للاسف سيارتى اصابتنى بالاحباط

هذا موضوع لمنظومة الكانستر - الفحامة - المبخرة للاخ فورملا بارك الله فيه .. اطلع عليه يااخي وهي مهمة جداً في استقرار المحرك - الهواء ومنظومة الفاكيوم والهوزات كلش مهمة اكأنها تمثل الانف التي يتنفس بها المحرك ههههههه
http://www.assayyarat.com/forums/thread264099.html
ادخل على هذا الرابط اخي العزيز .. واكرر عليك ان تفحص بكمبيوتر شخص فاهم او ان تشتري انت جهاز صغير سواء اكترون او اي جهاز لانوش كار مان وتفحص بحكم انك صرفت كثيراً على السيارة ولم يجدوا لك الحل .. ولا اريد ان اصعب عليك الامر اكبر واحياناً قد يكون شيء تافه يسبب هذه المشاكل قد يكون حجر الشكمان او انسداد في الصالنصة عموماً .. لذا والله نصيحتي لك اخي افحص كمبيوتر اما بنفسك او عند شخص عنده جهاز محدث ابديت وفاهم او جهازه نوعية ممتازة وفيه برنامج سيارتك وبالتوفيق ياورد

الشكر لله اخوية العزيز كود .. ان شاء الله تنحل مشكلة سيارتك وتكون افضل ..
بصراحة انا اخوك في الله من العراق لذلك لا اعرف اماكن الفحص لديكم .. ولكن عموماً انت عندما تفحص السيارة قول لهم اعطوني اكواد الخطأ ؟ يعني رموز الاخطاء التي سجلها الجهاز الفاحص لكمبيوتر السيارة .. وهناك اجهزة تسهل عليك الامر تخبرك بأسم الحساس العاطل مثل ثروتل بوزشن سنسر الي هو (tps) واكو لا فقط تظهر رموز مثل po1o12 مثل هكذا شيء .. انت خذها وادخل على النت في مواقع اجنبية مثلاً تكتب obdll وتختار نوع سيارتك ان كان متوفر في الموقع وتكتب كود العطل وحينها يظهر العطل باليقين كما نقول هههه - بصراحة انا لا اثق في الورش ولا اصحاب فحص عقول السيارة لانهم غالبيتهم جهلة ولا يعرفون ماهي الرموز سوى تخمين فقط ؟
لذا اختار انسان فاهم وعنده جهاز وموديل سيارتك ؟؟ يعني لابد ان تسأله هل برنامج سيارتك في جهازه الذي يفحص به ؟ يعني ليس فقط اسم السيارة ؟ بل لابد من موديلها وواردها امريكي او اسيوي ؟ وحجم المحرك .. لانه اذا كان نقص على معلومات السيارة في برنامج الجهاز فأنه يقرأ ولكن ليس كل المعلومات ؟؟
هذه لازم ان تضعها بالحسبان ..
جيد جداً ان الثروتل الكتروني اذاً فقط تنظف وترش على قطعة قماش بخاخ الكابريتر وتمسح وهذا هو .. لان في التي بي اس يوجد في داخل القطعة السوداء الملاصقة للثروتل هذا دوماً الا في بعض السيارات تجده منفصل عن ماطور الثروتل (الثروتل الالكتروني الكهربائي)
لذا يااخي كود لابد من ان تفحص من جديد عند واحد ثقة حتى تختصر عليك الوقت والمال .. هذا من صالحك
المنفولد هو الثلاجة التي انت نظفتها التي تكون متصلة بمسار الثروتل ..
حساس ال pcv هذا دوماً موجود في السيارات القديمة والحديثة لانه يسحب الابخرة من قبغ الولفات - الكام شفت .. وهذه معلومة اذا السيارة تنقص زيت ؟ ولا يوجد مكان للتسريب اطلاقاً فالسبب من هذا الحساس فالصجمة الرمانة التي بداخله اما لاطشة او مجلبة شابكة مسدودة مثل هكذا شيء .. وايضاً له مهمة في صفاء المكينة ..
الاي جي ار والفاكيوم هذا ايضاً اخي العزيز موجود في السياات الحديثة لانه يسحب ابخرة الوقود التي لم تحترق ويرجعها للثلاجة لكي يتم احتراقها من جديد كذلك انه متصل بمنظومة الكانستر الفحامة منظومة البيئة ههههههه هذا كله حسب قوانين نيويورك والاوربيين عموماً اعتقد منذ زمن ال 70 بدأوا يستخدموها ..
لذا انصحك بالفحص وهنا انت اسأله عن الامور الي ذكرتها لك لانهم عندما يروك فاهم يخافون خصوصاً اذا طلبت منهم اكواد الخطأ .. هنا لن تدع لهم مجال للنصب عليك حاشاك طبعاً ولكن هذا هو عملهم مع الناس غالباً يفحصون في اجهزة لاتحمل برنامج السيارة او تحمل جزأ منه لذا انتبه جيداً

