السبت 27 يونيو 2026
عاجل

أسباب الصرف الزائد للوقود / بحث موسع

ورشة السيارات
172 رد 332,929 مشاهدة 54 مشارك الأقدم أولاً
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 20-02-2013
حياك الله اخوي الكريم
تشرفت بتعليقك على الموضوع
كل الود والاحترام
m
msr.looshi @user_291115 · 19-02-2013
شكرا على هذا الموضوع هام للغاية
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 09-02-2013
انت تامر يالغالي
بارك الله فيك
تحياتي
D
Dirk Nowitzki @user_290759 · 09-02-2013
مشكور و ماقصرت حبيبي
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 30-01-2013
بل انا تشرفت بمعرفتك اخوي الكريم , أنت تامر يالغالي , اما بشان اجابتي على استفسارك فهذا واجب عليّ تقتضيه الاخوة في الدين اولا والعروبة ثانيا وليس منّة امنّها على احد , بل يسعدني جدا حين اقدم يد العون لأي اخ في المنتدى واتشرف بذلك .
اي استفسار انا حاضر وبالخدمة
اشكرك جزيل الشكر على نبل اخلاقك اولا وعلى الدعاء ثانيا ولك مثل ما دعوت لي
اخوك
a
altimaemh @user_282620 · 30-01-2013
بصراحة اخي formula one أتشرفت بمعرفتك من خلال هذا المنتدى الرائع ولا يهونون بقيت الأعضاء الآخرين
وبصراحة يكفيني تحملك لي بموضوع اسفتساري بطرمبة البنزين سابقآ
وردودك لي كانت وافية وعلى أكمل وجه
الله يرزقك الذرية الصالحة ويجزاك بالخير
ويكسبك رضى والديك امين يارب العالمين
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 27-01-2013
ب
بشير حسن
أخي الاستاذ فورمولا ون عندي استفسار له علاقة بموضوعك الجميل هذا وهو عن مايسمى ب ( الدعسة الفجائية ) أو مايسميه البعض بالدعسة الثانيه فاستخدامها بكثرة يؤدي الى زيادة استهلاك في الوقود الاستفسار اللي حبيت استفسر عنه هو ياليت اذا عندك معلومات وايضاحات بخصوص هذا الشئ لأنه حاب اعرف ما المقصود ب الدعسة الفجائية وياليت تذكر لي اسم هذا الشئ باللغة الانجليزية مع انه في وقع الاستخدام والتجربه للسيارة اعرف المقصود ولكن كالتعريف دقيق وعلمي لا اعرف شئ فاليت توضيح هذا الأمر ....... وشكرا


حياك الله اخوي الغالي
معلوماتي عن الدعسة الفجائية او ما يسمى < Double Kick > هو نظام تم استخدامه في سيارة مرسيدس حيث توجد قطعة قابلة للضغط تحت دعسة البنزين ويتم استخدام هذه الخاصية لزيادة السرعة المفاجئة في حالة اجتياز سيارة وفي الاوقات الحرجة تفاديا للاصطدام بالسيارة القادمة بالاتجاه المعاكس .
هذا كل الذي اعرفه وقد قمت بالبحث عن هذا الموضوع سابقا ولم احصل على معلومات شافية وانا مستمر بالبحث واي جديد اتوصل اليه سوف ارسله لك واعتذر عن التقصير
اخوك
ب
بشير حسن @user_264966 · 26-01-2013
أخي الاستاذ فورمولا ون عندي استفسار له علاقة بموضوعك الجميل هذا وهو عن مايسمى ب ( الدعسة الفجائية ) أو مايسميه البعض بالدعسة الثانيه فاستخدامها بكثرة يؤدي الى زيادة استهلاك في الوقود الاستفسار اللي حبيت استفسر عنه هو ياليت اذا عندك معلومات وايضاحات بخصوص هذا الشئ لأنه حاب اعرف ما المقصود ب الدعسة الفجائية وياليت تذكر لي اسم هذا الشئ باللغة الانجليزية مع انه في وقع الاستخدام والتجربه للسيارة اعرف المقصود ولكن كالتعريف دقيق وعلمي لا اعرف شئ فاليت توضيح هذا الأمر ....... وشكرا
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 25-01-2013
رحم الله والديك اخوي الكريم
بالخدمة
اخوك
M
M-J-S @user_290219 · 25-01-2013
جزاك الله خير .............
م
مركز جوانا @user_231566 · 24-01-2013
ا
الدغريري 2013
( استفسار بسيط )
افضل استخدام السيارات الأمريكية كابريس من 2002 إلى كابريس 2004 ls
ولكم تحياتي


مابينهم فرق على حد علمي من ناحية المكينه والقير
جاي في الدفعه الاخيره في 2004 اختلاف بالمكينه وهي لاتقارن بالمكينه السابقه من جميع النواحي مثل الصفاوه والتحمل
تعرفها بغطاء المكينه

