فولكس واجن تتحدى تويوتا ، والقمة لا تسع إلا واحدا

والله لو فولكس واجن لها صيانة ولو قريبة من تويوتا لدينا
والله ما اركب اف جي واخلي تيجوان ولا اركب لاندكورزر واترك الاودي العائلي
بالفعل سياراتهم رائعة بس صيانتها معانااااااااااااااااااااااااااة

اولا اشكرك اخي الكريم على موضوعك الرائع .. وحقيقة نرغب بالمزيد من مثل هذه المواضيع التي تحلل اسواق عالم السيارات ..

حقيقة فعلا انك طرحت موضوع مهم جدا وزعامة العالم بعد ان كانت محتكرة لجنرال موتورز اصبحت جنرال موتورز تنافس على المركز الثالث بعد ان باعت واغلقت جميع شركاتها الا اربعة شركات فقط ..

دعنا نقسم العالم الى اسواق متعددة:
1- السوق الاكبر والاضخم وهو السوق الامريكي:
دخلت فولكس واجن بموديلين اساسيين بهذا السوق وهما جيتا وباسات .. اما بقية الموديلات فلا تقارن مبيعاتهم بهذين الموديلين ابدا لما لهم من طابع اوروبي اكثر .. في المقابل نرى ان السيارتين التي تراهن عليهما فولكس واجن بالسوق الامريكي يواجهان كورولا وكامري ..

وان كنت شخصيا افضل الباسات والجيتا على الكورولا والكامري الا ان هذا ليس ما يعتقده غالبية المستهلكين في امريكا .. تويوتا كامري هي السيارة الاعلى مبيعا بالاسواق الامريكية .. بينما كورولا هي الاعلى مبيعا بفئتها ..

واذا تعمقنا بالسوق الامريكي سنجد ان تويوتا لها العديد من الطرازات التي تنافس بقوة وتبيع منها بالملايين دون وجود اي منافسة من فولكس واجن بهذا السوق ..
اذا تويوتا قد بسطت يدها بقوة على السوق الامريكي ولا مجال للمقارنة بين الشركتين بهذا السوق ..

2- السوق الاوروبي ثاني اكبر اسواق السيارات بالعالم:
هو السوق الام لفولكس واجن وبه تحظى بالثقة اكثر من تويوتا .. ويبدو الوضع مشابها للسوق الامريكي مع قلب المراكز لمصلحة فولكس واجن ..

3- السوق الاسيوي ويتفرع لعدة اسواق:
أ- السوق الياباني: هو المنشأ لتويوتا فلا مجال للمقارنة مع الفولكس

ب- السوق الصيني: حاولت فيه كثيرا فولكس واجن وفشلت في مرات عديدة وهو يعد من اقوى اسواق العالم صعودا وينتظر ان يكون اكبر من السوق الامريكي في قادم السنوات .. رغم الفشل المتكرر والمفاوضات الفاشلة من فولكس واجن مع الحكومة الصينية الا ان فولكس فرشت لها بساطا هناك وتنعم بمبيعات افضل من تويوتا وقاعدتها اقوى ..

ج- بقية الاسواق الشرق اسيوية: سيطرة تويوتا عليها مطلقة ..

4- سوق امريكا اللاتينية:
فوكس واجن لديها الكثير من المصانع هناك ولديها تاريخ عظيم .. فاللاتينيون هم من تظاهروا ونظموا مسيرات احتجاجية عندما قررت فولكس واجن قطع انتاج الاسطورة بيتل .. تويوتا لها ايضا بصفتها شركة عالمية بعض النفوذ على السوق الا انه لايقارن ابدا بسوق الفولكس التي تعتبر صناعة محلية في معظم الدول اللاتينية ..

5- السوق الاسترالي:
تويوتا تعتبره من اسواقها الرئيسية وقد انشأت فيه المصانع .. فتويوتا اوريون مثلا صممت خصيصا لهذا السوق وتصنع هناك .. ناهيك عن موديلات الدفع الرباعي من مجموعة لاند كروزر التي وحدها من تستطيع مجابهة طبيعة استراليا القاسية .. هايلوكس ايضا لقوة تحمله للتضاريس الصعبة له شعبية كبيرة جدا باستراليا .. بينما لا يبدوا ان فولكس واجن لها الا مبيعات عادية بهذا السوق ..

6- سوق الشرق الاوسط:
النتيجة واضحة جدا .. فمن توقع شخصي ان مبيعات تويوتا ياريس تتعدى مبيعات مجموعة فولكس واجن كلها .. ولكن هذا لا يمنع ان فولكس بدأت ببناء قاعدة لا بأس بها بالسوق .. فلم تكن موديلاتها معروفة قبل عشر سنوات ..

7- بقية دول العالم الثالث:
تمتلك تويوتا عائلة "لاند كروزر" التي تعتبر السيارة الرسمية للامم المتحدة .. هذا الشيء لم يأتي من فراغ فهي سيارات اسطورية لها انتشارها الكبير في افريقيا وغيرها من الدول .. فولكس واجن لا تستطيع مجاراتها ابدا ..


الخلاصة: في رأيي ان الشركة التي تستطيع ان تبني لها قاعدة من الطرازات لمستهلكين جدد واسواق اخرى هي الشركة التي ستستطيع ان تتغلب على الاخرى ..

بالنسبة لي الفلوكس واجن قمة
وتوتوتا غلا اسعار غلى الفاضي
:c0038: