أسباب الصرف الزائد للوقود / بحث موسع

حياك الله اخوي الغالي ومرحبا بك
اعتذر اولا على التاخير بالرد وذلك لدخولي الى موقع سيارتك لمعرفة المزيد من المعلومات وخصوصا نسبة انضغاط محرك سيارة كابرس 1989 وقد وجدت ان النسبة هي 9.3:1 اي ان الوقود المناسب لسيارتك هو 90 وعلى اكثر تقدير هو 92 فارجوا ان توضح لي لماذا تستعمل بنزين 95 ؟
المهم نرجع الى موضوعنا , اذا حسبنا نسبة استهلاك الوقود وهي :
عدد اللترات ÷ عدد الكيلومترات × 100 = استهلاك الوقود الفعلي
50 ÷ 235 × 100= 21 وكسر اي 21 لتر بنزين لكل 100 كيلو , وهذه نسبة عالية في الاستهلاك , حسب معلوماتي ان النسبة الصحيحة هي 12 الى 15 لتر لكل 100 كيلو هذا اذا اخذنا بالحسبان ان محرك السيارة لا يشكوا من اي مشاكل ميكانيكية اما مع وجود خلل في عمل المحرك فالنسبة سوف تختلف كما تعلم .
كما لا يخفى عليك ان ضعف الشنابر يؤدي الى صرف زائد للوقود ومن الناحية العلمية والميكانيكية فان محرك السيارة اذا كان يشكوا من ضعف في الشنابر فقد يكون مصاحب لهذا الخلل ضعف عام في عمل المحرك اذا اخذنا بالاعتبار التقادم في عمر المحرك وما يصاحب ذلك من عدم اشتغال المحرك بطاقته الفعلية الصحيحة .
افضل ان تفحص المحرك بواسطة جهاز فحص ضغط المحرك < ابو ساعة > للتاكد من صلاحية عمل البساتن والشنابر والبلوف .
وكذلك حاول ان تجرب بنزين درجة الاوكتان 92 ولاحظ هل حصل فرق في عزم المحرك سواء كان للافضل اوالعكس , واحسب نسبة استهاك الوقود باستعمال بنزين 92 وقارنها مع 95 فاذا وجدت لا يوجد فرق يذكر فاستعمل 92 على الاقل سوف يحصل عندك فرق في صرف المال .
بالمناسبة هذه السيارة عندنا نسميها بالوعة البنزين < وانت بكرامة > لكثرة صرفها للوقود .
ابلغنا بالنتائج
تحياتي

أحب ان أشكرك أخي فورمولا ون على هذا الموضوع الأكثر من رائع ومفيد للجميع وعندي استفسار بخصوص أنه أنا اعبئ بنزين أوكتان95 وعدد الليترات اللي اعبيها 50 لتر مايقارب نص الخزان أو فوق النص بقليل وليس كامل الخزان لأنه صار لي فتره اعبئ بنزين بمجرد وصول العداد الى النص او اقل بشوي والمسافة المقطوعه هي 235 كم داخل الديرة وليس عالخط السريع علما بان السيارة هي كابرس 89 عدد السلندرات 8 سلندر فما تعليقك على استهلاك الوقود مع اخذ الاعتبار بأن المحرك بعض الورش قال انه فيه ضعف شنبر والآخر يقول فيها ربل بلوف تعبانه بسبب صدور دخان مائل للازرق عند الوقوف لفتره أو بداية المشي ثم ينقطع ............. وشكرا لك مره أخرى

بارك الله في عمرك ورزقك وعيالك وزوجك ووالديك
اسكنك الله واياهم الفردوس الاعلى بعد عمر طويل في طاعة الله
تحياتي

بارك الله فيك اخوي الكريم على هذه الايضاحات .
لا تنسى اخوي الكريم ان تشيك على الفلتر المتصل مباشرة بمضخة الوقود فان انسداده يؤثر تاثير مباشر على عمل المحرك بالاضافة الى الفلتر الخارجي , ان انسداد فلتر البنزين سوف يعجل بخراب مضخة الوقود .
550 كيلو هذا استهلاك كبير للوقود اما 700 فاعتقد ان النسبة جيدة كما انه يجب الاخذ بالحسبان جودة المحرك ونوع الوقود والحمل الزائد للسيارة اي الوزن وكذلك الحمل الزائد على المحرك مثل المكيف ولا ننسى الازدحام المروري , كل هذه الامور لها علاقة بصرف الوقود الزائد .
تحياتي

رحم الله والديك واسكنهم الفردوس الاعلى

تجربتي مع استهلاك الوقود
كان استهلاك سيارتي الاكور حوالي 550 كيلو مع العلم ان تنك الاكورد 70 ليتر. قبل فترة بدأت اشعر بمشكلة في تشغيل السيارة عندما تكون متوقفة لمدة طويلة فوق 6 او 7 ساعات. اما في حال توقفها لساعات قليلة فلا مشاكل. قرأت في احد المنتديات ان السبب ربما هو فلتر البنزين وفعلا قمت بتغييره وتخلصت من مشكلة التشغيل. ولكن ما لاحظته بعدها بفضل الله ان الاستهلاك للبنزين قارب ال 700 كيلو متر للفل.

