V6

البترول و اللاند و الاف جي ما يصفون جنبهم و لا حتى وحوش ال V8 الامريكيه توصل مستوى ها السيارتين فالبر

و ها الكلام ما يبته من الهوا

من تجارب ربعا الي عندهم 3.8 مع باقي السيارات
D
Daylight @user_10357 J A P A N · 21-05-2008
ر
رفيع الشأن
الله يرفع قدرك يابو فيصل ويجزاك خير على الدعوة الطيبة
بالنسبة لمسألة اختلاف الأذواق اتفق معك....لكن اعتقد الأغلبية شبه مجمعين على ان خلفية الباجيرو تحتاج إلى إعادة نظر وبشكل كبير

بالنسبة لقوة المكاينة فمايحتاج طال عمرك انك تدخل بها سباق وانا اقول لك ليش تحتاجها

لما افكر اني اشتري سيارة دفع رباعي بمواصفات عالية.....يهمني كثير ادائها في الطرق الوعرة والرمل ولا كان خليتني على السيدان وريحت نفسي ومكينة اكسنت تأدي الغرض بالراحة :D
لكن مثل ما انت عارف...البر بالذات يحتاج إلى عزم وقوة محرك قوية خصوصا عند المشي على الرمال الناعمة ولا طلوع القصوص والمراقي ولا بتنتهي إلى انك تصبح مثل المحرول في البر :D
احنا مانطالب ان السيارة يحطون فيها مكينة بورش ولا لمبرقيني
كلها زيادة شوي في سعة المحرك مع كم حصان مع زيادة في العزم وصلى الله وبارك على سيدنا محمد :)



a.o.b يامرحبا بك


الباجيرو بمكينته 3800 ما يرده شيء :D ... انت جربه بس |4|
D
Daylight @user_10357 J A P A N · 21-05-2008
ياحي الله Daylight
اشكرك على التوضيح...وكم كنت اتمنى انك تذكر لنا خلاصة تجربتك للباجيرو خلال فترة استخدامك لها خصوصا انك من عشاقها بشرط ان تذكر كل مايتعلق بالمميزات والعيوب في نفس الوقت لمشاركة تجربتك مع الآخرين

تحياتي لك ولمشاركتك الجميلة



أخي الكريم رفيع الشأن،،

تحية طيبة،،

بخصوص تجربتي في الباجيرو، فأغلب مشاركاتي في المنتدى تتعلق بالباجيرو وأعلم جيدا أن الكثير من ردودي أصبحت شبه مكررة (الله يسامح اللي فبالي:D )، وهذا يبعث في النفس شعورا بعدم وجود الجديد وعليه أترك الفرصة للآخرين ممن امتلك هذه السيارة وبالتالي يثري المنتدى بتجارب أخرى عديدة وليست منفردة وبناءا عليه يصب ذلك في صالح الباحثين عن المعلومة.

ومع ذلك، طلباتك أوامر :)

بخصوص الايجابيات وسأحاول الاختصار (بالرغم من ذكر بعضها في بداية الموضوع):

· مواصفات عديدة قد لا يتوفر بعضها في السيارات المنافسة وبسعر مناسب ومنها أذكر:

أ‌- مصابيح زنون بعدسات يكون التحكم بمستوى الإضاءة فيها الكترونيا
ب‌- نظام التعليق مستقل كامل، مرن وصلب يناسب شتى أنواع الطرق
ت‌- هيكل أحادي شديد الصلابة
ث‌- وجود خزان الوقود بمكان آمن في المنتصف
ج‌- وجود خيار الغيار العادي والذي يوفر حرية التغير حسب ظروف القيادة بالإضافة إلى البدء من الغيار الثاني دون الرجوع إلى الأول.
ح‌- عجلات ألمنيوم 18 انش
خ‌- كراسي أوتوماتيك للسائق (8 وضعيات) والراكب الأمامي (6 وضعيات)
د‌- إستهلاك مقبول للوقود
ذ‌- قيادة مريحة في المسافات الطويلة وفي الطرق غير المعبدة
ر‌- ثبات رائع على المنعطفات بسبب نظام الاحتكاك المتقدم ونظام الثبات والتعليق المستقل
ز‌- وجود قفل خلفي (غير متوفرا حاليا لديكم)
س‌- تم ذكر الباقي في بداية الموضوع وفي مواضيع أخرى كثيرة


أما العيوب – ان صح التعبير- والتي يبدو أنك متحمس لأن تسمعها |1|

أ‌- تمنيت أن يكون المقود خشبيا كالموجود في الجيل السابق بينما الحالي فهو مكسو بالجلد الطبيعي. كما أن سلاسة المقود في الجيل السابق أفضل قليلا وقد يكون هنالك مبررا له والله اعلم.
ب‌- عدم وجود ثلاجة حقيقية، فالموجودة حاليا عبارة عن حجرة صغيرة مربوطة بجهاز التكييف.
ت‌- الكرسي الأخير صغير نسبيا وذلك بسبب انه يمكن إخفاؤه بشكل كلي وبالتالي الاستفادة من مساحة الصندوق الخلفي للشحن.
ث‌- في موديل القاعدة الطويلة تختلف برمجة الغيار اليدوي عن موديل القاعدة القصيرة حيث يعمل الكمبيوتر على تبديل الغيار إلى الأعلى عند وصول عدد دورات المحرك حدود 7000 دورة (أو اقل بقليل) وذلك لحماية المحرك، بينما في الموديل قصير القاعدة فإنه يقفل عند ذلك الحد ولا يزيد أيضا ولا يبدل من تلقاء نفسه
- هذا الشيء يستدعي ان تغير بنفسك يدويا وذلك بإرجاعه للغيار السابق وهو أمر مطلوب فقط في حالة طلوع القصوص الحادة. ولا ينصح أي احد مهما كان نوع المركبة بالضغط على المحرك كثيرا وبالتالي إجهاده على الأمد الطويل.
- الكثير من الشركات عملت على تطبيق نفس الآلية (التغيير الإجباري للغيار الأعلى)
ج‌- عدم وجود مكبس يفصل نظام التراكشن (الموجود هو لفصل نظام الثبات) وهو أمر مطلوب فقط عند طلوع الكثبان الرملية العالية جدا. (توجد حلول) (ال FJ كروزر يعاني من نفس الأمر)


ختاما... أعرف الكثير ممن أمتلك سيارة باجيرو سابقا وعاد وامتلكها من جديد وذلك يؤكد مدى الرضى عن اعتمادية هذه السيارة وخصوصا بسبب جودة المواد الخام التي نتجت منها هذه الأسطورة. وإن شاء الله لما تزورنا راح يعجبك انتشار الباجيرو :p
ر
رفيع الشأن @user_15632 صاحب الموضوع · 21-05-2008
f
fhad2007
مرحبا اخوي رفيع الشأن . . رفع الله شأنك في الدنيا والاخره . . . قووول آآآآمين

شاكر لك هالاطراء وجزاك الله خير

فعلاً مثل ما قلت الخلفيه يبي لهم يعيدون النظر فيها بشكل عام .... لكن تبقى المسأله مسألة
اذواق لعل غيرنا يرى انها مافيها كلاام......