حياك الله خي الكريم

يعني افهم من كلامك انك لم تفصل اصبع البطارية السالب عندما فصلت الثلاجة مع الثروتل ؟
في بعض السيارات عندما تنظف الثروتل الكهربائي وتدخل اصبعك لفتح بوابة الخانق فانه يحصل خلل في برمجة البوابة , حيث يحصل احيانا اختلاف في زاوية فتح البوابة مع زاوية الضغط على دواسة الوقود .
في الانتظار
تحياتي

اخى formula one
انا فكيت الثروتل من مكانه من الثلاجه بعد مافكيت الثلاجه اصلا عشان ابدل البلكات وانظف البخاخات
وبعدين صرت ابخ على بوابة الثروتل ببخاخ acdelco وافتح البوابه بايدى من الجهة الثانية وارد اسكرها وهكذا وبعدين امسح بقطعة قماش قطنيه رايح جاى وبشكل دائرى مع وجه الثروتل لين صار يلمع وبعدين نظفت الثلاجه بنفس الطريقه ارش بالبخاخ بكثره من فتحت الثروتل ومن مداخل الاهواز الل واصله من المكينه للثلاجه ومن ال 6 فتحات الخاصه بدخول الهواء للمكينه ( لاحظ انها 6 سلندر ) وبعدين ركبت كل شى وتاكدت ان كله راكب صح وفى مكانه ومفيش اى تهريب او تنسيم ...... هذا بالنسبة للتنظيف
بالنسبه للمكينه فهى فعلا فيها رجه والمكينه مش ثابته على سرعة الخمول
حوالى 600 rpm
بالنسبة للوضع N او P فاستجابة المكينه معقوله لكن على الوضع D فالسياره ثقيله ثقيله تحس ان المحرك مخنوق والعزم طايح
ان شاء الله اكون قدرت اجاوبك

الله يعينك اخوي الكريم على هذه الصرفيات وربك يعوضك خير بأذنه تعالى .

شوف اخوي انت في السابق قد قمت بتغيير اشياء ليس لها علاقة بالموضوع وقد كلفتك اموال كثيرة ونحن حينما نعطي النصيحة فهذا ليس معناه انك تقوم باستبدال قطع بالسيارة , اصبر شوي ولا تكلف نفسك هذه الصرفيات. .
حاليا لا تقوم بتغيير اي قطعة في المحرك وان شاء الله نتعاون جميعا لايجاد الحل والاخوة في الورشة ما يقصرون ان شاء الله .
عندي استفسارين وهما :
1- ما هي الطريقة التي نظفت بها الثروتل الكهربائي , فربما حصل اختلاف في البرمجة ؟
2- عندما يكون المحرك شغال والقير على وضع P او N هل دعسة البنزين تستجيب بشكل طبيعي وهل تسارع المحرك جيد ام يوجد خلل واهتزاز بالمحرك وثقل بالدعسة ؟
تحياتي

الشكر لله اخوية العزيز ابو مصطفى روعة انت عمي بلا مجالة ومشكورة جهودك ومثابرتك لمساعدة ونصح الشباب الي بالموقع وردة بارك الله بيك اخوية العزيز ودوماً تألق ان شاء الله