وشكرا على الموضوع الجميل

ربي يعافيك ويحفظك استاذي الفاضل
اشكرك على هذه الالتفاتة الكريمة من جنابك الكريم
هذا واجب ولكم الفضل والسبق
تحياتي واحترامي البالغين
اخوك

وفيك بارك الله اخوي الكريم وعلى الرحب والسعة
انت تامر وتدلل أغاتي
اخوك

تم تعديل الختم
ووضع ختم التميز
يعطيك ربي الصحة و العافيه بما تفيدنا به و اخوانك

ما شاء الله عليك ربي يبارك بيك على هذي المعلومات المفيدة

الله محييك اخوي الغالي < قمة بالابداع والتميز >
بسم الله ما شاء الله لا قوة الا بالله
أسأل الله العظيم الا يحرمنا من جهودك وابداعاتك
اخوك

شكرا لك اخي الكريم :smile:

تفضّل ان هذا هو ما طلبته :smile: ::

[SIZE=5]جميع مواضيع ( اهلا اهلا ) ,عن :
كهرباء [SIZE=5]السيارات وايضا بعض ميكانيك السيارات :[/SIZE]
http://www.assayyarat.com/forums/thread260060.html#post2792979


تحياتي لك .[/SIZE]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي واستاذي الكريم ومشرفنا الغالي < اهلا اهلا >
لقد حصل الشرف بدخولك مشاركتي , واشكرك جزيل الشكر على مداخلاتك الطيبة وهي في محلها وقد حصلت الفائدة بهذا الشأن .
قد لا تعلم اخوي الغالي بأن معظم مواضيعك الرائعة التي اطلعت عليها سابقا هي موجودة لحد الان في مراجعي ودفاتري ولطالما استفدت منها عظيم الاستفادة وما زلت , ولا ابالغ لو قلت لك ان هذه المواضيع الجبارة كانت احد اسباب انتمائي الى هذا المنتدى .
التماس : أرجوا ان تقوم بأعادة اظهار مشاركاتك في قسم المواضيع المثبتة وذلك بان تعرض المواضيع الواحد تلو الآخر في قسم المواضيع العامة حتى يطلع عليها اكبر عدد ممكن من الاخوة الاعضاء والزائرين .
هذه المواضيع فيها معلومات ثمينة جدا وقد لا يهتدي اليها الاخوة فحبذا لو تقوم بنشرها في قسم المواضيع العامة مع الاحتفاظ بمكانها الاصلي في قسم المواضيع المثبتة .
تحياتي واحترامي البالغين
اخوك

اخي واستاذي الفاضل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
يسعدني ويشرفني تصفحك لموضوعي واشكرك على حسن اهتمامك ورعايتك الكريمة لمنتسبي واعضاء هذا المنتدى المبارك باهله وعلى رأسهم جنابك الكريم .
ان السبب الرئيسي الذي جعلني انتسب واتشرف بانضمامي الى هذا المنتدى الكبير ليس بسبب رصانته وحرفيتيه وسمعته فحسب وانما لعظيم الخلق والادب والبذل والعطاء والتعامل الراقي بين اعضائه .
كنت قد عانيت من مشكلة اثناء كتابة المواضيع وبعد استشارة اخي الكريم < KoRn+ > بارك الله فيه فانه جزاه الله خير قد ارشدني الى الحل وقد تم حل الاشكال والحمد لله .
اخي الكريم : انني اشعر بسعادة غامرة حين اضيف موضوع جديد للمنتدى وبأذن الله سبحانه وتعالى سوف لن أدّخر وسعا في أرفاد المنتدى بكل ما هو من شأنه اعلاء اسم منتدانا الغالي عاليا وخدمة اعضائه الكرام .

بارك الله في عمرك وجزاك الله عنا خير الجزاء
اخوك

شكرا لك .

فضلا ... :smile:
ايضا عدم وزنية ضغط هواء الاطارات كما يجب
هو ايضا سبب في زيادة استهلاك البنزين بالسياره .

شكرا لك .
وهذا ايضا برايي هو [SIZE=4]احد اسباب صدور صوت الطرق الذي هو مثل صوت الجرس
عندما تكون السياره في طلوع , ويكون ذلك شبيه بان يتم تعشيق السياره
في غيار غير ملائم للطلوع مثل ان يتم التعشيق بغيار رابع بدل غيار ثاني
حيث يكون الغيار الثاني هو المناسب .
ويلجأ بعض فنيي السيارات لحل ذلك بسكب مادة تنظيف دورة الوقود داخل
خزان الوقود للسياره لعل وعسى يتم تنظيف تلك الرواسب من غرف احتراق
الهواء والوقود ( حيث يكون مكان البساتم ) داخل محرك السياره .[/SIZE]

شكرا لك .
وبناء على ذلك دائما ينصح باصلاح الخلل الذي يؤدي الى زيادة حرارة محرك السياره
بدل اللجوء الى الغاء عمل الثيرموستات حيث يؤدي ذلك ( اي [SIZE=4]فصل [SIZE=4]ثيرموستات [SIZE=4]حرارة محرك السياره ) [/SIZE][/SIZE] الى مشاكل بمحرك السياره , انت تفضّلت مشكورا بذكرها . [/SIZE]

شكرا لك .
وهذا برايي هو [SIZE=4]احد اسباب صدور صوت الطرق الذي هو مثل صوت الجرس
عندما تكون السياره في طلوع , ويكون ذلك شبيه بان يتم تعشيق السياره
في غيار غير ملائم للطلوع مثل ان يتم التعشيق بغيار رابع بدل غيار ثاني
حيث يكون الغيار الثاني هو المناسب .
ويلجأ بعض فنيي السيارات لحل ذلك بسكب مادة تنظيف دورة الوقود داخل
خزان الوقود للسياره لعل وعسى يتم تنظيف تلك الرواسب من غرف احتراق
الهواء والوقود ( حيث يكون مكان البساتم ) داخل محرك السياره .[/SIZE]

رائع جدا .
بارك الله فيك :smile:

فضلا ... انّك تثري المنتدى بمواضيع
عديده عن ميكانيك وكهرباء السيارات [SIZE=5][SIZE=5].
[/SIZE]
وشكرا لك .[/SIZE]