بالنسبه للمكينه والحديث عن زيادة قوتها وحجمها . . . . خير ان شاء الله !!!!!! داخل انا سباق
سيارات !!!!:D

وتقبل مروري

الله يرفع قدرك يابو فيصل ويجزاك خير على الدعوة الطيبة
بالنسبة لمسألة اختلاف الأذواق اتفق معك....لكن اعتقد الأغلبية شبه مجمعين على ان خلفية الباجيرو تحتاج إلى إعادة نظر وبشكل كبير

بالنسبة لقوة المكاينة فمايحتاج طال عمرك انك تدخل بها سباق وانا اقول لك ليش تحتاجها

لما افكر اني اشتري سيارة دفع رباعي بمواصفات عالية.....يهمني كثير ادائها في الطرق الوعرة والرمل ولا كان خليتني على السيدان وريحت نفسي ومكينة اكسنت تأدي الغرض بالراحة :D
لكن مثل ما انت عارف...البر بالذات يحتاج إلى عزم وقوة محرك قوية خصوصا عند المشي على الرمال الناعمة ولا طلوع القصوص والمراقي ولا بتنتهي إلى انك تصبح مثل المحرول في البر :D
احنا مانطالب ان السيارة يحطون فيها مكينة بورش ولا لمبرقيني
كلها زيادة شوي في سعة المحرك مع كم حصان مع زيادة في العزم وصلى الله وبارك على سيدنا محمد :)


a
a.o.b
مشكووووووووووووور

a.o.b يامرحبا بك
ر
رفيع الشأن @user_15632 صاحب الموضوع · 21-05-2008
أ
أبـو أنـس
أوافقك الرأي في تعدد الخيارات وبرغم من عدم أقتناعي بـ كلام الأستاذ / علي العيسائي إلى أني أحسست :rolleyes: من حديثه أنه سوف يرتفع إرتفاع كبير وليس بسيط وهذا يعني عدم أقبال الناس عليه للأسف البايجيرو للفترة القريبة بدأت تظهر سمعته عندنا في السعودية وكانت مقتصرة على الشركات لأن الوكيل كان مهتم كثير بالشركات على حساب الأفراد
الأفراد يهمهم السعر أكثر من سعة المكائن حيث أن سعة المكائن ستكون الخطوة الثانية وذلك بعد أنتشاره ويكون مقتني السيارة كثير .....

أيضاً هناك نقطة أهتمامهم أن يكون أقتصادي في البنزين أكثر من أن يكون قوي في الرمال لإن مقتني السيارة سيكون 80% للمدنية وبينما 20% للبر يعني ستفرق معا المستهلك كثير .!!!



والله كنك مسكتها علي راعي البعارين والعمارية >>> للمعلومية تراى أول مرة أروح لها :D
لا أنا أخالفك في هذي النقطة صحيح قد يكون الوكيل سيئ سابقاً وقد يكونو العملاء واجهو عدة مشاكل معه ولاكن كثير ممن أقتنوا من الموديلات الحديثة أبدوا أرتياحهم للوكيل في الصيانة وفي التعامل المندوبين
وأنا ما أكتفي بقول فلان وعلان تعامل معا الوكيل قبل عام 98 وصار له مشكلة معه في صيانة ولا شي وإلى يومك وهو يسب ويلعن في الوكيل ... لا هذا غير صحيح ... الوكيل في تطور ملحوظ وأسأل الأخوان الذين أقتنوا سيارات من الموديلات الحديثة :)

وبالنسبة للطلعات البرية أصبر بس لين يجي المحروس ولكل حادث حديث ;)

ولك أطيب تحية وأحلى تقييم على فتح باب الحوار بين الأعضاء |1|

يامراحب بأبو أنس
بالنسبة للارتفاع....شي طبيعي ...وهذا حاصل في جميع السيارات بس لو كل الوكالات فكرو نفس التفكير صدقني ماكان شفنا ولا سيارة 8 سلندر ولا شفنا سيارات جيوب مثل الشيروكي بسعة اكثر من 6 لترات!! ومع ذلك سوقها ماشي
وعلى فكرة حنا مانبغى سعة مهولة في المحرك.....عني انا شخصيا اشوف 4.5 ليتر مع عدد احصنة فوق ال 300 حصان اكثر من ممتازة..


بالنسبة لسمعة الوكيل اتمنى كلامك يطلع صحيح
لكن بصراحة انا مااعرف احد مشتري الباجيرو من زمان...وماكنت اشوفه الا نادرا وتكون سيارة حكومية او عسكرية فنسبة مالكي السيارات من الأفراد كانت شبه معدومة
و للمعلومية انا شخصيا ماكنت معبر الباجيرو ولا دريت عنه الا في هالكم سنة الاخيرة
ولا من زمان ماادري عنه ولا ادري منهو وكيله ولا جبت خبره...فمسألة ان الانطباع عن الوكالة قديم فهذا احتمال غير وارد البتات البتة (قوي:D ) بسبب قلة مالكي السيارة

هذا ان دل على شي فإنما يدل على التسويق الممتاااااااااااااااااز من العيسائي للسيارة (والله من الدجّة) :)

عموما اسعدتني بمرورك الجميل وتحياتي لك
a
a.o.b @user_97804 · 21-05-2008
مشكووووووووووووور
ر
رفيع الشأن @user_15632 صاحب الموضوع · 21-05-2008
D
Daylight
الله يهنيك ويديم عليك النعمة...ما شاء الله سبقتني.. توني 15000 كم


