أشكر لك أخي أبو وسن تجاوبك وحرصك
بالنسبة لطريقة كشف الأعطال في المقطع السابق
غير موجودة عندي بهذا الشكل ... الموجود في شاشة المعلومات العلوية
خيار يظهر يقول system ok وأتوقع لو فيه مشكلة لاقدر الله يظهر رمزها
وبودي أسأل ماهو الفرق بين الفصل الجزئي والفصل الكلي لنظام esp ؟
اللي يطلع لك في الشاشة (System ok) هذا كشف عام عن حالة السيارة وبين انو ما في اعطال مهمة في السيارة... لكن اذا حصل أي عطل في انظمة السيارة هذا النظام يقوم بإرسال رمز العطل الى كمبيوتر السيارة يسمى (DTC (Diagnostic Trouble Code ,
يعني ,, اذا حصل وظهرت عندك لمبة الـ Check Engine او ظهر لك عطل في احد الانظمة.. كيف تعرف ايش العطل بالظبط ؟ ,,, تعرفها عن طريق قراءة رقم او ارقام الاعطال الـ (DTC) ومنها تستطيع ان تحدد بشكل ادق السبب في العطل او تساعد على حصر العطل في اجهزه محددة وتفيد في تحليل الأعطال والوصول للسبب الرئيسي.
هذا هو وظيفة الكمبروتر اللي تحصله في مراكز الصيانة الكبيرة ,, فقط يطلع ارقام الأعطال من كمبيوتر السيارة ,,, في سيارات كرايسلر تقدر تطلع الأرقام بدون كمبيوتر وممكن تعرف العطل بنفسك بدون الرجوع لمراكز الصيانة او على الاقال تكون عندك فكرة عن المشكلة وما يضحكو عليك ويكبرو المسألة.
اذا تبغى تجربها ,,, افتح غطا تانكي البنزين وسيبه مفتوح,, يفترض انو يعطيك تنبيه في الشاشة او تولع لمبة الـ Check Engine ,,, بعدها اعمل الطريقة المشروحة في الفيديو وحتحصل رقم عطل او اكثر ,, اكتبها وابحث عنها في قوقل. واذا قفلت الغطا حتروح التنبيهات بعد فترة
-----
بالنسبة للموضوع الـ ESP ,, انا رجعت لدليل المالك تبع الدورانجو ووجدت انو في وضعين فقط للـ ESP في الدورانجو ... شغال او مطفي جزئي ,,, مو مثل الكوماندر فيه ثلاث اوضاع شغال و مطفي جزئي و مطفي كلي. ,,,, يعني انت كلامك صحيح.
بس لازم تطفيه اذا رحت للبر ,,, واذا رحت للطعوس ,, حتسمع اصوات طقطقه مثل صوت الـ ABS ,, لا تخاف هذه طبيعي