اتمنى اكون وصلت لك المعلومه ونرحب باي توضيح من الاخوان اصحاب المعرفه في الفروقات
موفق
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 24-01-2013
ا
الدغريري 2013
( استفسار بسيط )
افضل استخدام السيارات الأمريكية كابريس من 2002 إلى كابريس 2004 ls
ولكم تحياتي


أفضل من يجيبك على هذاى الاستفسار هو الاخ الفاضل مركز جوانا لانه خبير بالسيارات الامريكية وسوف ياتيك الرد منه ان شاء الله على هذه الصفحة
تحياتي
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 23-01-2013
حياك الله اخوي الكريم
عذرا لم افهم استفسارك , ارجوا التوضيح
تحياتي
ا
الدغريري 2013 @user_290288 · 23-01-2013
( استفسار بسيط )
افضل استخدام السيارات الأمريكية كابريس من 2002 إلى كابريس 2004 ls
ولكم تحياتي
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 18-01-2013
حياك الله اخوي الكريم
بالنسبة للكربون , صحيح ان الكربون يترسب داخل انابيب العادم ودبة التلوث والشكمان الخلفية ويسبب انسداد جزئي فيها ويترتب عليه كتمة في المحرك مع زيادة في حرارة المحرك ولكن ؟؟؟؟؟؟؟
هذا يعتمد بالدرجة الاساس على كفاءة المحرك والحساسات العاملة معه فعلى سبيل المثال لا الحصر اذا كانت نسبة خلط الوقود للهواء صحيحة وهي 1 وقود الى 14.7 هواء وحساس الاكسجين يعمل بشكل صحيح ويقرأ هذه النسبة كما ينبغي ويرسلها الى وحدة السيطرة فان نواتج الاحتراق الخارجة من العادم سوف تخبرنا بان نسبة الكربون تكاد تكون معدومة , اذن كيف سيترسب الكربون في انابيب العادم ودبة التلوث والشكمان ؟
الحقيقة توجد مبالغة نوعما بهذا الخصوص .
لكن هذا لا ينفي تجمع الكربون ولهذا ينصح بين الحين والآخر ان نسير بالسيارة بسرعة معقولة لغرض توليد ضغط كافي لاخراج الكربون من منظومة العادم للاحتياط .

اما بخصوص ال RPM وارتفاعه فهذا على نوعين :
ارتفاع وانخفاض لل RPM اي تذبذب اثناء قيادة السيارة وهذا سببه حساس TPS
ارتفاع في ال RPM فوق المعدل الصحيح والمحرك على سرعة الحياد D , N وهذا سببه صمام ال IAC
احيانا حين تنظيف الثروتل بدي تحصل هذه الحالة وتذهب لحالها بعد استخدام السيارة لمدة يومين الى ثلاثة ايام وفي بعض الاحيان قد تستمر الحالة ولا ينفع معها سوى اعادة برمجة السرعة الخاملة بواسطة الكمبيوتر واذا استمر الحال كما هو علية فعليك بفحص هذا الصمام فقد يكون عاطل .
تحياتي
R
Rapture @user_151151 · 17-01-2013
شكلك فاهم ماشاء الله عليك عندي سؤال, هل صحيح ما يقال ان السيارة اذا استخدمتها داخل المدينة بشكل متكرر يتكون الكربون فيها ؟

