سوزوكي ساموراي ( معلومات وتعديل واستفسارات وتبادل خبرات )

جلست في الكاراج واخيرا استغنيت عن الــ ، وقررت ان انزل الشفت تحت واقي الدبل وبها

الطريقة احافض على الشفت واحصل على الطول المناسب.




ركبت قير + مكينة (وارد اليابان) 2Y

وطبعا كان لازم اغير مكان الدبل و أرجعة للخلف الحركة كانت بسيطة لكن اضطريت ان اقطع اجزات من جسم السيارة حتى اسوي فتح لعصا الدبل.

** إذا ركبت أي مكينة من نوع تيوتا أنصحك انك تفكر بـ قير الكرسيدة لأنه الأفضل

وعن تجربة انا سكت سموراي خالي:

مكينة 3Y + قير كرسيدة= بوشنب (تيوتا كروزر بيكب) فعلا فضيع في البر.

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
إنشاء الله بعد ما اخلص السيارة عندي سموراي ثاني ناوي اعدل علية بعد

أخوي الطواش، عندي أسئلة في سيارتك الساموراي:
1. أنت مركب مكينة الهايلكس على نفس قير الساموراي أم ركبته مكينة وقير؟
2. إذا كان مكينة وقير كما أتوقع، فهل اضطريت ترجع الدبل للخلف أم باقي في نفس مكانه؟

أول شيء قبل ما يصير على مستوى عالي أتأكد من حل جميع المشاكل، عشان لا تصير فضيحة :)



صحيح، لكن سهل جداً توليف القاعدة لحمل الدينمو، ما يحتاج أطلبها.

يا ليت تذكر لي أي موديل من نيسان سحبت الدينامو. أنا رايح بكرة لمحل قطع مستعملة في الدمام-سيهات وأسأله عنها.





طيب ممكن تذكر لي أي موديل ميتسوبيشي سحبتها منه؟ والثانية سحبتها من أي سيارة؟

أشكركم يا اخوان على المعلومات القيمة جداً والتي تساعدني في إتمام المشروع.

لا إنتبه تركب الـ Shims، ترى ما يصلح تركبها كذا بس، وإلا خرب عليك العمود.

المفروض يكون فيه جاء مع الطقم حقك سبيسرات أو تمديدات لعمودي الشافت (الكردان والدبل) ألمنيوم. وهذه شكلها على سيارتي:


لازم تكون جات مع الكت إللي عندك، إذا ما جت فهذا يعني وجود خطأ.

السبب أنك إذا ركبت الشمات Shims رح تخرب تناسب الزاوية جهة الدفرنس وجهة الدبل. المفروض يكون زاوية نزول العمود على الدفرنس نفس زاوية طلوعه على الدبل تماماً، حتى ما يتسبب في الرجة. وحتى لو استخدمت الشمات ولفيت الدفرنس لأعلى ما رح يكون طوله كافي برضه.

إذا ما جات مع الكت راسل الموقع وخلهم يرسلونها لك، لأن هذا خطأ من عندهم. إذا كان أرسلوها وضاعت عندك أو شيء وتبغى تشتري واحدة ثانية، ممكن من هنا:
http://www.rocky-road.com/zukspacers.html

وشكلها هكذا:

بعد دراسة الوضع مع الكاراج، أعتقد ان وضع مثلث بين الدفريشن واللفت هو الحل الافضل:

جزاك الله خير، السموراي نفسه بــ مكينة الهايلكس.

وبعد ما ركبت اللفت كت واجهت مشكلة في ان "الشفت" قصير خخخخخ، ولين الحين ما عرفت احل المشكلة!!!


بخصوص الكشافات انا انصحك انك تحط الــ LED أحسن من الكشافات:

1- صغيرة الحجم.
2- خفيفة الوزن.
3- اضاءة ممتازة.
4- ارخص.
5- أقل استهلاك للكهرباء (أعتقد).

اخوي الخل

انه مغير الدينو

سابقا كنت مركب دينو حق سيارت مستوبيشي قوتها 120

بعدها ختربت ركبت وحده ثانيه قوتها على ما اعتقد 80

السالفه سهل تره

حتى في البيت تركبها( انه مركبها في البيت ) بس شبك الوايرات وديتها عند الكهربائي

وركبتلي اتومتك مو ستندر العاديه

تقدر عند اي كربائي يبطلها لك وتشوف اي سياره اقوى ونفس القاعده

بعدها حتى قوة انارت السياره تختلف وتكون اقوى

اخوي الخل الوفي بنسبه
لدينمو الج ام عشان يركب لازم تشتري من النت بركت خاص بالدينمو
مفصل حق الساموراي تفصيل خاص
بنسبه لي في دينمو حق سياره من سيارات النيسان مش مذكر اي نوع بضبط
يركب على نفس قواعد دينمو الساموراي وقوته 80 امبير

روح عند اي كهربائي فنان وهو يشوفلك دينمو قوي يركب على سيارتك وبنفس القواعد

التجربه يابو اسماعيل لازم تكون على مستوى عالى من التجمع الشباب الي بيحضرون اي لازم تعطينا خبر قبل التجربه والله متشوق اشوف مشروعك شارف على الانتهاء بس مشروع قويييييييييييييي مره نتضر القنبله السسسسسسزوكي على احر من الجمر