راعي الجالوبر



في بعد أضواء LED تحت الأقدام في كل الصفوف حمراء اللون وفي السقف أيضا...بالليل تعطيك جو رهيب إذا شغلتها |1|

دي لايت
طيب مااعطيتنا انطباعاتك حتى هذه اللحظة عن الباجيرو!
ورجاء نبغى كل شي مع التزام مبدأ الحياد :D ولا ترا ياويلك من اللي بيتدبس بالباجيرو بسبتك :D
تحياتي



D
Dakar
[/color]

الشركات تباهي بكبر حجم الزجاج الامامي وانت تطلب العكس وللعلم كل ماكان حجم الزجاج كبير اصبح مجال الرؤية اكثر وضوحا واحساسا بمن حولك واكثر سلامة .. والعكس صحيح




بالنسبة للعجلات الامامية فهي قريبة جدا وكأنها ملاصقة للصدام الامامي وهو مايجعل المناورة تشبه السيدان ان لم تتفوق على بعض انواعها ., وللعلم اي تغيير في المقاسات يكلف ملايين الدولارات حيث



لابد من عشرات ان لم يكن مئات التجارب قبل دخولها حيز التصنيع التجاري وعشان كذا اشكال الموديلات لاي سيارة تاخذ بعض السنوات قبل اي تغيير جذري في مقاساتها وابعادها .,



تحياتي للجميع .,



داكار...حبيبنا كيف حالك! يعني تركت الموضوع كله وجيت على هالنقطتين؟ ارحمنا ياشيخ :D
بما انك احد خبراء الباجيرو في المنتدى كنت انتظر منك انت بالذات مشاركة مفصلة عن الموضوع...ترا مالنا غناة عنكم ياملاك الباجيرو وانتو اكثر الناس اللي تقدرون تعكسون صورة صحيحة عن السيارة بعيدا عن الدعايات والمجاملات اللي مالها سنع

ترا إلى الآن مااعفيك من المشاركة ....اهم شي لملم اوراقك واكتب لنا كالعادة مشاركة مميزة

تحياتي لمرورك الخطّافي :)
ر
رفيع الشأن @user_15632 صاحب الموضوع · 21-05-2008
T
Topstars
السلام عليكم جميعا

كم سعرلباجيرو 2008 الفل كامل

في السعودية

وعليكم السلام ورحمة الله
قبل اسبوعين كنت في الوكالة وكان سعر الفل الكامل مكينة 3.8 لتر بسعر 139000 ريال

تحياتي لك



ح
حمود محمد
بسم الله الرحمن الرحيم

تحية طيبة لجميع اعضاء المنتدى الغالي

وشكرا الى الاخ رفيع الشأن لطرحك للموضوع

بالنسبة لي انا الحمد لله مرتاح جدا للباجيرو بحكم الفترة اللي قضيتها وهي ستة اشهر وايضا بعدد 20 الف كيلو متر بالنسبة لجميع الامكانيات المتوفرة في الباجيرو تخدمني وايضا زائدة وبالنسبة للصيانة محافظ كل خمسة الاف كيلو وبالوكالة خدمة سريعة ورخيصة واغلى سعر تم الصيانة به بمبلغ 360 ريال هذا اعلى سعر دفعتة في فترة من فتراة الصيانة ولله الحمد سيارة ماشاء الله صنعة لنا خصيصا

وانا حاضر لااي استفسار او سؤال

تحياتي

حيّ الله ابو محمد
وربي جابك...ياخي ماادري ليه اصحاب الباجيرو يتغلون علينا...مااحد اعطانا وجه وكتب عن السيارة بشكل مفصل
عموما بعد فترة تجربتك....ياليت تخبرنا عن مدى قوة المحرك خصوصا في البر وايش ابرز مميزات وعيوب السيارة من وجهة نظرك
بالنسبة لأسعارالصيانة اشوفها طبيعية خصوصا انها مامشت واجد وماتحتاج تغيير قطع غيار استهلاكية حتى الآن
لكن راح تبين معك بعد ال 60 الف وال 80 الف
عموما الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها ولاتنسى توافينا بتجربتك بالتفصيل
شكرا لك يابو حميد
ر
رفيع الشأن @user_15632 صاحب الموضوع · 21-05-2008
م
مساري الرياض
موضوع جيد اهنئ عليه صاحب الموضوع

وبمناسبة الكلام عن الباجيرو او اي سياره من فئته ربما ستقع في بعض الحيره عند الاختيار و

طبعا ستدخل الى معادلات المستهلك اوالزبون المعروفه:

- افضل مواصفات بأفضل سعر.

- قطع غيار رخيصه ومتوفره وخدمه جيده بعد الشراء.

- سعر جيد عند البيع بعد الاستخدام.

- خدمه اعتماديه واداء جيد في الاماكن الوعره .

- موصافات ومقاييس معينه من وجهة نظر المستهلك نفسه.

و مثلا سأتكلم عن نفسي شخصيا :

( عدم وجود ازرار على الجزء الايسر من المقود شئ محبط جدا اقصد في الفول اوبشن)

اضافه الى عدم وجود الدف لوك هذا الشيئ يجعلني اتجنب الوكاله لو على حساب الضمان

وربما يجعلني اتجه الى البرادو اذا تقاربت الاسعار . (الكلام عن السوق السعودي)

ولكن اعتقد اني لن اتردد ولن اقارن اذا كانت المواصفات نفس العماني مثلا.

ومن هنا فان لكل مستهلك اولوياته الخاصه ولكن اعتقد ان الباجيرو يراعي الكثير من

اولويات المستهلكين.

