المقطع موجود على اليوتيوب من حوالي 6 شهور وكان غير مترجم
لكن رابطة ملاك الباترول قاموا باعادة نشره مترجم قبل ثلاث ايام
اشوف العزم لا بأس به ويمكن تقليل سعة المحرك لـ 4 لتر الهدف منه تقليل وزن السيارة قدر الامكان حتى لو رفعوا العزم للحد الاقصى يكون هناك توازن اكثر في صرفية البنزين
ويمكن يقللون من قدرات اف رود في هذه الفئة حتى يقللوا الوزن قدر الامكان
المحرك متوقع له 4 لتر ، وسبعة غيارات واكثر من 320 حصان
انا اتمنى لو ينزلون فئه ستاندر فيها جميع انظمه الدفع الرباعي وتكون ب دفرنس خلفي كالاند
لان الدفرنس الخلفي للعمر الطويل وللجلد والعلم الشاق عكس الفريولات
وتلاحظ اصحاب البر يفضلون الدفرنس اكثر من الفريولات والدليل شوفو الفتك وشوفو الاند من 98الى الان الى اخر موديل
ومازال الفتك الافضل فالبر وهذا يدل على تحمل الدفرنس
والافضل فالتجربه انهم اختبروه في الصيف في عز الحر هذا شي جميل لكي يختبرون قدراته عالتحمل في اجوائنا
مع العلم ان هذا المحرك له تقريبا سنتين ونص واهم يختبرونه فيه مقطع قدييم انتشر له
ولكن في ذلك الوقت لم يتظح شي عن المحرك حتى انا ماتوقعت ايضا وكذبتهم يوم قالو باترول 6 سرندل
ايضا بعض المواقع وضعت صور تخيليه للباترول الجيل القادم وحسب الكلام ان نيسان من ظمن خططها انها ب تضع فئه هجينه للبلترول وهذا ليس مستحيل ايضا لكن الان هو مجرد كلام ربما يحدث لاحقا
وهذا ليس غريب عالصانع الياباني نيسان ف انا اراهم متقدمين في السنوات الاخيره على منافسينهم لولا بعض السيارات اللتي لم يتم تطويرها من فتره طويله
