ريثما تصل الهدرز والفرارات، قمت بتصميم نسافات وتركيبها بنفسي، حيث أن بروز الكفرات للخارج كان يؤدي إلى تحاذف الحصى على السيارات وتوسيخ جوانب السيارة عند المشي على أوحال. قمت بقص قطع من الألمنيوم من بقايا الألمنيوم المستخدم في الجدران الداخلية للسيارة والأبواب، لعمل قاعدة للنسافات:
نبدأ بالجهة الأمامية حيث كانت العملية أصعب بكثير من الجهة الخلفية، بسبب عدم وجود قاعدة أصلية للنسافات. الحقيقة ما أدري وين راحت القاعدة الأصلية ربما ذهبت في مطب أو شيء. فوجدت مكان أفضل بكثير وأقوى، مربوط مباشرة بالشاصي:
المكان في الجهة الأمامية الذي تم تثبيت قاعدة النسافات عليها:
تثبيت القاعدة الجديدة على الشاصي، وحيث أن التثبيت على مكان مائل للخلف قليلاً فقد ثنيت القاعدة ولويتها لتصير عمودية على السيارة:
من الخلف:
ثم اشتريت نسافات تريلات من مصنع القاضي بحجم ضخم جداً؛ اشتريت قطعتين كل قطعة أقص منها نسافتين:
كيس كنتاكي ليس له علاقه بالموضوع!! فانتبه!
لاحظ أني قمت بقص مثلثات أسفل النسافة. الحقيقة أشوف سيارات هكذا نسافاتها وشكلها أجمل من أن تكون النسافة مربعة.
النسافة الأمامية بعد التركيب:
أما الخلفية فكان تركيبها أسهل بكثير، حيث كان لها قاعدة جاهزة، قمت بتركيب القاعدة الجديدة عليها ببراشيم كما في الصورة التالية:
منظر جانبي للنسافة الخلفية:
منظر عام للسيارة من الجهة الخلفية:
النسافات الأمامية والخلفية ... منظر عام:
وترقبوا تركيب الهدرز والفرارات.
