كومارو Z28

Allah ysalmak.... The car looks normal like any camaro. The only difference are the 315 tires on the back. I will try to take pics for the car later inshallah.

هلا والله ب LSs1Power ومنور المنتدى .الله يعطيك خير السياراه ويكفيك شرها .

وماشاء الله ارقام مررره جيده وعقبال الا 1000 حصان بعد فك المكينه وانشاء الله بدون اي مشاكل .

والله يعينك على الكلتش ........مجرد اقتراح .ليش ما تغير القير وتخليه توماتيك ؟؟هل التوماتيك يتحمل ؟؟

بس ياريت لو شويه صور للسياره .

وانشاء الله عقبال الكامارو حقتي :D :D

Ya hala feek :)

Yes i sold the 8.8 rear end as it to a guy who really wants it. He is going to fix it him self. I got a 12 bolt because i did flat spotted two tires at the road course and it was really dangerous. It is just not worth the risk. Now the 12 bolt works like charm with my 3 channel ABS. We are installing the crank pulley as we speak and inshallah i will try to update the dyno graphs when im done. I just hope the motor will last for few dyno runs ;)

هلا .. أهلا وسهلا بك بيننا ...

هيا شباب .. صاحب الكومارو بينكم الآن .. يمكن أن تسألوه ما تريدون .. فهو فاضي لأسبوعين لحين بدأ الدراسة مرة أخرى ..خخخخخخخخخ :D

ولكن يا صديقي هل أفهم من كلامك أنك ركبت دفرنس جديد ؟؟ ألم تصلح الأول الذي تم إرساله لك .؟


يلا شظية .. إسأله ما تريد .. فهو موسوعة في الLS1 |1|

One more thing Don't ever buy from the following clutch companies:
SPEC clutch company
Mcleod clutch if you are making more than 400rwhp


I will have a review on the new clutch later on. I hope it is as good as everyone in the US and AUS say.

Im going to type in English because my PC doesnt support Arabic. I broke two clutches and the last one started slipping. The problem with the clutches is that they dont support such high HP and weight. My car weighs around 3900lbs with me in it. So imagine 550rwhp 3900lbs and 5000RPM launch on slicks. It is going to be very hard to find a good clutch that will last. Anyone who wants to make alot of power have to expect changing broken parts more often. Now Im trying a new AUS OZ700 clutch which should support up to 800rwhp. I hope this one will last. I also sold the 8.8 rear end and bought a 12 bolt rear so i can run my 3 channel ABS for extra safety at the road course to avoid locking up the tires at 150mph+ lol. Inshallah im going to try to push the stock engine and run 12psi soon on pump gas. I would like to see how much the stock Motor will last before it explode. After that im going with forged bottom end and low C/R setup so i can run 18psi

مشكور اخوي الفني وما قصرت ووصراحه افدتني كثير .

انشاء الله ادا نزلت جده ادا ما عندك نسويلك زياره في الورششه

فتح المحرك أقصد التوضيب وتغيير البساتم إلى ضغط أوطى .. 8.5 مثلا مع أدرعة

لا تحتاج إلى تغيير الروؤس لأن الرؤوس لل LS1 ممتازة جدا ..

بالنسبة للكلتش صحيح .. ولذلك أقول لك خذ غير أتوماتيك ..

مشكور اخوي الفني وانشاء الله ما اكون تقلت عليك بكثر الاسئله بس سؤال اخير انشاء الله .

ايش تقصد بفتح المحرك ؟؟؟ياريت معلومات اكثر هل تقصد porting و cam او تقصد توضيب ....


تغيير الضغط انا اعرف انه لازم توضيب للمكينه .

الكامارو حقت صاحبك ماشاء الله موصل 548 حصان على الكفرات بدون رووس وبساتم .

بس المشاكل الي واجهتكم كثيير والي هي تغيير الكلتش 4 مرات وعمود الكردان انكسر عليكم .يعني لازم اجهز السياره من اول عشان لا تاجهني مشاكل .

تعيش من غير أي مشاكل .. ولكن لا أظن أنك تستطيع تطلع فوق 550 حصان بدون فتح المحرك ..

550 حصان للكفرات أخي .. يعني 650 للحداف ..
يعني اللومينا 325 للحداف وللكفرات 270 تقريبا ..
يعني القوة جبارة وليس بالأمر البسيط ..

