ق
قسورةفيه مميزات موجوده بالباجيرو غير موجوده بالبرادو و العكس صحيح
مثل الكرسي الثالث يختفي تحت الديكور
و هذة الميزة ما تصلح للبرادو خاصة للي يجي دبل تانكي لأنه هذا المكان فيها تانكي بنزين ثاني مما يجعلها ميزة بالبرادو أبو دبل تانكي أيضا لأنه البرادو يمشي أكثر من 1,250 كيلو متر إذا كان دبل تانكي بنزين
الباجيرو يتغلب على البرادو أنه أقل فئة فيه أرخص من البرادو بكثير
البرادو أثبت من الباجيرو فقط إذا كان فيه نظام الهيدروليك VSC
نظام VSC أفضل من ESC
ESC نظام الكتروني
VSC هايدروليك مشابة للبورش كايين
لذلك البرادو سعره أغلى
البرادو يتغلب على الباجيرو بماكينة أقوى و بعزم أقوى
و البرادو يتغلب على الباجيرو بماكينة مصنوعه من الألمنيوم بالكامل و هذا الي يخلي سعره أغلى
الباجيرو أثبت على الشارع لأنه تعليق مستقل
أغلب الي جربوا الباجيرو بهالمنتدى يمدحونه بس بصراحه أنا عندي قريب لي مهندس و كل سنتين يبدل سيارة من الوزارة اللي يشتغل فيها و بصراحة ما يمدح الباجيرو كما أنه أغلب من جربوا البرادو الست سلندر يقولون أنه طيارة على الخط و ماكينتة أكبر و سهل الصيانة و سعر قطع غيارة أرخص و يمسك سعره بالسوق مثل اللاندكروزر
دبل الباجيرو كهربائي أشبه بالأزرار
دبل البرادو يدوي مثل اللاندكروزر القديم , يعني من حركة اليد للجير على طول بدون دائرة كهربائية قد تتعطل بسبب فيوز أم ما شابة
اللاندكروزر الجديد الدبل فيه زر و للثقيل فقط لأنه أصلا دفع رباعي مستمر
البرادو دفع رباعي مستمر
نظام التراكشن بالباجيرو مميز بحيث تقدر تصعد بزاوية مرتفعه بدون ديف لوك وهو أصلا مايجي مع دف لوك
بإختصار سعر البرادو مو غالي على الفاضي , فيه أنظمة مكلفة و تصنيعة مكلف أكثر من الباجيرو
لدرجة أنك تحس أنه مافي مكان فاضي بالبرادو إلا و مستغل بأنظمة خاصة ذو الفل اوبشن
مثل الكرسي الثالث يختفي تحت الديكور
و هذة الميزة ما تصلح للبرادو خاصة للي يجي دبل تانكي لأنه هذا المكان فيها تانكي بنزين ثاني مما يجعلها ميزة بالبرادو أبو دبل تانكي أيضا لأنه البرادو يمشي أكثر من 1,250 كيلو متر إذا كان دبل تانكي بنزين
الباجيرو يتغلب على البرادو أنه أقل فئة فيه أرخص من البرادو بكثير
البرادو أثبت من الباجيرو فقط إذا كان فيه نظام الهيدروليك VSC
نظام VSC أفضل من ESC
ESC نظام الكتروني
VSC هايدروليك مشابة للبورش كايين
لذلك البرادو سعره أغلى
البرادو يتغلب على الباجيرو بماكينة أقوى و بعزم أقوى
و البرادو يتغلب على الباجيرو بماكينة مصنوعه من الألمنيوم بالكامل و هذا الي يخلي سعره أغلى
الباجيرو أثبت على الشارع لأنه تعليق مستقل
أغلب الي جربوا الباجيرو بهالمنتدى يمدحونه بس بصراحه أنا عندي قريب لي مهندس و كل سنتين يبدل سيارة من الوزارة اللي يشتغل فيها و بصراحة ما يمدح الباجيرو كما أنه أغلب من جربوا البرادو الست سلندر يقولون أنه طيارة على الخط و ماكينتة أكبر و سهل الصيانة و سعر قطع غيارة أرخص و يمسك سعره بالسوق مثل اللاندكروزر
دبل الباجيرو كهربائي أشبه بالأزرار
دبل البرادو يدوي مثل اللاندكروزر القديم , يعني من حركة اليد للجير على طول بدون دائرة كهربائية قد تتعطل بسبب فيوز أم ما شابة
اللاندكروزر الجديد الدبل فيه زر و للثقيل فقط لأنه أصلا دفع رباعي مستمر
البرادو دفع رباعي مستمر
نظام التراكشن بالباجيرو مميز بحيث تقدر تصعد بزاوية مرتفعه بدون ديف لوك وهو أصلا مايجي مع دف لوك
بإختصار سعر البرادو مو غالي على الفاضي , فيه أنظمة مكلفة و تصنيعة مكلف أكثر من الباجيرو
لدرجة أنك تحس أنه مافي مكان فاضي بالبرادو إلا و مستغل بأنظمة خاصة ذو الفل اوبشن
اخي الكريم قسورة.. يبدو لي ان معلوماتك غير دقيقة، اي انها قد تكون مبنية على رأي شخصي وليست مدعومة أو موثقة.