السيارات الأوربيه و اللكزس

ولا ننسى ان الوربي سواء كان الماني او بريطاني


عريق بمعنى الكلمه

يعني السياره تحس ان لها اصل

بعكس اللكزس والانيفنتي

تحياتي لكم جميعا

:




تعقيبا على الصور المطروحه نجد تشاااابه كبير جدا

بين اللكزس واللاندكروزر


هذي ابسط عيوب اللكزس


تحياتي لكم :D :D :D

مشكورين عالمرور

بالنسبه لقولي ان بعض موديلات الكزس مشابهه للتيوتا فأنا ما عنيت إن هالسيارات راح تكون متشابهه في كل شي لأن هاذا طبعا شي مو معقول

إلي عنيته هو التشابه العام بين الأشكال بشكل كبير جدا أحيانا وهاذا ليس فقط للتويوتا بل لنيسان و الإنفينيتي و الهوندا و الأكيورا كذالك

انا شخصيا ماأفرق بين الكزس الجيب و الاند إلا إذا دققت

الشركات الأوربيه لا يمكن ان تفعل هاذا لأنها تعمل ان تجعل لكل سياره شخصيتها الخاصه

لقد أصبت كبد الحقيقة أخي العزيز

موضوع رائع جداً وكلامك وأسلوبك أروع وأجمل ..


بالفعل التي تنقص السيارات اليابانية على العموم هي الأصالة.. وإن كنت أخالفك الرأي في كلامك الأخير فيما يتعلق بالتشابه بين سيارات لكزس

إن كان هناك تشابه فهو تشابه في بعض المواصفات والشكل الداخلي او الخارجي اما المميزات والمكونات مختلفة جذريا

اللاندكروزر وجيب اللكزس لايمنع ذلك تشابهما مع العلم بان اللكزس تنفرد بمميزات كثير واللاندكروزر يعد اسطورة وسيارة جميع الناس من أقل الناس دخلاً إلى أغناهم من كبار الشخصيات والامراء ..وهي السيارة التي لم يستطع الأخرين مجاراتها مع احترامي لجميع سياراتهم ...

بالنسبة للكزس مثل اللكزس ES فالسيارة مصممه قبل الكامري ومصممه في ايطاليا من قبل ايتالي ديزاين واخذ تصميمها للكامري بشكل مقارب فقط مع اشتراكهم في القاعده و اختلاف جذري بالشكل الداخلي والمواصفات الداخلية والخارجية على حد سواء ..

لكن كما تفضلت اللكزس تفقد الاصالة التي هي موجودة بزميلاتها الاوربيات ..

شاكر لك ومقدر :)

ياخوي ماتشوفها كبيره شوي ان الأمان بالكزس صفر.... صفر عاد?..... أخاف إنك شوي متحيز للمرسيدس
مافيها شي الواحد يدافع عن سيارته لكن الدفاع عن سيارتك ما يكون بالحط من منزله السياره المنافسه

أما بالنسبه للتواريخ إلي ذكرتها عن إنشاء شركات السيارات انا كنت أقصد تاريخ إنشاء Daimler-Benz AG و ليست الشركات التي مهدت لهذه الشركه .... خليني اعطي تاريخ سريع جدا جدا عن مرسيدس

Benz & Cie أنشائت في 1871 من Karl Benz
شركه DMG انشأت عام 1980من Gottlieb Daimler وشريكه Wilhelm Maybach
Daimler مات سنه1900 و مايباخ ترك DMG في 1907 وقد كانت الشركتين يتنافسون بقوه في مجالهم
بسبب الإقتصاد المنهار بعد هزيمه المانيا في الحرب العالميه الأولى, كان من الضروري لشركتين ان يتحدو في وجه الأزمه الإقتصاديه وفي عام 1926 ولدت mercedes-benz



KARL BENZ





Gottlieb Daimler




Wilhelm Maybach

اخوي الله يعطيك العافيه على طرحك

لكن عندي ملاحظه المرسيدس ظهر في عام 1896 يعني قبل مئه عام تقريبا


وبعده الفورد

هذا الي حبيت انوه عليه

ومن ناحيه تدفئه المراتب انا احب اوضح لك المرسيدس 500 يجي تدفئه وبروده في نفس الوقت

واللكزس عمليه انا معك

لكن من ناحيه الامان صفر

جرب تمشي في منعطف بسرعه 180 في لكزس

وجرب تمشي في مرسيدس نفس السرعه

راح تعرف الفرق الي اقصده

وزي ماقال اخوي نديم الطيف تصميم اللكزس الجديد لطشته كامل من البي ام

وشو راكب سيارة عجوز
ياأخوي سيارة متقيسها بعمرها إحنا عيال اليوم لكزس من أفضل السيارات أن عندي s500 2006 وركبة لكزس ls 460 في الوكالة الصراحة أحسن من أس|3| |3| |3|

