صوت: Charger RT OR Caprice SS

حكاية زيادة الاحصنة عند المتحدة !! ما اقدر افتي فيها ولا اقدر اجزم بهذا الموضوع

بس كل اللي اقدر اقوله ترى احتمال يكون كلامي وكلامك وكلام الاخ [COLOR=teal]blue_t وكلام الشركة يكون صحيح[/COLOR]

في نقطة يمكن نسيناها :: وهي انه عدد الاحصنة يختلف حسب عدد الدورات في الدقيقة

يعني ممكن واحد يقول السيارة الفلانيه عدد احصنتها [COLOR=teal]300 حصان عند 5000 دورة/دقيق[/COLOR]
والثان يقول انه نفس السيارة عدد احصنتها [COLOR=teal]330 حصان عند 5400 دورة/دقيق >>> وهكذا[/COLOR]
هذا على سبيل المثال ... والله اعلم

ومشكورين على المداخلة والتصويت وإبداء الرأي .... اخوكم : hayoulek

تم التصويت للتشارجر

التشارجر سيارة تحسها سيارة رياضية أكثر منها سيارة سيدان كبيرة الحجم

الكابرس حتى وإن كانت SS فالشكل لايميل إلى الطابع الرياضي كما هو المحرك

كم ان الجودة والأمان والتماسك وغيرها كلها في صالح التشارجر

^^^^^^^^^^^

اذا على التعديل الكابرس تعديله اسهل وتلقى له قطع باي محل

وعاش الكابرس :xyxthumbs: << :bigggrin:

:xyxthumbs:

صح كلامك يا فراس..من 2009 زادو الاحصنه في الهيمي من 340 الى 368 وشغلت الكات باك والفلتر والهيدرز وبرمجه وبلف الحرار180 توصل السياره اكثر 368 بس اللي يدري يدري ...
نرجع ونقول السياره فيها ميزات وتقنيات واداء احسن من الكابرس ..
وعاااش الشارجر..:xyxthumbs:

الاحصنة 368 حصان والكلام من موقع الشركة مو من راسي http://www.dodge.com/en/2009/charger/performance/powertrain/?feature=5.7_liter_hemi_v8_engine_with_mds

ماعليك من الوكالة
كل الوكالات تكذب في الاحصنة
عندك فورد يقولو الموستنق 320 حصان
وهو اساسا 300 حصان

والكراون فكتوريا 265 حصان وهي كلها 224 حصان

الجززيرة بإختصار تاخذ رقم التورك وتخليه هو الاحصنة
والحركة مقصودة عشان تسويق للسيارة

والمتحدة تزيد 10 احصنة على رقم الوكالة :bigggrin:

اخوووك

بصراحة كيف تقارون عند الامريكي الاصلي وكابريس متجنس تجميع الاسترالي ويبقي لكل شي لصالح دودج تشارجر هو حبيبي وقلبي وبصراحة ملقب مفتول العضلات الامريكية وسيارة عائدة من القبور وشكلها تخوف وهيبة وعنيد ولا يرحم لانه ثور هائج محد يلعب معاه ويكفي انه من فئة 8 سلندر بالقوة وعدد الاحصنة وعدد دوران وكل شي لصالح تشارجر اجل وشلون لو للفئة الخطيرة ( SRT/8 ) خلاص للبقية سيارات خبر كان وياخوان لا احد منكم يهينه يكفي دايما يدق خشوم كوابريس وهو دودج وتاريخه معروف وسمعه قوية وعالمية ... والف شكر لكم وانا اصوت بمليار صوت لدودج تشارجر ..والى اللقاء ....

يا اخ [COLOR=teal]Feras_Yahoo السلام عليكم[/COLOR]

مع احترامي الكبير جدا لك ... عفوا المقارنة صحيحة 100% لأن السيارتين من نفس الفئة

ولان [COLOR=teal]اللومينا فئة سيدان متوسطة ولكن التشارجر و الكابريس فئة سيدان كبيرة ومحركاتها متقاربة[/COLOR]

وتصحيح بسيط لمعلومتك :

فعلا ال التشارجر [COLOR=teal]RT2009 اقوى من الموديلات السابقة ولكن القوة الحالية هي: 378 حصان وليست 368 كما ذكرت[/COLOR]
ومصدري هو الكتالوج الذي يوزع عن الوكيل المتحدة في المعرض لل 2009

اما بالنسبة لجميع الاخوان اللي تم اطلاعهم على الموضوع والذين قاموا بالتصويت
احب اقوللهم : مشكورييييييين

وانا كنت متابع للتصويت منذ كتابة الموضوع ولاحظ ان التصويت متقارب جدا بين السيارتين
وفي مرة النتيجة تكون في صالح التشارجر ومرة اخرى في صالح الكابريس