عندي كامري 94 وصادفتني مشكلة دخان اسود ونزول الار بي ام تطفي السيارة من نفسها المهم المشكلة طلعت في اسلاك كمبيوتر المكينة وتم تغيييرها وراحت المشكلة بس الار بي ام عندي عالي طول الوقت وخاصة لما اوقف عند الاشارات والقير فاضي الضغط واحد ونص او اقل بشي بسيط ولما اشغلها في الصباح ما تشتغل التحمية الذاتية الا بعد دقيقتين
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 15-01-2013
حياك الله اخوي الكريم
وأنا بدوري أسأل الله سبحانه وتعالى ألّا يحرمنا من مثل هكذا عضو بهذا الادب والخلق الراقي .
في خدمتك في اي وقت
تحياتي واحترامي البالغين
ا
ابوصهيب 1970 @user_281412 · 15-01-2013
ما شاء الله وتبارك الله وجزاك الله عنا كل خير على هذا الشرح العلمي المتميز، ويا سبحان الله هذه المشكلة كنت اود طرحها في المنتدي ولكن والحمد لله اطلعت بالصدفة على مشاركتك المتميزه هذه وتقريبا عرفت سبب مشكلة سيارتي ... رجاءً ان لا تحرمنا من مشاركاتك هذه ولك من الشكر أجزله.
f
formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 11-01-2013
لا شكر على واجب اخوي الكريم
كما يقولون التجربة اكبر برهان , اذا استمر على بنزين 95 فالسبب الذي ذكرته مقنع جدا
لي ملاحظة بسيطة وهي : جرب ان تحسب عدد الكليلومترات المقطوعة وعدد اللترات بواسطة هذه الطريقة التالية ومن ثم اعد حساب نسبة استهلاك الوقود كما في المعادلة السابقة الذكر :
حين الذهاب الى محطة تعبئة الوقود اطفيء المحرك واملأ الخزان فل وقبل ان تشغل المحرك صفّر عداد الكيلومتر ومن ثم استعمل السيارة داخل المدينة لمدة 3 ايام وبعدها ارجع الى محطة الوقود واملأ التانكي فل وسجل عندك كم عدد اللترات التي سجلها عداد محطة الوقود وقبل ان تشغل المحرك لاحظ كم عدد الكيلوكترات التي مسجلة في عداد الكيلومتر في الطبلون , ان عدد اللترات التي سجلها عداد محطة الوقود تعتبر بمثابة الرقم الفعلي لاستهلاك المحرك للوقود نسبة الى عدد الكيلومترات التي سجلها عداد الكيلومترات في الطبلون بعد ان قمت بتصفيره سابقا وبالتالي تستطيع ان تحسب نسبة صرف الوقود بدقة .
تحياتي
ب
بشير حسن @user_264966 · 11-01-2013
f
formula one
حياك الله اخوي الغالي ومرحبا بك
اعتذر اولا على التاخير بالرد وذلك لدخولي الى موقع سيارتك لمعرفة المزيد من المعلومات وخصوصا نسبة انضغاط محرك سيارة كابرس 1989 وقد وجدت ان النسبة هي 9.3:1 اي ان الوقود المناسب لسيارتك هو 90 وعلى اكثر تقدير هو 92 فارجوا ان توضح لي لماذا تستعمل بنزين 95 ؟
المهم نرجع الى موضوعنا , اذا حسبنا نسبة استهلاك الوقود وهي :
عدد اللترات ÷ عدد الكيلومترات × 100 = استهلاك الوقود الفعلي
50 ÷ 235 × 100= 21 وكسر اي 21 لتر بنزين لكل 100 كيلو , وهذه نسبة عالية في الاستهلاك , حسب معلوماتي ان النسبة الصحيحة هي 12 الى 15 لتر لكل 100 كيلو هذا اذا اخذنا بالحسبان ان محرك السيارة لا يشكوا من اي مشاكل ميكانيكية اما مع وجود خلل في عمل المحرك فالنسبة سوف تختلف كما تعلم .
كما لا يخفى عليك ان ضعف الشنابر يؤدي الى صرف زائد للوقود ومن الناحية العلمية والميكانيكية فان محرك السيارة اذا كان يشكوا من ضعف في الشنابر فقد يكون مصاحب لهذا الخلل ضعف عام في عمل المحرك اذا اخذنا بالاعتبار التقادم في عمر المحرك وما يصاحب ذلك من عدم اشتغال المحرك بطاقته الفعلية الصحيحة .
افضل ان تفحص المحرك بواسطة جهاز فحص ضغط المحرك < ابو ساعة > للتاكد من صلاحية عمل البساتن والشنابر والبلوف .
وكذلك حاول ان تجرب بنزين درجة الاوكتان 92 ولاحظ هل حصل فرق في عزم المحرك سواء كان للافضل اوالعكس , واحسب نسبة استهاك الوقود باستعمال بنزين 92 وقارنها مع 95 فاذا وجدت لا يوجد فرق يذكر فاستعمل 92 على الاقل سوف يحصل عندك فرق في صرف المال .
بالمناسبة هذه السيارة عندنا نسميها بالوعة البنزين < وانت بكرامة > لكثرة صرفها للوقود .
ابلغنا بالنتائج
تحياتي


أخي فورمولا ون شكر لك على الرد وبالنسبة الى سبب استعمالي الى بنزين 95 فهو أفضل في هذه الأيام في أيام البرد لأنه لاحظت عند استعمالي الى بنزين 91 في الاجواء الباردة اشتغال السيارة غير جيد مصحوب بالكربون وتفتفه هو فعلا بنزين 91 كنت استعمله وماشوف اي مشاكل منه طيلة فصل الصيف وكان جيد ولكن العام الماضي استعملته في فصل الشتاء وسبب لي مشاكل وعملت تصفية كاملة للمحرك بسببه وهذا السبب اللي اجبرني على الرجوع ولو في فصل الشتاء لاستعمال بنزين
95 لاسيما أنه الفارق بين تعبئة كامل التانكي بين النوعين تقريبا 10 ريالات

وبخصوص بنزين 92 فهو غير موجود في السعودية فقط بنزين 91 , بنزين 95 وكلا النوعين رخيص عندنا والحمدلله مقارنه بالبلاد الثانيه كالهند سمعت انه اللتر الواحد ب 4 ريالات ودولة الامارات أيضا سعر البنزين غالي
سجّل دخول للرد...