d
driveنقطتين
الاقفال الدائمة في الامام تسبب زحف السيارة وصعوبة في التوجيه
والاقفال الخلفية راح تسبب تاكل الاطارات
ايضا ارتفاع 7 بوصة راح تسبب ضغط على اعمدة الشافت ولازم تنزل القير شوي حتى تخفف من الظغط
الاقفال الدائمة في الامام تسبب زحف السيارة وصعوبة في التوجيه
والاقفال الخلفية راح تسبب تاكل الاطارات
ايضا ارتفاع 7 بوصة راح تسبب ضغط على اعمدة الشافت ولازم تنزل القير شوي حتى تخفف من الظغط
كلامك في محله، لكن لا تخف، فلكل مشكلة حل.
بالنسبة للقفل، فهو ليس دائم بمعنى الكلمة، فهو فقط يقوم بمقاومة اللف إلا أنه على الإزفلت ممكن لفه بدون مشاكل.
ونعم، الأمامي سيسبب صعوبة في القيادة وزحف السيارة وصعوبة في التوجيه ... فقط إذا مشيت السيارة على الدفع الرباعي. لكنها فعلياً رح تمشي داخل المدينة دفع خلفي فقط والسيارة فيها فرارات أوتوماتيكية، يعني الدفرنس يفصل عن الكفرات بمجرد وضع الدبل على وضعية 2H.
أما الرفع 7 بوصة، فلن يسبب ضغط على أعمدة الشافت ولا يحتاج لتنزيل القير، هذه مشكلة في الرانجلر فقط وهي غير واردة في السوزوكي، فقد سألت عنها الخبراء. كل ما فيه الأمر هو تركيب وصلة تمديد (سبيسر، مثل تبريزة الكفرات) لأعمدة الشافت (أعمدة الكردان كما يحلو لنا تسميتها).
لكن يا جماعة، أبغى أحد يفيدني، أين أجد هنا جنوط مقاس 15 وعرض 10 بوصة، وتباعد الصواميل 5.5 بوصة؟
