بعد مرور ما يقارب العشرين عامًا على اختفاء آخر طراز من صالات العرض، أعادت نيسان رسميًا إحياء اسم بريميرا. لكن لم تعد سيارة سيدان عائلية بمحركات بنزين، أو بنسخ ستيشن واجن، أو حتى سيارة رياضية, بل أصبحت سيارة سيدان كهربائية بالكامل، مستوردة مباشرة من الصين، ومبنية على أساس سيارة N7 المصنعة محليًا.
ظهرت سيارة نيسان بريميرا الكهربائية الجديدة كلياً لأول مرة أمام الجمهور في معرض الفلبين الدولي للسيارات (PIMS)، حيث انضمت إلى إطلاق سيارة إكس-تريل إي-باور وعرض نماذج أولية لعدد من الطرازات الكهربائية المستقبلية. وأكدت الشركة عودة اسم بريميرا كجزء من تشكيلة سياراتها الكهربائية المتنامية.
بالنسبة لعشاق نيسان القدامى، يحمل هذا الشعار تاريخًا عريقًا. ظهرت سيارة بريميرا الأصلية لأول مرة عام 1990 واستمرت لثلاثة أجيال قبل توقف إنتاجها عام 2007. تم بيعها كسيارة سيدان، وهاتشباك، وواجن، وحققت إرثًا رياضيًا بارزًا من خلال فوزها بالعديد من ألقاب بطولة السيارات السياحية البريطانية. كما ظهرت في الولايات المتحدة باسم إنفينيتي G20 من عام 1990 إلى عام 2002.
لا تشترك سيارة بريميرا الجديدة مع سابقتها إلا في الشعار الموجود على صندوق الأمتعة. وكما ذكرنا سابقًا ، فهي مبنية على أساس سيارة نيسان N7 المخصصة للسوق الصينية، وهي سيارة سيدان كهربائية طورت من خلال مشروع مشترك بين نيسان ودونجفنج.
يبلغ طول سيارة بريميرا الجديدة 4930 ملم وقاعدة عجلاتها 2915 ملم ، ما يجعلها أكبر من سيارة تويوتا كامري . وقد كشفت وثائق الاعتماد الفلبينية سابقاً عن مواصفات تتطابق تقريباً مع فئة N7 الأساسية، بما في ذلك محرك كهربائي واحد بقوة 160 كيلوواط أو 215 حصان وعزم دوران 305 نيوتن متر.
تستمد السيارة طاقتها من بطارية سعتها 60 كيلوواط/ساعة، ويبلغ مداها المعلن حوالي 500 كيلومتر. أما من الناحية الشكلية، فالسيارة نفسها لم تشهد تغييرات تذكر عن طراز N7، إذ تتميز بتصميمها الانسيابي، ومقابض الأبواب المخفية التي أثارت جدلاً، وعناصر الإضاءة LED العريضة.
يمثل هذا الظهور الأول الخطوة الأولى المهمة في استراتيجية نيسان التصديرية الجديدة “من الصين”. ويقول مسؤولون تنفيذيون في الشركة إن الصين ستكون بمثابة مركز للابتكار ومركز تصنيع للمنتجات العالمية المستقبلية. لم تعلن نيسان بعد عن الأسعار أو تاريخ طرح السيارة للبيع، لكنها أكدت أنها ستكشف عن المواصفات الكاملة قبيل الإطلاق.
من الواضح أن نيسان تعتزم بيع طرازاتها المصنعة في الصين على نطاق واسع يتجاوز حدود الصين. وقد تم تأكيد طرح سيارة N7، المعروفة الآن باسم بريميرا، في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط، وربما أوروبا. أما سيارة نافارا برو PHEV التي عرضت في الفلبين، فتبدو مرشحة أخرى للتصدير، كونها مبنية على أساس سيارة فرونتير برو PHEV المخصصة للسوق الصينية.