تحتفل فولفو بالعرض الأول لسيارتها الإلكترونية XC40 Recharge P8 ، والتي تستخدم تقنية العلامة التجارية الفرعية Polestar: بمحرك بقوة 150 كيلو واط لكل محور بالإضافة إلى بطارية 78 كيلو واط في الساعة. وقد يتساءل البعض : هل حزمة الأداء العالي في سيارات الدفع الرباعي مقنعة؟
يظهر عداد السرعة الرقمي لـ فولفو XC40 Recharge P8 AWD الآن سرعة شحن تزيد عن 300 كم / ساعة. قد يبدو هذا منطقي. لكن ماذا يعني ذلك بالكيلوواط؟ لا توجد قائمة فرعية تعرف ذلك ، لكن محطة الشحن تقول بثقه : قيمة الذروة 131 كيلو واط ، أي أقل ب 19 كيلو واط من مواصفات المصنع. 
يكتمل الشحن من 18 إلى 80 بالمائة بعد 40 دقيقة ؛ وفقًا للشاشة ، سيستغرق الشحن الكامل ساعتين أخريين.لا تكشف فولفو عن المدى الذي يمكن أن تصل إليه سيارتها - فهي تظهر فقط في عداد السرعة عندما تكون نسبة الشحن المتبقية 20 بالمائة. بفضل بطارية 78 كيلو وات في الساعة .
[h=2]300 القوة القصوى للمحركات الكهربائية لاتطغى على تبريد البطاريه[/h]
لماذا تحتوي وثيقة تسجيل السيارة على 160 كيلو واط عندما تتحدث فولفو عن محرك متزامن 150 كيلو واط لكل محور؟ لأن هذا ينطبق على جميع السيارات الإلكترونية ، . ومع ذلك ، فمن الصحيح ، من حيث المبدأ ، أن المحركات الكهربائية يمكنها فقط توصيل قوتها القصوى لفترة قصيرة حتى لا تطغى على أداء تبريد البطارية ، في حين يظل أداء فولفو XC40 ثابتًا إلى حد كبير ضمن سيناريوهات السيارات الإلكترونية النموذجية. وعلى الأقل لا يوجد فرق يمكن ملاحظته ذاتيًا على الطريق السريع بعد بضعة اختبارات تسارع .
[h=2]أساسيات السيارة الإلكترونية النظيفة[/h]
تنتج الراحة العامة الجيدة من المقاعد المريحة مع مساند الأرجل القابلة للسحب ، كما أن هيكل E-XC40 مريح أيضًا - فقط حركات بسيطة للجسم دون أن يكون التعليق صعبًا للغاية. ومع ذلك ، فإن مقدمة السيارة يمكن أن تدق قليلاً في بعض الأحيان على الطرق المتهدمة. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لقصر مسند الذراع الأوسط ، يحتاج السائق إلى أذرع طويلة جدًا للإمساك بعجلة القيادة مع دعم الكوع. سعر سيارة بوليستار سيظل مرتفعًا حتى بعد االتخفيض البسيط في مارس من 62000 إلى 58000 يورو.