حياكم الله اخوتي الكرام

شكرا لك اخي الكريم < azq > على حسن ثقتك بي , رحم الله والديك
هذه بعض الملاحظات تخص الموضوع وقد ذكر اخي الفاضل { azq } بعضها بارك الله فيه
1- فحص الفاكيوم ليك < تسرب هواء التخلخل >
2- فحص صلاحية مضخة الوقود
3- فحص فيش حساس الكرنك وحساس الكامشفت
4- فحص اسلاك الديلكو او الكويل والكويل نفسه + فحص اصابع البطارية والفيوزات
ملاحظة : هل توجد مشكلة ميكانيكية سابقة وقد قمت بمعالجتها ؟ وهل سبق ان فحصت كمبيوتر ؟
تحياتي

بأسرع وقت يخوي اخبرني لاني قد يخلص عندي اشتراك النت ولن اتواجد عموماً اذا كان الثروتل كيبل .. افتحه ونظفهة ونظف حساس التي بي اس .. وهذا الحساس له وزنية عندما يركب .. اخوية فورملا اعلم مني بالوزنية حاول سؤاله .. واذا لم تعرف قرأئته فتوجد طريقة لفحصهة بالاوفميتر ولكني ناسيها .. ويمكن التأكد من قرائتهة ايضاً بفحص الكبميوتر وتحريك عتلة الثروتل وهنا تتغير القراءة معناها سليم .. هذا الحساس هو من يتحكم بفتح بوابة الثروتل لدخول الهواء ..
واذا كان كهربائي فلا يسعك الا تنظيف البوابة فقط بقطعة قماش وبخاخ كابريتر التنظيف ولكن لا ترش في داخله ؟؟ وهنا في هذه الحالة لابد من فحص الكمبيوتر والتشييك .. بالمناسبة نسيت شغلة فلتر منقي الهواء ؟؟ مااخباره وكذلك فلتر الوقود وهل هو مركب صح حسب السهم المتجه الى مسطرة البخاخات .. وهل ابدلت الفلتر الذي يوجد في البخاخات .. ونظفت المسطرة بصورة عامة ..
وجييك على هوزات الفاكيوم الاي جي ار .. اي هوز مفصول او مجروح استبدله واعد توصيلها .. وجييك على منظومة الكانستر هذه العلبة السوداء ..
بصراحة الخلل يمكن في الحاجات التي ذكرتها لك .. وان شاء الله تصل للحل وبالتوفيق والاخوة لايقصرون تواصل مع فورملا

الشكر لله اخي العزيز ..
بعد الاطلاع على جديدك انصحك بالتشييك على مضخة الوقود بصورة عامة - الفيول بم
لانك تقول ان السيارة عندما تطفى تحجر الفرامل والدركسون وهذا ايضاً سبب انقطاع الشرارة عن البواجي .. لذا
1- جييك ضغط بار الفيول بم
2- جييك شرارة الكويلات نفسها التي تعطي الشرارة .. احياناً الكويل اذا كان ضعيف او مفطور فأنه لايعطي شرارة قوية وخصوصاً عند زيادة الحمل على المحرك ..
3- جييك المنفولد ؟؟ لايكون غير محكم الاغلاق - اي تسريب او فجوة فيه تعمل رعشات في السيارة وتنطفى خصوصاً اذا ماعضقت على الدي
4- استبعدها طبعاً ولكن قد تكون وهي حاول التجييك على السلك السالب الارضي للسيارة هل مشبوك جيداً هل يطخ في شيء ؟ قد يكون مجروح ؟
5- جييك الاير ماس فلو ولو انك نظفتهة ولكن قد يكون عاطل بالاساس حاول فصل الفيشة والمحرك يعمل اذا خربط اكثر معناها سليم واذا لم يتغير شيء قد يكون عاطل او قطع في اسلاكهة
5- الايدال هل نضفتهة ..
6- حساس الكولنت تمبرجر سنسر حاول فتحهة وتنظيفهة اذا كنت تستخدم ماء حنفية او اي ماء وهناك صدأ في غطاء الراديتر ؟؟
والله كريم بعدين وحاول ان تخبرني هل الثروتل عندك كهربائي ام عادي ابو الكيبل

انا ببالي ان المشكله اللي عندك كهرباء ومرت علي في الكبرسات القديمه وكان الحل هو تغيير الديلكوا
وبما ان سيارتك تعمل على نظام الكمبيوتر فالأمر عندي اصعب لكن يلزمك انك تفحص الكويلات وتفحص البخاخات كهربائيا واسلاكهم اجمع .

