إلى الآن لم يتم التعديل على هياكل نيسان القرطاسية صراحة فهي خفيفة لأبعد الحدود والأمان هنا امر ضروري ونتلمس ذلك في ابواب سيارات نيسان لوزنها الخفيف جدا وهذا يدعونا للتأمل بالجوده المستخدمة الداخلية والخارجية ووسائل الامان في الباب نفسه .. فمن مواصفات الفخامة الاوروبية التي تعتمد في السيارات الفخمة هو الباب ومن ضمن هذه المعايير صوت اغلاق الابواب وثقله والامان الذي يتميز به الباب .. نعود لهيكل الافالون بشكل خاص افضل حسب رايي من ناحية الامان وجودته
رايك واحترمه لكنه بدون ادله ولا حتى تجارب
مجر تجارب قديمه لفئه الالتيما اللي معروف عنها انها اقل من المكسيما
والمكسيما الجديده ماخذه تقييم خمس نجوم في اختبارات التصادم (خمسه من خمسه ويش تبي اكثر ؟ ) من قدام ومن الجوانب ومن الخلف
شوف الرابط وتأكد..
http://consumerguideauto.howstuffworks.com/2010-nissan-maxima-3.htm
NHTSA Crash-Test Results
Test 4dr Sdn S
Frontal Driver
Frontal Passenger
Side Driver
Side Rear Passenger
Crash Test Note Results based on a 35 MPH frontal crash and 38.5 MPH side crash. Results are reported in a range of one to five stars, with five stars indicating the best crash protection for vehicles within the same weight class. This test used driver and passenger belts and airbags.
NHTSA Rollover Rating
Rollover Note The Rollover Resistance Rating is an estimate of your risk of rolling over if you have a single vehicle crash. It does not predict the likelihood of that crash. The Rollover Resistance Rating utilizes a "fishhook" maneuver which is a series of abrupt turns at varying speeds to see how "top-heavy" a vehicle is. The more "top-heavy" the vehicle, the more likely it is to roll over. The lowest rated vehicles (1-star) are at least four times more likely to roll over than the highest rated vehicles (5-stars).
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) tests a vehicle's worthiness in front- and side-impact collisions and rates its resistance to rollovers. Front