يامراحب بمساري الرياض
جميع النقاط اللي ذكرتها لايختلف عليها احد وصحيحة بالفعل
بالنسبة للأزرار اللي في اليسار اعتقد اني شفتها في الوكالة وموجودة
اما بالنسبة لقفل الدفرنس الخلفي R\D lock فهو غير موجود واتفق معك ان هذا شي محبط
انا شخصيا كنت من اللي ناوين يشترون الباجيرو وبعد ماعرفت ان مافيه قفل دفرنس وشاشة ملاحة اصلية صرفت النظر عنه
بصراحة ومن وجهة نظري الشخصية...اي سيارة مافيها قفل دفرنس اعتبرها مثل السيدان ولا افكر اشتريها خصوصا بعد بعض التجارب المرة اللي مرت علي وتمنيت لحظتها وجود قفل الدفرنس حتى لو اخسر فيه مبلغ كبير
ومن خلال تجربة...قفل الدفرنس يعطيك أمااااااااان بعد الله وتدخل في أعتى المناطق وانت مطمئن
عاد تخيل قفل دفرنس مع نظام ادفانس تراكشن كنترول.....خلاص وش تبي بعد مابقى إلا تصير سيارة برمائية :D
عموما اللي مطمني ان المواصفات الخليجية تأتي بقفل دفرنس واعتقد انها مسألة وقت لاأقل ولا اكثر ثم يجي عندنا كالعادة....نحن في آخر المطاف
اضف إلى ذلك ان الوكالة اخبروني بان موديل 2009 سياتي بشاشة ملاحة أصلية

وياخبر اليوم بفلوس بكرة يصير ببلاش :)

تحياتي لمرورك الكريم



د
دحيمس الباجيرو
يا شباب مين قال انه الباجيرو مافيه ازرار في الجهة اليسرى؟

انا بنفسي شيفنها في الموزع لدينا في الشرقية والازرار من الجهتين اليمنى واليسرى

واظن الي على الباجيرو تكبير المقعد الثالث فهو صغير جدا

تحياتي

وهذا تأكيد من الأخ دحيمس مراسلنا لدى ميتسوبيشي ان الازرار في الجهة اليسرى موجودة :D
بالنسبة للمقاعد الخلفية وجهة نظر جديرة بالاحترام
انا شخصيا مااشوفها عيب كبير لانها عادة تكون كراسي خاصة بالأطفال ولاضير انها تكون صغيرة (بس يمديك على كلمة لاضير!! :D احس اني ولد عم الزمخشري)
f
fhad2007 @user_69277 · 21-05-2008
ر
رفيع الشأن
هلا وغلا بابو فيصل كيف الحال طال عمرك
صراحة اشكرك من الأعماق على المشاركة الرائعة
ذكرت بالضبط جميع الملاحظات اللي لفتت نظري انا وكم تمنيت لو يتم تعديلها خصوصا الاصطبات الخلفية والصدام الخلفي وفتحة الشنطة الخلفية
باختصار ياليت لو يتم تغيير الخلفية تماما فهي غير متناسقة ابدا مع المقدمة
ماادري ليش احس ان اللي صمم المقدمة شباب بينما الخلفية معطين التصميم لشايب (مديرهم في المصنع :D وماودهم يزعلونه خخخخخ )

بالنسبة لحجم المحرك مازلت اطالب بالزيادة.....موب 5% مثل ربعنا :D لا ...نبغى زيادة عليها القيمة
شوف الجيب القراند شيروكي اصغر من الباجيرو مع ذلك احد انواع المكاين هيمي 6.1 ليتر!
هذا اللي احترمه في الشركات الامريكية في المحركات.....قوة جبارة مع تعدد في الخيارات مع صرفية تعتبر جدا معقولة مقارنة مع أحجام المكائن

شكرا لمشاركتك المفيدة واللي اثرت الموضوع



مرحبا اخوي رفيع الشأن . . رفع الله شأنك في الدنيا والاخره . . . قووول آآآآمين

شاكر لك هالاطراء وجزاك الله خير

فعلاً مثل ما قلت الخلفيه يبي لهم يعيدون النظر فيها بشكل عام .... لكن تبقى المسأله مسألة
اذواق لعل غيرنا يرى انها مافيها كلاام......

بالنسبه للمكينه والحديث عن زيادة قوتها وحجمها . . . . خير ان شاء الله !!!!!! داخل انا سباق
سيارات !!!!:D

وتقبل مروري
ر
رفيع الشأن @user_15632 صاحب الموضوع · 21-05-2008
M
Microsoft
عفواً .. !

وش قصته المحرك .؟ كأني أسمع كلام أنه أضعف من البرادو.!

إذا البرادو = 245 حصان وهو 4 لتر

والباجيرو= 269 حصان وهو 3,8 لتر

فكيف يكون أضعف .. أرجو الإفادة لأن معلومات حول القوة ضعيفة


* بمعنى آخر .. كيف نستطيع تقييم السيارات من ناحية قوة الأداء .؟؟

اهلين ب Microsoft وحياك
بالنسبة لقوة المحرك من ناحية عدد الاحصنة يعتبر الباجيرو اقوى ولكن من ناحية العزم يعتبر البرادو اقوى
معادلة صعبة صح!
عموما قوة المكينة بالاحصنة تعطيها فرصة كبيرة للتسارع والاستجابة السريعة في الخطوط
وكل ماكان العزم اقوى كل ماصار أدائها في البر اقوى وفي سحب السيارات الاخرى وفي صعود التلال شديدة الانحدار

طبعا كل مازاد وزن السيارة كل ماتأثر الأداء سلبا وهذا هو سبب رؤية سيارات بمكائن قوية ولكن عند تجربتها يكون ادائها اقل من التوقع والسبب هو في الوزن الزائد للسيارة

لذلك يجب الاخذ بالاعتبار دوما وزن السيارة والقوة بالحصان وعزم الدوران ومن ثم المقارنة

تحياتي لمرورك الجميل



D
Daylight
قوة المحرك من ناحية الأحصنة لصالح الباجيرو حيث يعطيك 269 حصان اما البرادو يعطيك 240
قوة المحرك من ناحية العزم لصالح البرادو حيث يعطيك 380 ن م والباجيرو 355 أو 329 (تختلف معلومات المواقع)

عزم الباجيرو بالنسبة لمحركه رائع جدا ويتفوق على الكثير من السيارات من نفس الفئة وأيضا من ناحية القوة الحصانية فهي جيدا جدا

ياحي الله Daylight
اشكرك على التوضيح...وكم كنت اتمنى انك تذكر لنا خلاصة تجربتك للباجيرو خلال فترة استخدامك لها خصوصا انك من عشاقها بشرط ان تذكر كل مايتعلق بالمميزات والعيوب في نفس الوقت لمشاركة تجربتك مع الآخرين

تحياتي لك ولمشاركتك الجميلة
ر
رفيع الشأن @user_15632 صاحب الموضوع · 21-05-2008
f
fhad2007
السلام عليكم

مرحبا اخوي رفيع الشأن

مشكووور جداً على الموضوع المميز والذي تم اعداده واخراجه بشكل متقن

الله يعطيك العافيه . . . . .

بالنسبه للباجيرو راح اطلع شوي عن النقاش المحتدم بخصوص قوة المكينه . . . الخ والتفت للشكل الخارجي الذي اصبح اكثر قابليه وجمال من ذي قبل بكثيييييير جداً واعتبر ان بداية الباجيرو الحقيقيه من 2008 << لا يزعلون علي 2007:D

الباجيرو لها الكثير وعليها من وجهة نظري من الناحية الشكليه التالي :

1. فتحة الشنطه الخلفيه .. لو تنفتح على فوق احسن مثل اللاند كروزر والاوتلاندر
2. الصدام الخلفي لو يضخمونه شوي
3. الزجاج الامامي لو يتم تقصيره من الاعلى بحدود 15 الى 20 سم او يميلون زاوية الزجاج الامامي للداخل طبعاً او الاثنين معاً
4. الاسطبات الخلفيه يبي لهم يعيدون النظر فيها من حيث الحجم .... صغييييره جداً
5. قاعدة العجلات لو يتم اطالتها اكثر الاماميه والخلفيه

بس في النهايه الباجيرو حالياً سياره تستحق الاقتناء رغم ملاحظاتي السابقه ورغم ان محركها
6 سلندر واكبر حجم 3.8 ..... بالنسبه لي كاااافيه

وتقبل مروري


هلا وغلا بابو فيصل كيف الحال طال عمرك
صراحة اشكرك من الأعماق على المشاركة الرائعة
ذكرت بالضبط جميع الملاحظات اللي لفتت نظري انا وكم تمنيت لو يتم تعديلها خصوصا الاصطبات الخلفية والصدام الخلفي وفتحة الشنطة الخلفية
باختصار ياليت لو يتم تغيير الخلفية تماما فهي غير متناسقة ابدا مع المقدمة
ماادري ليش احس ان اللي صمم المقدمة شباب بينما الخلفية معطين التصميم لشايب (مديرهم في المصنع :D وماودهم يزعلونه خخخخخ )

بالنسبة لحجم المحرك مازلت اطالب بالزيادة.....موب 5% مثل ربعنا :D لا ...نبغى زيادة عليها القيمة
شوف الجيب القراند شيروكي اصغر من الباجيرو مع ذلك احد انواع المكاين هيمي 6.1 ليتر!
هذا اللي احترمه في الشركات الامريكية في المحركات.....قوة جبارة مع تعدد في الخيارات مع صرفية تعتبر جدا معقولة مقارنة مع أحجام المكائن

شكرا لمشاركتك المفيدة واللي اثرت الموضوع



C
C A D I L L A C
في ناس يقولون ما يتقارن بللاند و الباترول

و انما يتقارن بالبرادو

يكون في علمكم البرادو و الباجيرو احسن اداء مليون مره من البترول و اللاند في الشارع و في البر

لكن العيب الوحيد هو الضيق الداخلي لانه فئه اصغر

بالنسبه لي الباجيرو اكتشفت بعد ما اخذته انه احسن سيارة بر هي و البرادو

و من شدة قناعتي بالباجيرو الحين ناوي عالثاني
بصراحه يوم بعد يوم يزيد حبي لها السياره مع اني كنت اكرهها قبل ما اخذها

يامرحبا الساع بكاديلاك :)
بخصوص ماذكرته عن الباجيرو والبرادو اتفق تمااااااما معك فهما سيارات ممتازة سواء في الشارع او البر
وانا متاكد لو يتم الاهتمام بمحرك اقوى في الباجيرو كان اعتلى الصدارة بكل جدارة
لكن هذا حال الدنيا وماكامل الا وجه الله سبحانه

تحياتي لمرورك العطر
أ
أبـو أنـس @user_38810 · 21-05-2008
مع احترامي لوجهة نظر العيسائي فهي غير منطقية ....وش المانع توفير محرك 8 سلندر للي يرغبون في ذلك كما هي الحال في جميع السيارات الاخرى المنافسة!
انا اشوف ان نزول محركين 6 سلندر للباجيرو واحد بسعة 3 لتر والثاني بسعة 3.8 لتر هذي هي قمة الغباء
يااخي فيه ناس عندهم دراهم و ماعندهم مانع يدفعون زيادة تصل إلى 20% من قيمة السيارة في سبيل الحصول على مكينة جبارة تجمّل وقت اللزوم.........وانا من مؤيدي هذه الفكرة وبقوة


أوافقك الرأي في تعدد الخيارات وبرغم من عدم أقتناعي بـ كلام الأستاذ / علي العيسائي إلى أني أحسست :rolleyes: من حديثه أنه سوف يرتفع إرتفاع كبير وليس بسيط وهذا يعني عدم أقبال الناس عليه للأسف البايجيرو للفترة القريبة بدأت تظهر سمعته عندنا في السعودية وكانت مقتصرة على الشركات لأن الوكيل كان مهتم كثير بالشركات على حساب الأفراد
الأفراد يهمهم السعر أكثر من سعة المكائن حيث أن سعة المكائن ستكون الخطوة الثانية وذلك بعد أنتشاره ويكون مقتني السيارة كثير .....

أيضاً هناك نقطة أهتمامهم أن يكون أقتصادي في البنزين أكثر من أن يكون قوي في الرمال لإن مقتني السيارة سيكون 80% للمدنية وبينما 20% للبر يعني ستفرق معا المستهلك كثير .!!!

اسمح لي اخالفك الرأي ولو قليلا ياراعي بعارين العمارية (بأمسكها عليك )
مثل مايقولون مافيه دخان من غير نار,,,,وعندما تسمع الشكاوي من جميع عملاء الباجيرو ثم تسد آذانك وتقول ماأصدق لين اجرب بنفسي فهذا كلام غير صحيح
هل جميع الناس اللي يمدحون صيانة عبداللطيف جميل أو توكيلات الجزيرة لديهم سيارات تويوتا وفورد؟ الاجابة قطعا لا
ولكن كل منا له قريب او صديق وينقل له تجاربه الخاصة وليس بالضرورة ان اشتري السيارة حتى اجرب وكيلها سيء او لا ...كما هو الحال في قرار شراء سيارة جديدة ناخذ بآراء الناس المجربين وليس علينا شراء سيارة كل يوم حتى نرى ماهي الافضل....ولا انا غلطان!
عموما اسعدتني بمرورك ومشاركتك الجميلة ونتطلع للمزيد من مواضيعك البرية الرايقة