هذا فديوا يبين لك طريقة فحص البخاخات
http://www.youtube.com/watch?v=z2hmicvmDkQ

اخى محمد الحربى
اذا كنت تقصد حساس MAF او حساس mass air flow
اللى يجى بين فلتر الهواء والثروتل
فقد نظفته بالفعل بمنظف الكترونات بدون لمسه حتى اصبح السلكين يلمعو
ومفيش فايده
اى افكار اخرى ؟

ضرروري نظف الايرماس وشيك على بطارية السيارة وخاصة الاصابع
اذا كانت هذه صور سيارتك فلا اعتقد ان المشكله كبيره وربما تجد الحل بابسط الامور

http://www.youtube.com/watch?v=WIRbCsKLcw4


طريقة التنظيف

http://www.youtube.com/watch?v=xQGSkWEC_u4

لا تلمس السياجات الداخلية بيدك ، موقعها داخل الايرماس وواضحه امامك ، بالتوفيق ان شاء الله

السلام عليكم احلى شباب
اسف على التاخير لكن والله ظروفى هاليومين ملخبطه شوى
على كل حال اليكم حلقه جديده من المعاناه
امس نزلت للسياره بعد ماشفت الفيديو وجبت كشاف ورفعت السياره من عند التاير اللى قدم تجاه السواق ونزلت تحتها والله ياشباب ادور واطالع وامشى مع الهواز اللى طالعه من قربة زيت البور واللى داخلتلها وللاسف والله ماحصلت اى حساس
وطبعا تحت شعار لا للاستسلام طلعت على السكراب فى امغره ومن سكراب للثانى ومن ورشه للثانيه مفش حساس للسياره
وقبل ماانجلط قلت عليك وعلى الاهلية يا ولد وطبعا مطلعتش على الوكاله لانى لما فحصتها قالولى مجمع السكان والبور مافيهش مشكله فحص وكاله ياعمى اش فهمنى
المهم طلعت على الاهليه وهناك حصلت المفاجأه اللومينا ياشباب 2005 مالهاش سنسر للبور ستيرنج
تصدقون
انا مش مصدق بس هذا اللى صار
لو فى اى واحد عنده لومينا وتعرفوه ياريت تسألوه ياشباب
يمكن انا اللى دايخ او اصحاب محال قطع الغيار اللى دايخين
وفى النهايه لا يسعنى الا شكر الجميع
azq - formula one - speeed 1 - no like me - ومركز جوانا
بارك الله فيكم جميعا وشكرا على اهتمامكم
وجازاكم الله عنى وعن لومينتى كل خير

صاحبي عنده لومينا موديل 2000 باستفسر من عنده بكره وباعطيك خبر بااذن الله

لانه كان يعاني من نفس المشكله

يا ريت لما تحل المشكلة تحدث الموضوع

لان مشكلة الرجة موجودة بكثير من السيارات وما لها حل !

طبعا لا تستطيع ان تجد موقع الحساس لانك بحثت في المكان الخاطيء .

الحساس يكون في الاسفل ومتصل بمشط الستيرنغ < الدودة > وبالقرب من الانابيب الناقلة للزيت .
عليك ان تلاحظ الحساس وتتأكد هل يوجد عليه اثر لنضوح الزيت او على الفيشة بالاضافة الى فحص الاسلاك والفيشة نفسها .
وهذا فيديو توضيحي لموقع الحساس ولكن لسيارة اخرى .


الفيديو :http://www.youtube.com/watch?v=nPladE8SQPU
تحياتي

اليوم فى سهره فى المشروع وشكلى هتاخر
على العموم انا نزلت بسرعه ادور على على حساس البور ستيرنج
لكن وبكل خجل معرفتش مكانه وين بالظبط فى الماكينه
كل اللى شفته علبة زيت البور
دورت حوليها محصلتش اى حساس واصل فيها
انا اسف تاعبكم معايا ياشباب
على العموم انا بحاول ارفع ثلاث صور للمكينه وانشاء الله حد يكون عارف المكينه فيقولى وين احصله هالحساس

وفيك بارك الله استاذي الفاضل , انتم صاحب الفضل والسبق


تحياتي واحترامي
اخوك