الجمعة 24 أبريل 2026
عاجل

سوزوكي ساموراي ( معلومات وتعديل واستفسارات وتبادل خبرات )

الرحلات والطلعات والسياحة
1,256 رد 831,070 مشاهدة 213 مشارك الأقدم أولاً
ا
الخل الوفي @user_44434 صاحب الموضوع · 10-06-2009
ب
بنيدر
.
.


ما ادري بس على حسب الجدول rbm بيكون 3449 يوم التروس 3.73 والتاير 31"
شو رايك اخوي الخل


نعم، لكن أنظر كيف يتغير الآر بي إم بمجرد تغيير نسب التروس إلى 4.57:1 ارتفع الآر بي إم إلى 4226 د.د.
ا
الخل الوفي @user_44434 صاحب الموضوع · 10-06-2009
وأخيراً، وصلت قطع اللفت كت وقمت بعدها وفرزها والتأكد من إكتمالها. القطع جاءت في طردين، الطرد الأول هو السست الأربع، وكان زنها 38 كيلو جرام (تكسر ظهري وأنا أشيلها!):



وبعد فتح الأربطة النايلون (عجيب هذا النايلون على رقته لكنه شديد وماسك السست مسكة عجيبة):



والطرد الآخر فيه باقي القطع، وهو عبارة عن كرتون وزنه 27 كيلو جرام، والذي كان أيضاً ثقيل نوعاً ما، وهذا هو:


وبعد الفرز والعد:



كما تلاحظون، تم الفرز فوق كراتين الجنوط. الجهة اليمنى المساعدات الطويلة، بعد ذلك قطع المقود لتعديل وضعية المقود بعد الرفع، ثم قواعد السست الجديدة التي تركب فوق المحاور الأمامية والخلفية.

صرت أنتظر خروج السيارة من الدهان بفارغ الصبر لتركيب اللفت.
ب
بنيدر @user_155546 · 10-06-2009
.
.


ما ادري بس على حسب الجدول rbm بيكون 3449 يوم التروس 3.73 والتاير 31"
شو رايك اخوي الخل
B
Bader-M @user_3304 · 10-06-2009
ماشاء الله تبارك الله
........
اختيار موفق
قبل عدة سنوات شاهدت مثل هذا سيارة مركب عليها ماكينة كابريس LT1
انا لا اعرف كيف قدر يولفها
المهم اذكر انه قام بدعس على البنزين دعسه خفيفة (غزلت السيارة):bigggrin:
اتمنى لك التوفيق بمشروعك

تحياتي اليك
ا
الخل الوفي @user_44434 صاحب الموضوع · 10-06-2009
ب
بنيدر
اخوي الخل الوفي ..
بغيت تقرا الرابط التالي
http://www.izook.com/tech/samurai/drivetrain/lrogears/lrogears.htm
على نفس الموقع ..
اللي فهمته منه ان axle ratio اذا غيرته الى 3.73 بيعطيني نفس النتايج تقريبا
يعني على 70 ميل rpmعلى 3.5 تقريبا
السؤال اهو وين بحصل تروس الاكسل بها الرقم وبيركب على السوزوكي


في الرابط أعلاه، نسبة الدفرنس 3.73 هذه نسبة الدفرنس الستوك، وهو غيرها إلى 4.57:1، من أجل زيادة العزم. من الطبيعي أنك إذا تبغى تزيد العزم من غير تغيير في المكينة لازم تضحي بالسرعة القصوى ودوران المكينة العالي على السرعات العالية. وإذا تبغى المكينة مرتاحة في السرعات العالية بدون تغيير في المكينة لازم تضحي بالعزم.

غالباً لو بحثت عن نسبة الدفرنسات عندك ستجدها في هذه الحدود، 3.7:1. إذا تبغى تنزلها أكثر أسهل شيء إنك تركب كفرات أكبر.
ب
بنيدر @user_155546 · 09-06-2009
اخوي الخل الوفي ..
بغيت تقرا الرابط التالي
http://www.izook.com/tech/samurai/drivetrain/lrogears/lrogears.htm
على نفس الموقع ..
اللي فهمته منه ان axle ratio اذا غيرته الى 3.73 بيعطيني نفس النتايج تقريبا
يعني على 70 ميل rpmعلى 3.5 تقريبا
السؤال اهو وين بحصل تروس الاكسل بها الرقم وبيركب على السوزوكي
ا
الخل الوفي @user_44434 صاحب الموضوع · 09-06-2009
A
AHMED S.A
احلىىى تصبيره يعطيك العافيه طيحت سوق لوزين خخخخخ