فعلا لولا اختلفت الاذواق لبارت السلع

صراحه ما بعد الكابرس 2009 وقولو 2010 افضل وافضل

والتشارجرلك عليها من كل النواحي عدا ان صناعتها امريكي100%

وتصويتي دايم للكابرس وبس مع احترامي لملاك التشارجر

ياخوي المقارنة مو بمكانها
التشارجر مع اللومينا
والكابرس مع الكرايزلر

واذا على القوة ترا الشباب ما يدرو ان 2009 اقوى من الي الموديلات الي قبلها بـ 28 حصان

لانو في 2009 غيرو الكام حق السيارة وصارت 368 حصان
اما 2008 و 2007 و 2006 نفس الشي وقوتها 340 حصان

عموما الشباب الي عندهم المكينة 340 حصان
فلتر وانتيك K&N
وبرمجة
وتكون جبت الفرق الي بينك وبين 2009

اخوووكم فراس ..

الاجمل :اكيد كابرس
الافخم:برضو الكابرس
الاقوى:برضو الكابرس طيب اخذ تشارجر ليه ههههههههههههههه

سلام عليكم
بصراحه استغربت انه ما فيه احد علق على كلامك خصوصا المحدد باللون الازرق
لان هذا النضام يستخدم 4 سلندرات لتوفير الوقود بشرطين
1- تكون السرعه تحت 80 كم
2- يكون ال rpm نازل لاقل مستوياته "" يعني ضغط ناعم على دواسة البنزين""
لكن اذا احتجت لقوة المحرك كامله بالضغط على دواسة الوقود بقوه سوف تستخدم ال 8 سلندرات و تستخدم ال 378 حصان حتى لو كانت من السرعه من الصفر
و اضحكني كثيرا الكلام باللون الازرق الغامق
على العموم انا اصوت للتشارجر

لولا اختلاف الاذواق لبارت السلع :)

ذوقي يذهب للكابريس مع احترامي للسيارة الاخرى

آكيد آلأفضل [ [COLOR=mediumturquoise]Charger RT ~[/COLOR]
من نآإحيه المحرك والقوه والفخامه ,,

آمآ [ [COLOR=mediumturquoise]Caprice SS ~[/COLOR]
محركهآإ قوي لكن الجوده لـ[COLOR=mediumturquoise] التشآرجر آكيد لآنه آمريكي اصلي ,,[/COLOR]

< افضل آخت التشارجر .. اللي هي [COLOR=mediumturquoise]Chrysler C300 >[/COLOR]
مكينه قويه وهيبه وراحه وفخآمه ,,


صوتي لـ [COLOR=mediumturquoise]تشآرجر ..[/COLOR]

شوف على بلاطه ناعمه

اذا انت همك الشكل يكون سبورت 100% خذ تشارجر واذا لك في الفخفخه خذ كابريس

انا من وجهة نظري لو مكانك اخذ التشارجر ويمكن اشيل الاثنين من بالي واخذ الجيب الهيمي جراند شيروكي
دماااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااار بلا حدود

وبالتوفيق

السلام عليكم..
بسم الله الناس اجناس واذاوق وناس تمدح وناس تذم بس \
السيارتين حلووه..بس قبل كل شي نجي للتصنيع

الكابرس مو امريكي الشارجر امريكي 100% يعني افضل جوده

الديكوور من الداخل
الكابرس احلى بس الجوده عند الشارجر من الداخل الديكور اقوىو كلاسيك لانه تم تصنيعها على موديلاتهاا القديمه من الداخل لتكون متقاربه...يعني السياره لها تاريخ

من الخارج
الكابرس ما يتميز بشكله ومنظره يعني عادي والبودى مش مثل قوة بودي الشارجر
الشارجرتصميمها مطور لطرازاتها القديمه من كل الجهات.. واكبر من الكابرس

القوه والعزم والتقنيات والاداء
الكابرس ال SS هو اقوى شي بانواعها 360 حصان بس الشارجر فيه SRT8 6.1 L واللي هي اقوى شي من انواعها والي تمدك بــ 425 حصان مع ان الشارجر RT تعطيك 368 حصان لذلك اعتبرها اقوىوفيها ميزة نظام متعدد الازاحه اللي يسمح بقيادة السياره بـ 4 سلندرلذلك يتم توفير البنزين والتقنياات المانيه مثل الجير نظام منع الانزلاق والثبات

وانا مع شارجر RT

وبالتوفيق

والله الكابرس أجمل بكثير:rolleyes1:

تم التصويت للكابريس لانه داخليتها اجمل واكثر فخامة..
وللوكيل اللي افضل من وكيل تشارجر<<< مهمة هاذي النقطة بالنسبة لي..
تحياتي للجميع..
:xyxwave:

داخليا وخارجيا وبالقوة
كابرس

الكابرس وبس والباقي يا كل خس