بس تكفى خلها المرة الجاية بسيارة فور ويل عشان نستمتع


والله كنك مسكتها علي راعي البعارين والعمارية >>> للمعلومية تراى أول مرة أروح لها :D
لا أنا أخالفك في هذي النقطة صحيح قد يكون الوكيل سيئ سابقاً وقد يكونو العملاء واجهو عدة مشاكل معه ولاكن كثير ممن أقتنوا من الموديلات الحديثة أبدوا أرتياحهم للوكيل في الصيانة وفي التعامل المندوبين
وأنا ما أكتفي بقول فلان وعلان تعامل معا الوكيل قبل عام 98 وصار له مشكلة معه في صيانة ولا شي وإلى يومك وهو يسب ويلعن في الوكيل ... لا هذا غير صحيح ... الوكيل في تطور ملحوظ وأسأل الأخوان الذين أقتنوا سيارات من الموديلات الحديثة :)

وبالنسبة للطلعات البرية أصبر بس لين يجي المحروس ولكل حادث حديث ;)

ولك أطيب تحية وأحلى تقييم على فتح باب الحوار بين الأعضاء |1|
f
fhad2007 @user_69277 · 21-05-2008
ح
حمود محمد
بسم الله الرحمن الرحيم

تحية طيبة لجميع اعضاء المنتدى الغالي

وشكرا الى الاخ رفيع الشأن لطرحك للموضوع

بالنسبة لي انا الحمد لله مرتاح جدا للباجيرو بحكم الفترة اللي قضيتها وهي ستة اشهر وايضا بعدد 20 الف كيلو متر بالنسبة لجميع الامكانيات المتوفرة في الباجيرو تخدمني وايضا زائدة وبالنسبة للصيانة محافظ كل خمسة الاف كيلو وبالوكالة خدمة سريعة ورخيصة واغلى سعر تم الصيانة به بمبلغ 360 ريال هذا اعلى سعر دفعتة في فترة من فتراة الصيانة ولله الحمد سيارة ماشاء الله صنعة لنا خصيصا

وانا حاضر لااي استفسار او سؤال

تحياتي


السلام عليكم

مرحبا اخوي حمود . . . شفت وش سوو في العيسائي .... حسبي الله ونعم الوكيل
والله اني تذكرت يوم شربوني هالمقلب .........

ودي اسألك شوية اسئله عن الباجيرو اذا تكرمت :
1. هل سبق ان امتلكت سياره 4×4 .. اذا كان نعم فكيف نظام العزل الصوتي في الباجيرو
مقارنة بما سبق؟ ..
2. الباجيرو الي معك حجم مكينته 3.8 هل ترى انها كافيه ولا انت من الي يرغبون الزياده ؟
3. بصراحه شديده هل يوجد شئ لم يعجبك في الباجيرو؟لا تقول لا اكيد فيه <<واحد ناوي مشاكل :D
4. لو لم تشتري الباجيرو ...ماذا سيكون خيارك ؟
5. هل جربت الباجيرو في البر وشفت ما مدى فاعلية نظام الدف لوك (ما ادري هو موجود ولا لا)؟

في النهايه هذا كرسي اعتراف موهب اسئله عاديه:D
ومشكووووووووور والله يبارك لك في سيارتك
f
fhad2007 @user_69277 · 21-05-2008
D
Dakar
[/color]

الشركات تباهي بكبر حجم الزجاج الامامي وانت تطلب العكس وللعلم كل ماكان حجم الزجاج كبير اصبح مجال الرؤية اكثر وضوحا واحساسا بمن حولك واكثر سلامة .. والعكس صحيح




بالنسبة للعجلات الامامية فهي قريبة جدا وكأنها ملاصقة للصدام الامامي وهو مايجعل المناورة تشبه السيدان ان لم تتفوق على بعض انواعها ., وللعلم اي تغيير في المقاسات يكلف ملايين الدولارات حيث



لابد من عشرات ان لم يكن مئات التجارب قبل دخولها حيز التصنيع التجاري وعشان كذا اشكال الموديلات لاي سيارة تاخذ بعض السنوات قبل اي تغيير جذري في مقاساتها وابعادها .,



تحياتي للجميع .,



مرحبا اخوي Dakar اولاً يسعدني تعليقك

الباجيرو لو تشوفها من بعيد تلقى الزجاج الامامي مرتفع بزياده .. وبصراحه ما اعجبني

بس انت ان تقول الشركات تسعى لتكبير حجم الزجاج الامامي ...... طيب هذا الاف جي كروزر
زجاجته الاماميه صغيره مع كذا اكثر انتشار واقبال من اي سياره اخرى ....

وشكراً على بقية التعليق
ر
رفيع الشأن @user_15632 صاحب الموضوع · 21-05-2008
ر
راعي الجالوبر
شفت موضوع واحد من الشباب زار وكالة الموستبيشي وقال انه الباجيرو راح يجي ثمانية سلندر
وعندي نقطة مهمة في الباجيرو انه لو يسويوا خزانين وقود مثل لاندكروزر والبرادو +تزاد القوة من 3.8
الى 4.500 او اكثر اهم شي يوصل 4.0
ولو يسويوا نظام ملاحة يجي من اليابان مو تركيب الوكيل عشان ماتختلف الترددات
انه لو يحاولوا يسويوا مثل لاندكروزر يحطوا التاير علاق تحت السيارة حسب الطلبية
مثال انت تريد علاق في الباب او تحت
وصراحة عاد في الباجيرو كل شي حلو
وسلمت يمينك ويمكن على النقاط المهمة والجهد والباجيرو انا افضلها عن لاندكروزر في هذا العصر لانه لاندكروزر بايخ
وعلى سالفة البرادو والباجيرو
خبرني ود عمي كان يشتغل في وكالة التويوتا انه قطع البرادو مثل البودي والمصابيح..الخ.. ماتجي من اليابان
بينما الباجيرو كل قطعة منه تجي من اليابان من كذا غالي


حي الله راعي الجالوبر
اتفق معك في كل نقطة ذكرتها,,,فعلا اختصرت الكثير من النقاط واهنيك على مشاركاتك المميزة والدقيقة في نفس الوقت |1|