Thank you all for passing by

لا أخوي لا فيلسوف ولا يحزنون
المسأله كلها مجرد شي لاحظته
ومشكووووور عالمرور و حياك الله عضو جديد بالمنتدى

اخوي كاتب المقال والله انت بصراحه مميز بشكل صراحه ولا مجامله^_^ انت تتمتع بشيئ من الفلسفه بصراحه انت تعمقت لشخصيات الشعوب المصنعه .... وانت بفلسفتك هذي والله صادق يالغالي لاني انا الاحظ ان اللكزس كل شوي يغير من هيكله الكلي اما الالماني فيحتفظ باللمسات القديمه للسياره وهذا الي معجبني بالالماني وخاصه البي ام والمرسيدس

الف شكر لك اخوي واتمنى لك التوفيق

على فكرة ياشباب كلامي هاذا كله عام وماهو مخصص لسوق السعودي

كلامك صحيح 100% وانا أشوف انه مايعارض إلي قلته أبد

مثل ما قلت من قبل , اللكزس تقنيا ما يعيبها شي أبد ابد ابد

وانا قلت ان هاذي كانت فلسفه اليابانيين لدخول السوق وهي الجوده العاليه بل العاليه جدا

لكن الرجأ الإنتباه للمعلومه الأساسيه للمقال وهي روح أو أصاله السياره وهاذا إلي حبيت أتكلم عنه هنا

الكزس ماعليها كلام وإذا كان على تجريبها البيت معاه LS 2005 وقبلها فياقرا S300 ..... يعني سقتهم لين ما مليت بس الكلام هنا مو عن الجوده ولكن عن أصاله السياره فقط



وتحياتي لك عالمرور يالغالي

والله ماشاء الله كلكم ماقصرتوا....كلام سليم....مابقيتوا لي شي اقوله :D

واللكزس والله سيارة قوية وطلعتها (بهذا الزمن القياسي) اقوىىىىى


بس الالماني من ناحية العملانية والمواد المستخدمة بتصنيعه وجودة كل قطعة مصنوعة يتفوق على اللكزس

يكفيك انه اللكزس LS 460 الجديدة تصميمها مأخوذ من الفئة السابعة..وباعتراف شركة لكزس


ولاتاخذون بكلامنا حنا ... اصلا السوق الخليجي بكره مايجي نص السوق الامريكي...شوفوا تجارب الشركات الكبرى ومقارناتها ووجهات نظرها


ومرة ثانية يعطيك العافية اخوي

كلامك منطقي من حيث المبدء

فلو رجعت معي قليلاً لعام الثمانين الهجري فستجد ان لا يوجد سوى القليل الذي يستخدم المنتج الياباني انما الكل يستخدم ( مرسيدس ، فولفو ، بي ام ) والفولفو كانت الأكثر انتشار بالسعوديه .

لكن الآن قد تجد بعض الأشخاص قد لا يعرف اي شكل هي سيارات الفولفو والغالبيه يقول انها توقفت عن الإنتاج لماذا ؟؟ لأن الوكيل للأسف سئ

وهذا هو السبب الرئيسي لقة مبيعات السيارت الأوربيه .وإشضاً السيارات الأوربيه للأسف لا تصنع لنا خصيصاً ، وغالباً يكون الوكيل سيئ ، إرتفاع اسعار القطع ، صعوبه صيانتها لأن المحرك غالباً لا يأتي طولي بل بالعرض ، وزادة صعوبه الصيانه بعد تطوير المنتج الأوربي وإضافه الألكترونيات .

أما المنتج الياباني بشكل عام فهو عكس الأوربي تماماً . وهذا شئ من صالح المستهلك فمن هما بدء إنتشار الياباني لدى العالم اجمع

والآن اصبح من مقدور اللكزس ان تنافس افضل سيارت العالم وهي ( مرسيدس ، بي ام ) .
ملاحظة المرسيدس S تأتي بمقاعد تدفئه فقط اما اللكزس GS يأتي بتبريد وتدفئه ماهو رأيك ؟؟!

وانا متأكد انك لوقمت بتجربت اي من مركبات اللكزس السيدان فسوف تغير رأيك .

الآن لو اي شخص اقدم على شاء اي سياره اوربيه ماذا سوف يقال له ؟؟
لاتوجد قطع ، وكيل سيئ ، السعر ما بعد الإستخدام نازل ، معقدة في الصيانه (( تحتاج إلى كمبيوتر ))
فمن هنا سوف يبدل رأييه

وللعلم المنتج الاوربي من افضل المنتجات وعمر القطع به طويلة مقارنه بالياباني

مثل قديم (( الأوربي لايغش ولا ينصب ))

هذا هو رأيي وآسف على الإطاله


تحياتي ..،،