ابو/ محمد

حالياً قررت ما أطعس فيها إلى أن يتم تغيير كراسي الدبل مرة أخرى إلى كراسي هيفي ديوتي، لأن هذه الأصلية حقت الوكالة ما تسوي شيء إلا بالكاد، وعند الشد تمتط غصب ويضرب الدبل في جسم السيارة بالرغم منه. هذا بالإضافة إلى أني أحتاج أغير الصليب في عمود الدبل وأحتاج أقص شوي في الصدام عشان ما يضرب فيه الكفر. بعد تغيير هذه الأشياء بأعطيها تجربة جديدة بالهافمون وإن شاء الله تكون معظم المشاكل انحلت.



العفو أخوي الطواش، وأنت ممن شجعني على الإستمرار في المشروع، أنت وغيرك من أصحاب الساموراي مثل الأصفر وجازورا وغيرهم.

إلا على فكرة، الساموراي إللي جالس تعدله هو إللي فيه مكينة الهايلكس أو واحد ثاني؟



المشكلة في الونش والكشافات لازم أغير الدينامو. إن شاء الله ناوي أمر التشليح أدور مرة ثانية دينامو يركب عليها.

هل فيه أحد يعرف شيء عن ديناموهات جي إم؟ فيه نوع إسمه 10SI وآخر أحدث إسمه 12SI، يتم استخراجهم من بعض سيارات جي إم تكون من تصنيع ديلكو. والأخير يولد إلى 100 أمبير، ويركبان بكل سهولة على السوزوكي ساموراي. هل فيه أحد يعرف ممكن أستخرجهما من أي سيارة؟

هذه بعض الصور لها:


وهذه هي راكبة على مكينة الساموراي:




صورة للـ 12SI



من الخلف:



أطلعهم من أي سيارة؟

ماشاء الله اخوي الخل

السياره صارت غضب

اهم شي لا تنسى ( الونش - الكشافات )

والله يعطيك خيره ويكفيك شره

مشكووووووووووور على الصور،،

والصراحة انا اتابع موضوعك حتى أعرف كيف اعدل سيارتي.


بالتوفيق.

بسم الله ماشاء الله .... والله السيارة طالع شكلها تحفه ...
جهد جبار صراحه ...

باقي بس فيديو في الهافموون تسميه KW's Samurai in Action

ووووتصير أحسن واحد في العالم:bigggrin:

الله يعطيك العافية ...وشكرا على الصور:xyxwave:

تم تركيب رفارف البوش واكر وصار منظر السيارة متحسن جداً، وإليكم بعض الصور:






كما تم تركيب المرايات على بودي السيارة بدلاً من أن يكون على الباب، حتى لا أفقدها عند فك الأبواب، وقد أتعبتني جداً فك المسامير الأصلية، حيث إضطرينا إلى تسخينا بشدة بالأكسوجين لفكها، وهذه صورة:



وتلبية لطلب الأخ الطواش بتصوير قاعدة المساعد الخلفي العلوية، وحتى تعم الفائدة سأضع الصور هنا أيضاً:

القاعدة العلوية للمساعدات الخلفية:

^^^

يا سلام عليك

اما المراوح ليتك اخذتها من سياره مشلحه كان ع الاقل تضمن انها اصلية و من مصنع

لكن الآن اهتم من التسليك الجيد و حلل دراهمك باللي اشتريت

أفضل شيء الفتحتين في المنتصف، لأن هذه الوضعية تعطي أفضل راحة وأكثر مرونة للتعليق الخلفي.

لمن لا يعرف وش هذا الشيء، هذه قاعدة المساعد الخلفي العلوية التي تأتي مع اللفت كت.


أخوي صالح، أشكرك على النصيحة. الصراحة قد شريت مروحة من محل قطع غيار في الثقبة مروحتين وبأشوف لي أحد يولفها لي ويركبها في السوزوكي. ما أدري شكلها صينية، لكن نفخها قوي جداً.



فتحات الكبوت في البال وناوي عليها إن شاء الله.


الحرارة تكون ممتازة جداً في القيادة داخل المدينة، لكن تشتد في التطعيس فقط.


أشكرك على المرور.


أشكرك على النصيحة، وهذا إللي ناوي أسويه إن شاء الله. عسى إنها تضبط بس.

بالنسبة لوضعك أنت شايل مروحة الميكنة ومركب بدلاً منها مروحة كهربائية، هل هذه هي مروحة السوبارو؟

أنا أفكر أركبها قدام الرديتر وليس خلفه، وأخلي مروحة المكينة راكبة.

متابع الموضوع ... وبالتوفيق وان شاء الله تنحل المشاكل كلها ..

تقبل مروري ...

انا من وجهة نظري القاصرة ان تبحث عن سبب الحرارة ولا تركب مراوح ولا شي.
إلا إذا كان سبب الحرارة يعتبر طبيعي بعد التعديلات التي اجريتها على المحرك؟

صحيح الصوت عالي بس طرب ومروحة المرسدس القديم صوتها مميز