أ
أمير الأشباح
و الله يا خوي كل شي له فايدة لكن في المقابل له مساوئ
مثلا لو توفر الباجيرو بمحرك اكبر راح يزيد سعره و راح يزيد إستهلاكه للبنزين
و لو توفر بتانكيين ( خزانين ) بنزين راح يزيد الوزن مما يتطلب زيادة القوة و زيادة حجم المحرك و في النهاية أيضا زيادة إستهلاك البنزين
أما بالنسبة للتاير السبير فهذي أعتقد ميزة يجب توفيرها مثلها مثل النافيقيشن

الباجيرو في النهاية معادلة صعبة و إلى الآن ميتسوبيشي قادرة على حلها
قد تتغير المعادلة في السنوات القادمة من يدري ؟؟

اشكرك اخي أمير الأشباح على المشاركة الجميلة
بالنسبة لمحرك ال 8 سلندر اعتقد مافيه اي مشكلة خصوصا ان هناك الكثيرين قادرين على تقبل زيادة قيمة السيارة في سبيل محرك جبار يفي بجميع المتطلبات\
يعني اعط كل واحد على قد فلوسه ولاتفرض عليه الامور فرض
انا دائما اقف بجانب تعدد الخيارات خصوصا في صناعة السيارات

شكرا لمرورك الجميل

لي عودة فيما بعد للرد على بقية الأعضاء.....تحياتي للجميع
ر
رفيع الشأن @user_15632 صاحب الموضوع · 21-05-2008
أ
أبـو أنـس
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاتة

صراحة كفيت ووفيت أخي رفيع الشأن ... رفع الله قدرك

سأعلق على عدة نقاط منها محرك السيارة :

ولماذا هو ضعيف نسبيا مقارنة بالاند والباترول مكائن البايجيرو V6 وليست V8 لكي يكون هناك منافسة

وأنما المنافسة من فئتها طبعا مثل البرادو والباثفينر V6 .
عند سؤال الأستاذ علي العيسائي عن عدم توفر مكائن V8 على البايجيرو أخبر أن ذلك سيكون على حساب السعر

وهذه النقطة الجوهرية لامانع زيادة قوة المحرك لكن سيؤثر على السعر وهذا مالايريده الكثير

ويمكنك مقارنة سعر الاند كروزر والبترول معا البايجيرو أو حتى معا البرادو و الباثفيندر

أما ناحية قطع الغيار فقد فتحت هناك عدة مواضيع مثل

حصريا ,,,,,, أسعار قطع غيار بدى الباجيرو و البرادو,,,, خطير جدااااااااا

خبر 100% في أسعار قطع الغيار للباجيرو و البرادو ,,, لا يفوتك ؟؟؟

وقد تبين أن الأسعار متقاربة معا البرادو وخاصة الأستهلاكية وهناك أرتفاع في قطع البدي للبايجيرو

معا ملاحظة الجودة العالية في القطع لصالح شركة متسوبيشي ولا نعني أن قطع غيار تويوتا سيئة !!



بالنسبة للوكيل فكنت أسمع من الكثير أنه سيئ وعندما ذهبت إليه وتعاملت معه تغيرت نظرتي والرجاء عدم الكلام حتى تتعامل مع الوكيل وعندها ستبين لك هل هو سيئ أو لا !!! >>> ولا أقصد بهذا الكلام أحد :)

وحتى لو فرضنا جدلاً أنه سيئ قديماً ألا يتحسن معا أنتقادات الناس وأقتراحتهم عليه لأن ذلك يصب في مصلحته


تشكر أخي رفيع الشأن على المضوع الرائع ...

ولك أطيب تحية


حي الله أبو أنس راعي العمارية :D

راح ارد على النقاط اللي ذكرتها بالتفصيل


سأعلق على عدة نقاط منها محرك السيارة :

ولماذا هو ضعيف نسبيا مقارنة بالاند والباترول مكائن البايجيرو V6 وليست V8 لكي يكون هناك منافسة

وأنما المنافسة من فئتها طبعا مثل البرادو والباثفينر V6 .

انا قارنت اللاند والباترول ال 6 سلندر مع الباجيرو ياجماعة الخير....مين اللي جاب طاري ال 8 سنلدر الحين:p
اكيد اذا بنقارن الباجيرو مع مكاين ال 8 سلندر مافيه وجه مقارنة


عند سؤال الأستاذ علي العيسائي عن عدم توفر مكائن V8 على البايجيرو أخبر أن ذلك سيكون على حساب السعر

وهذه النقطة الجوهرية لامانع زيادة قوة المحرك لكن سيؤثر على السعر وهذا مالايريده الكثير


مع احترامي لوجهة نظر العيسائي فهي غير منطقية ....وش المانع توفير محرك 8 سلندر للي يرغبون في ذلك كما هي الحال في جميع السيارات الاخرى المنافسة!
انا اشوف ان نزول محركين 6 سلندر للباجيرو واحد بسعة 3 لتر والثاني بسعة 3.8 لتر هذي هي قمة الغباء
يااخي فيه ناس عندهم دراهم و ماعندهم مانع يدفعون زيادة تصل إلى 20% من قيمة السيارة في سبيل الحصول على مكينة جبارة تجمّل وقت اللزوم.........وانا من مؤيدي هذه الفكرة وبقوة




بالنسبة للوكيل فكنت أسمع من الكثير أنه سيئ وعندما ذهبت إليه وتعاملت معه تغيرت نظرتي والرجاء عدم الكلام حتى تتعامل مع الوكيل وعندها ستبين لك هل هو سيئ أو لا !!! >>> ولا أقصد بهذا الكلام أحد :)

وحتى لو فرضنا جدلاً أنه سيئ قديماً ألا يتحسن معا أنتقادات الناس وأقتراحتهم عليه لأن ذلك يصب في مصلحته

اسمح لي اخالفك الرأي ولو قليلا ياراعي بعارين العمارية (بأمسكها عليك :D )
مثل مايقولون مافيه دخان من غير نار,,,,وعندما تسمع الشكاوي من جميع عملاء الباجيرو ثم تسد آذانك وتقول ماأصدق لين اجرب بنفسي فهذا كلام غير صحيح
هل جميع الناس اللي يمدحون صيانة عبداللطيف جميل أو توكيلات الجزيرة لديهم سيارات تويوتا وفورد؟ الاجابة قطعا لا
ولكن كل منا له قريب او صديق وينقل له تجاربه الخاصة وليس بالضرورة ان اشتري السيارة حتى اجرب وكيلها سيء او لا ...كما هو الحال في قرار شراء سيارة جديدة ناخذ بآراء الناس المجربين وليس علينا شراء سيارة كل يوم حتى نرى ماهي الافضل....ولا انا غلطان! :D
عموما اسعدتني بمرورك ومشاركتك الجميلة ونتطلع للمزيد من مواضيعك البرية الرايقة

