الطريقة البنشرية ... في الخروج من الأزمات التغريزية

أولاً أحب أن أشكر الأخ صالح على التوضيح والردود الشافية، وعلى مشاركته في التجربة.



أشكرك أخوي، ضغط الكفرات عندي كان على 35 إلى 40، كما تفضل الأخ صالح.



أخوي FBI، كلامك سليم، إذا قير عايدي ما يحتاج تفضي، تضغط الكلتش وخلاص، والأوتوماتيك ممكن فقط تدبل الفرامل كما تفضلت وهذا ما فعلته أنا، لكن الأخ دكار ينصح إنك تحط على الفاضي، الأمر الذي لم أفعله أنا. أما طول فترة الوقفات فكانت لأني كنت أستمع إلى تعليمات دكار، ليس إلا. لكن خمس ثواني لكل وقفة تكفي.



ههههههههه الحمد لله كادت تصيبني واحدة لكن نجاني الله منها بعد ما كلمت الدكتور :)



أبو أنس حبيبي شرفت الموضوع بمرورك. وأحب أوضح أن العملية لم يكن لها علاقة بنوعية السيارة، حيث أني ما استخدمت أي من التجهيزات إللي عندي، لا دف لوك ولا غيره، أهم شيء يكون فيه دفع رباعي ودبل ثقيل فقط.



أشكرك أخوي على الإطراء، وأختلف معك، الأرض المستوية هي الصعبة. لأنك لا تستطيع الاستفادة من الجاذبية للخروج من التغريز. لو أن الأرض فيها طلعات كان سهل الموضوع، حيث من الممكن الاستفادة الجاذبية للخروج من التغريز من غير شيء.



هههههههههه أجل خريج البترول :) وأشكرك على الإطراء. وصادق والله بالنسبة للاستعجال، وأحياناً الغشامة تخلي الواحد يفر كفراته إلين السيارة تبطن الرمال.



أتفق معك أنها غريبة، وهذا ما دفعنا لتجربتها. ولكنها الحقيقة أثبتت فعاليتها.



لا حول ولا قوة إلا بالله. يؤسفني أنك أول واحد يرد. هل تعلم أني كنت في البداية معارض لتوثيق التجربة، لكني رضخت تحت رغبة صالح ودكار. وتقول دعاية لسيارتي الله يهديك بس. ليه بأبيعها عشان أسوي لها دعاية؟



يالحبيب الشيروكي منسم !!!!!!! هذه رباضة ودائماً يغرزون فيها الناس ويسمونها مصيدة اللاند كروزرات والباترولات. وكان قبل بدء التصوير واحد لكزس LX570 الجديد مغرز في نفس الرباضة.

الطريقة التي ذكرتها هي المتعارفة، إنك إذا وقفت السيارة ترجع ريوس ثم قدام ثم ريوس وهكذا، لكن طريقة الأخ دكار أفضل، ما يحتاج ترجع ريوس، بل كل ما وقفت السيارة وقفها لعدة ثواني ثم كمل ببطء شديد، ستجد السيارة تخرج معك. والله إني ما لي نفس أرد عليك لكن حتى أوضح للقراء الأعزاء.



الأخ دكار لما جاء يطلع في الليل غرزت معه السيارة، لكن بخبرته نسم الكفرات وطلع السيارة من التغريزة من غير سحب ولا مساعدة أي شخص أو عامل خارجي.