يعني لا بورش ولا كورفت .. ولا فراري ولاهم يحزنون ..

وإذا فتحت المحرك وغيرت الضغط فانت تتحدث إلى الوصول إلى 700 إلى 800 حصان للكفرات ..حوالي 900 حصان للحداف


بالتوفيق

مشكور اخوي الفني على ردك والصراحه بدأت الفكره تروح من راصي .. يعني انت بتقول انه ابدا بالامور البسيطه بدون استروكر واوصل السياره الى 400 حصان تقريبا ..بعدين ممكن اركب سوبر شارجر واصل 550 حصان .

لكن هل لازم انزل ضغط المكينه ...لانه لو ما نزلته ما اتوقع المكينه تعيش كثير مع السوبر .

بالنسبه للسياره مو مشكله ممكن الاقي شي رخيص انشاء الله .

أخي الحبيب كما ذكرت لك .. هناك الكثير ممن قاموا بمثل هذه التعديلات .. وكما قلت أنت أن الكثير من المنتديات يمدحوها ..

المبدأ : هل أشتري واحدة هنا في السعودية أم من كندا مثلا أو أمريكا .
انا أخذت وحدة نظيفة جدا ماشية57 ألف كم فقط موديل 98 أتوماتيك .. بسعر 48 ألف ريال ..
لذلك عليك السؤال كم ستحصل عليها أنت هناك + قيمة الشحن والجمارك .

نصيحتي أن تأخذ أتوماتيك .. لأنه لو فتح الدراج ريس هنا (( وواضح أنه قريب )) فإنك لن تحقق أرقام جبارة بالعادي .. بالإضافة انك ستكسر الكثير من الأمور كما ترى في هذا المقال ..

هناك زميل لي ركب إستروكر 427 هنا في جدة .. إضافة إلى رؤوس ترك فلو .. وغيره .. وكل شيء ممتاز .. ولكنه مع لك لم يستطع أن يسبق كورفت zr1 عليها هيدرز تشب وإكزوست ... يعني لن تصل الكورفت أكثر من 450 حصان لو أيش ما صار ..
أضف إلى ذلك أن الكمبرشن عنده تقريبا 11 .. وبهذا لن يستطيع أن يركب سوبر تشارجر..

مقصدي .. أنه بتركيب سوبرتشارجر وهيدرز وكام وإكزوست تصل إلى 550 حصان للكفرات .. دون فتح المحرك وتقليض الضغط ..
يعني كمحصلة سوف تحصل على قوة أحصنة أكثر لو ركبت إستروكر .. ولكن هل يستحق الأمر دفع3500 دولار مثلا فقط على هذا ؟؟؟

راجع الموضوع تجد فيه الكثير من الأجوبة

بالتوفيق

السلام عليكم

كيف حالك اخوي الفني انا عندي بعض الاستفسارات وياريت لو تجاوبني عليها ..
انا افكر اني اشتري كامارو LS1 واركب عليه استروركر 383 ... كم تتوقع عدد الاحصنه الي ممكن يطلعلي منها وكم حتكون التكلفه الاجماليه للمشروع .

وهل ممكن انكم تسولي السياره بتوفير القطع او لازم انا اجيب القطع .

مشكور اخوي الفني

جيد للإستخدام اليومي .. وجيد للنوس :) بالتوفيق.

KING SS مين ياعم ... من الصبح أقول أمريكا وفرجينيا وهباب مسود في راسي وأنت أعد بتئلي كنغ أس أس ..
متشكر ياعم ... :D

هل 230 جيد للاستخدام اليومي ولا لأ. معليش اخوي الفني ياريت لو رايك .
وايش افضل مقاس لو ابغا اركب غاز .

http://forum.faydullah.com/viewtopic.php?p=2392#2392
وصله الموضوع حق الداينو.

سلملم

اخوي الصور المرفقه لسيارة KING SS صحيح ؟ اقصد ابو روان ؟

لا أظن أحد أخد داينو من داينو جت في هذه الفترة .. فانا كنت عندهم في أمريكا في هذه الرحلة لأخذ دور عليه ..
قال أن هناك واحد في الكويت فقط .. أما في السعودية فنحن سنكون اول من يجلب الداينو جت ..

ربما يكون نوع ثاني .

فتح الrpm عن طريق الLS1 EDIT