بس تكفى خلها المرة الجاية بسيارة فور ويل عشان نستمتع :D
ر
رفيع الشأن @user_15632 صاحب الموضوع · 21-05-2008
V
VIC
باختصار ولي عودة ان شاء الله سبق وان امتلكت الباجيرو سابقا ولمدة 3 سنوات ومن اشد المعجبين بها الى الان لكن باعتقادي الشخصي لا يمكن مقارنة الباجيرو بالباترول و اللاندكروزر فهي اقل منهما في نقطه جوهرية وتهم الكثير وهي منظر السيارة وحظورها الخجول الذي يطغى عليه الجانب العملي ويغفل فخامة المظهر الخارجي و لذلك منافستها محصوره مع البرادو وهو المنافس الحقيقي ...

حياك الله يا VIC واشكرك على المداخلة
انا اتفق معك بخصوص المقارنة في السابق
اعتقد حاليا الباجيرو قفز قفزة كبيرة نحو التميز الشكلي خصوصا في المقدمة اللي اعتبرها جميلة جدا وافضل من اللاند والباترول الجديد

عيبه مازال في خلفيته الغير جميلة وتصميم البودي الغير عصري نوعا ما
لو تم تصحيح هذين العيبين اعتقد ان الباجيرو سيصبح ملك الساحة

شكرا لمرورك الكريم



أ
أبو العـــــز
مشكور اخوي على المعلومات

لكن ماعتبرة مقارن للباترول واللاند

بل للبرادو الباثفيندر

هلا اخوي ابو العز
بالنسبة للمقارنة انا ماادري ليش البعض مستكثرها.....شككتوني اني مقارن HUMMER H1 مع هونداي اكسنت :D

ترا ماهنا ذاك الفرق طال عمرك,,,,وبالعكس انا اشوف ان الباجيرو ينافس وبقوة رغم ان مكينته 3.8
شكرا لمرورك الجميل
ر
رفيع الشأن @user_15632 صاحب الموضوع · 21-05-2008
ت
تايفون
لا استطيع ان ازيد على ماقلت وامتلك باجيرو وبالفعل كل ماقلته صحيح
ولكن عندما فكرت بشرائها من سمعتها خارج المملكه وهي السياره الاولى في الكويت

ممتاز...وبما انك احد ملاكها ياليت تعطينا انطباعك عن تجربة الباجيرو من قرب
تحياتي لمرورك الجميل



ه
هـــب الـــريـــح
السلام عليكم
اهلين اخوي رفيع الشان ومشكور على هل الموضوع الجميل
الحقيقه انا معك في كل ماقلته الا المحرك
لان سياسة متسوبيشي دائم محرك صغير + توفير + قوة جباره
فمثلا الباترول "اااااه يالباترول "
280 حصان 4800 سي سي يولد4800 دوره في الدقيقه
والباجيرو
269 حصان 3800 سي سي ويولد 6000 دوره في الدقيقه
والمعتبر دائم هو خرج المحرك اي كم يولد وهذي سياسة متسوبيشي
ايضا فيه موضوع ماتطرقت اليه وهو بعد استخدام السياره وارادة بيعها وهذا هو اهتمام اكثر الذين يريدون شراء سياره جديده الحقيقه انا لا يهمني هذا الموضوع ولا يسويلي قلق مقارنه بالحصول على سياره اعتماديه
وبالمناسبه سياسة المتسوبيشي في المحركات هي نفسها سياسه هونداي ويتجلى ذلك بوضوح عند النظر الى محرك التريكان ابن هونداي المدلل
ولف شكر لك اخوي مره ثانبه


هلا وغلا بهب الريح
بس حبيت اوضح نقطة بخصوص عدد الدورات فالمقصود فيها هي قوة الماكينة بالحصان عند هذه العدد من دورات المحرك
وكما هو معروف كلما كانت اعلى قوة بالاحصنة عند اقل عدد للدورات يصبح ميزة كبيرة في قوة المكينة وفي عزمها.....حيث عند صعود المنحدرات الصخرية او المراقي تحتاج إلى عزم عالي وشي طبيعي يكون عند سرعات منخفضة وبالتالي عند عدد دورات منخفض ايضا إلا اذا كنت ناوي تطلع لك جبل بسرعة 180 كم\س فهذا شي ثاني :D


بالنسبة للباترول واللاندكروزر فانا قارنت الباجيرو بالموديلات القديمة ال 6 سلندر وليست الحالية ورغم سعات المكاين وقوتها إلا ان ادائها في البر اقل من عادي واقولها من تجربة شخصية
أنا على يقين أن الباترول القديم واللاند القديم اخذو فوق حقهم من ناحية السمعة ومن وجهة نظري الشخصية لم يكن ادائهم مقنعا ابدا حتى نزلت المكاين الجديدة المطورة ذات السعات العالية والقوة الجبارة....اما قبل كذا اشوف الباجيرو يتفوق وبمراااحل مع احترامي لكل من يخالفني في وجهة نظري
ع
عابر البيد @user_12635 · 21-05-2008
f
fhad2007



3. الزجاج الامامي لو يتم تقصيره من الاعلى بحدود 15 الى 20 سم او يميلون زاوية الزجاج الامامي للداخل طبعاً او الاثنين معاً


الشركات تباهي بكبر حجم الزجاج الامامي وانت تطلب العكس وللعلم كل ماكان حجم الزجاج كبير اصبح مجال الرؤية اكثر وضوحا واحساسا بمن حولك واكثر سلامة .. والعكس صحيح


. قاعدة العجلات لو يتم اطالتها اكثر الاماميه والخلفيه


بالنسبة للعجلات الامامية فهي قريبة جدا وكأنها ملاصقة للصدام الامامي وهو مايجعل المناورة تشبه السيدان ان لم تتفوق على بعض انواعها ., وللعلم اي تغيير في المقاسات يكلف ملايين الدولارات حيث


لابد من عشرات ان لم يكن مئات التجارب قبل دخولها حيز التصنيع التجاري وعشان كذا اشكال الموديلات لاي سيارة تاخذ بعض السنوات قبل اي تغيير جذري في مقاساتها وابعادها .,

تحياتي للجميع .,