كل ماتريد معرفته عن الجير الاوتوماتيك

مشكور على المعلومات المهمة
لان كذا ميكانيكي يقول : السيارة لو تكت على P ما يضر
والا ليش صنعوه !!!!

يعطيك العافيه اخوي

ألف شكر على الموضوع المتميز
ونسأل الله أن يجعلها في ميزان حسناتك

مشكور اخي الكريم موضوع جدا مفيد

ولكن انا عندي مرسيدس موديل 1992 وفيها ازرار s/e

فما الفرق بينهم

تحياتي

الله يعطيك العافية

وياريت إذا في شي موضوع يختص بحساسات القير

اخوانى الافاضل ممكن تساعدونى
ركبت قير جديد للسوبربان جمس حجم 900 والان مشكلتى هو ان اول مااشغل السياره واعشق القير وامشي اول غيار مايغير الا اذا نزلته على الدي الخفيف وارفعه يغير ورحت لعدة ورشات وكل ورشه لها كلام واحد يقول حساسات واحديقول يمكن اسلاك الحساسات تركيبهم غلط واحد يقول فلتلر مع العلم ان القير مركبه من ثلاث اشهر جديد

يعطيك العافية اخووونا فني سيارات ،،
معلوووماتك مره جيدة ومهمة ،،

يعطيك العافيه
فعلا موضوع ايقاف السيارة على البارك كثير من الناس تجهله
جزاك الله خير

مشكوووووووووووووووووور
الصراحه موضوع مميز
اشكرك

الف شكر اخونا فني سيارات على الرد الواضح والجميل

اذا كان الهنادر بريك مسحوب قد لايضر ولكن الافضل ان تكون في البارك هو احفظ لك و للسيارة

السيارة على وضعية P ويفترض ان الهندي بريك مسحوب تشغل السيارة وتحطها الى الــN ومازال الهند بريك مسحوب
وتنزل الهند بريك وانت ضاغط على الفرامل وتحط في الـــD وتتوكل على الله

اذا بتسخن السيارة وهي على البارك مش مشكله ولكن قبل هذا يجب ان تسحب هاند وهي في وضعية N بعد ذلك تحطها على البارك وتسخن او N وتسخن و الهند مسحوب

بما ان السيارة 2008 ربما طرئ بعض التحسينات على الجير بوكس
واصبح التعامل بسرعات تلقائي حتى في الترجيع العكسي وهذا شئ مهم جدا بدل ما يقوم به الشخص بنفسه ربما قد لايجيد التعامل مع هذه الظروف فيكون تلقائي

بذلك ارى ان الوضع عادي وطبيعي برغم ان ليس لدي الخبرة الكافيه عن ماتتحدث عنه لا انني اتوقع ذلك ان الامر طبيعي جدا و هذه تحسينات طرأت على الجير الاوتوماتيك
والله اعلم

اخي جزيرة الكنز

صراحه الحركة خوفتني ومن خوفي ادوس على الفرامل لين ترتاح السياره ما ادري لو تركت الفرامل بتضل على هذه النمره وهل تزيد سرعتها ام ستبقى ثابته لكن راح اجرب وارد عليك
طبعا عندي الموتر الباثفندر الفل كامل يعني التوب ما ادري هل هي خاصيه في السياره ام ماذا؟

أخوكم فني سيارات آخر رد له كان في 25-10-2005 ،، الله السمتعان ..

الأخ saudiman .. هل إذا حصل الشيء هذا تزيد السرعة مع النزلة بشكل عادي ، أو تظل ثابتة في حدود سرعة معنية ؟؟ لأني سبق واطلعت على مميزات بعض الجيوب الزينة يجي فيها نظام يرد النمر تلقائياً في نزول المنحدرات للمحافظة على السرعة ، والميزة هذي وضعت لتستعمل في القيادة نزولاً من الجبال والمرتفعات ، ربما هي موجودة في موترك وتشتغل تلقائياً في النزلات أو ربما فيه زر يشغلها ويطفيها ...
هذا احتمال وارد ...

الأخ كرسيدا 87 .. ما عندك أي مشكلة لو شغلت سيارتك والجير في N أو P صباحاً أو أي وقت ،، كلا النمرتين ليستا بنمر حركة ، الفرق يبنهم أن N فاضي وP ثابت ..

الأخ in22in22 .. لا ما يضر السيارة إذا طفيتها والجير على N ، عادي جداً ،، وأنا معي سيارة ناقلها آلي ، 95% من تطفيتي للسيارة أكون مطفي على N ،، وقلييل جداً إني قد حطيت الناقل على P ،، بدون أي مشكلة ،،،، لكن مو كل السيارات تقدر تطلع المفتاح والناقل على N ،، مثل السوبربان موديل 99 وتحت وكل الأمريكي القديم ،، إذا طفيت السيارة والناقل على N ، ما يفر المفتاح لمكان خروجه حتى تضع الناقل على P ..

وسلامتكم

ياخوان لو اطفي السيارة وهي بال N يضر السيارة؟؟؟؟؟؟

اخونا فني سيارات استشار ة لو سمحت ومن باقي الأعضاء :
1- اول ما تسخن السيارة من الصباح مثلا وتكون هي واقفة علىP
هل:
* تشغلها على P وهل يتم تحويلها الى الN وتربط بالهاند بريك ؟
* ام تشغلها على P وتربط الهاند بريك فقط ....وتظل تسخن وهي على الP.؟