وماشاء الله عليك متمرس في الشغله وشكلك خبره ... سؤال يطرح نفسه ... بما انك تحب هالشغلات وخبره ماشاء الله ليه ماتفتح لك ورشه صغيرونه وتكون مشرف عليها ... ولا تشيل هم الربح نصه لي ونصه لك خخخخخخخ


يعطيك العافيه وعقبال مانشوف المحارب بازها حله


الحقيقة أنا لست متمرس إطلاقاً ... كل معلوماتي نظرية وهذه أول مرة أطبق تطبيق فعلي. بعدها ستكون لي ممارسة واحدة فقط.

ب
بنيدر
السلام عليكم ..
مبروك الرنجات اليديده ..
يبتها والله يالخل الوفي ..:xyxthumbs:
والله تعبت من rbm العالي وما فيه ورشه تعديل تعطيك ضمان على شغلها ..
شكرا جزيلا اخوي ببدا ندور على القير وفي احتمال احصله فصناعية الشارقه بس المشكله في الدبل تهقا بيركب من غير مشاكل ..


القير لازم يكون حق سوزوكي ... يمكن تلقى قير ساموراي يركب على الجمني، لكن تأكد قبلها من النسب أنها ستناسبك، لا تصير أسوأ.
ب
بنيدر @user_155546 · 09-06-2009
السلام عليكم ..
مبروك الرنجات اليديده ..
يبتها والله يالخل الوفي ..:xyxthumbs:
والله تعبت من rbm العالي وما فيه ورشه تعديل تعطيك ضمان على شغلها ..
شكرا جزيلا اخوي ببدا ندور على القير وفي احتمال احصله فصناعية الشارقه بس المشكله في الدبل تهقا بيركب من غير مشاكل ..
A
AHMED S.A @user_133877 · 09-06-2009
احلىىى تصبيره يعطيك العافيه طيحت سوق لوزين خخخخخ

وماشاء الله عليك متمرس في الشغله وشكلك خبره ... سؤال يطرح نفسه ... بما انك تحب هالشغلات وخبره ماشاء الله ليه ماتفتح لك ورشه صغيرونه وتكون مشرف عليها ... ولا تشيل هم الربح نصه لي ونصه لك خخخخخخخ


يعطيك العافيه وعقبال مانشوف المحارب بازها حله
d
da7aam @user_109892 · 09-06-2009
ما شاء الله

الله يعطيك العافيه

مازلت متابع للموضوع
الشيق

خليتني افكر اني
اشتري رنج روفر قديم
واعدله

كلللللللله منك:c0038:
h
hathoof @user_79809 ..:: TAHOE//YUKON GRP. MEMBER ::.. · 08-06-2009
اخوي الخل الوفي اهنيك على مشروعك وانا متابع معك

بس عندي اقتراح

دام السيارة في السمكرة ليش ما تسويها مرة وحدة كشف .... وتقص السقف

بدل ما كل مرة يقعدون يلحمون ويركبون

وتحطلك قفص حماية لها

الله يوفقك ان شاء الله

تحياتي،،،
ا
الخل الوفي @user_44434 صاحب الموضوع · 08-06-2009
ب
بنيدر
السلام عليكم ..
مبروك السياره الجديده والمشروع الجديد ..
ماشاء الله شفت لك اكثر من موضوع ..خبير دفع رباعي الله يحفظك ..
عندي نصيحه وطلب نصيحه ..
الاولى... عندي جيمني موديل 2007 شارنه للبر ومرات اروح فيه الدوام ..
اول ماشريته كان تعليقه قاسي ومتعب شوي .. بدلت (ممتص الصدمات ) الى arbالاصفر فرقت معاي جدا صار مريح جدا ومثل راحة الصالون ..فانصح اي شخص عنده جمني يبا الراحه يبدل الى ممتص الصدمات arb الاصفر ..
الثاني ... طلب النصيحه "بعد ذلك سوف أقوم بتغيير نسب التروس في الدفرنسات إلى 5.1:1 وتركيب أقفال دفرنسات دائمة"..
هذا شي كنت افكر فيه من زمان لانه rbmعندي عالي شوي يعني امشي 120 كم/ساعه rbm يكون على 4100 تقريبا ففكرت اني اغير نسبة التروس الى نسبه اقل حتى اريح المكينه من الحنه شوي وابدل الدبل لنسب اعلى حتى اوازن بينهم واقدر استخدم السياره في البر ..
شوه رايك خبيرنا .. الفكره اني انزل rbm حتى 3000 يوم اكون ماشي 120كم/ساعه



الأخ بنيدر، والكلام أيضاً موجه للأخ درايف، الرابط التالي موضوع لشخص صاحب سامواري وعنده نفس مشكلتك تماماً، فقام باستبدال قير الساموراي إللي عنده موديل 88 بقير موديل 87 مجدد حتى يقلل الآر بي إم على القير الأخير. شغلة تغيير القير كامل أسهل وأجدى من تغيير ترس القير الخامس وحده.
http://www.izook.com/tech/projects/stalker/tweak.htm

مقارنة بين القير القديم والقير المجدد:


الآر بي إم في القير القديم:


الآر بي إم في القير المجدد:
ا
الخل الوفي @user_44434 صاحب الموضوع · 08-06-2009
صور تصبيرية أخرى:

تجربة الجنط على السيارة أثناء أعمال السمكرة وتلحيم الأجزاء المهترئة الصدئة:

أثار اللحام ظاهرة في الصورة التالية، وسمكرة النقرات الصغيرة:

d
drive @user_66424 · 07-06-2009
بالتوفيق ابو الخل

متابع معاك

بالنسبة للدبل فنفس الشئ منفصل في الفورد والجموس (متأكد منها)
لكن موصولة مباشرة بعلبة الدبل بعامود داخلي
شوف موضوع الونيت الفضي موجود الدبل والقير
http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=153183&highlight=%C7%E1%E6%E4%ED%CA+%C7%E1%DD%D6%ED
ا
الخل الوفي @user_44434 صاحب الموضوع · 07-06-2009
A
AHMED S.A
بالتوفيق وعقبال مانشوف محاربك الساموراي في الطعوس

بس نبي صور تصبيره لو من بعيد لبعيد ^^



وهذه صورة تصبيرة، عشان عيون أحمد:
A
AHMED S.A @user_133877 · 07-06-2009
بالتوفيق وعقبال مانشوف محاربك الساموراي في الطعوس

بس نبي صور تصبيره لو من بعيد لبعيد ^^
ع
عطل طارئ @user_50537 · 06-06-2009
بصراحه معجب في تصميمك وإرادتك وعزيمتك

ومعك حتى يكتمل مشروعك

والله يوفقك ويسهل أمرك
ا
الخل الوفي @user_44434 صاحب الموضوع · 06-06-2009
بعد البحث والمطالعة، وجدت عن الساموراي معلومة جديدة سعدت لها. أغلب الجيوب تكون علبة الدبل داخلة في عربة القير (الجربوكس) جزء لا يتجزأ منه. لكن في الساموراي علبة الدبل منفصلة تماماً عن القير وبينهما عمود قصير للتوصيل بينهما. ميزة هذا الاكتشاف أن هذا يعني أنه بالإمكان تركيب طقم مكينة وقير وتوصيل القير على دبل الساموراي نفسه، لن أضطر للإستغناء عنه ولا عن مميزاته الفريدة التي ينفرد بها.

ما قلت لكم؟ السامواري أفضل جيب للتعديلات على وجه الأرض، لا تقول باترول ولا تقول رانجلر. ساموراي وبس.
ع
عاشق دفع رباعي @user_106205 · 04-06-2009
ماشاء الله عليك , والله أنك مبدع وعندك طول نفس في التطوير والإبداع اغبطك عليها , اتمنى لك استمرار هالموهبه الحلوه .
ا
الخل الوفي @user_44434 صاحب الموضوع · 04-06-2009
أشكر كل من علق. الحقيقة كنت أبحث عن جنوط حديد لكني لم أجد إلا ألمنيوم تركب على السوزوكي، فاشتريت ألمنيوم. بأشوف كيف يطلع شكلها على السيارة، فإن كان غير مناسب صبغتها أسود.

ج
جازورا
اخوي الخل الوافي

انته من الدمام

اذا لك خاطر ايك الدمام اشتغل معاك في السياره

ترها متعتي اشتغل في السوزكيه

:)


ما نستغني والله.
سجّل دخول للرد...