عطل طرمبة الديزل - هونداي H1 فان 2010

اوك أخي العزيز وإن شاء الله يكون العطل شئ بسيط مايكون من طرمبة الضغط العالي Diesel High Pressure Fuel pump لأنها كل اللي اعرفه سعرها يكون مكلف بعض الشئ وللعلم والفائدة حصلت لنا مشكلة من قبل في سيارة جيب Isuzu Rodeo 2005 وطبعا نوع الوقود التي تعمل عليه السيارة هو البنزين والشئ المشابه في الموضوع أنه هالسيارة لها نوعين من المحركات محرك ذو سعة صغيره يأتي بطرمبة كهربائية ومحرك ذو سعة كبيرة يأتي بنظام الحقن المباشرdirect injection system وله طرمبتين للوقود ( الأولى كهربائية في تانكي البنزين و الأخرى ميكانيكية ذات ضغط عالي راكبة في الجهة الخلفية اليمنى من المحرك ) ...........خلاصة الكلام كانت عندنا مشكلة وهي كتمه وعدم استجابة وظهور علامة فحص المحرك check engine وانخفاض طاقة المحركreduced engine power ومع مرور الوقت أصبح المحرك ينطفئ أحيانا فجأة والسيارة لاتتعدى سرعة 80 كم وعند فحص السيارة بالكمبيوتر وجدنا أنه الكود يشير بشكل مباشر وقاطع أنه الخلل من High Pressure Fuel pump

بارك الله فيك
انا رايح اكشف على الكمبيوتر واذا تبين معي العطل انزله بالمندي ليستفيد الجميع
وبارك الله في جهودكم

مساكم الله بالنور وحياك الله أخوي

بالدرجة الأولى أنا اتوقع المشكلة والله العالم في طرمبة الديزل الميكانيكية التي تعمل على جنزير داخل المكينة واسمها الصحيح بالكامل Diesel High Pressure Fuel pump وأتمنى منك توضيح اذا كانت
توجد مشاكل أخرى كاوجود كتمة وثقل وتأخر في الاستجابة

أما الطرمبة الكهربائية التي تكون في داخل التانكي Diesel Fuel pump In Tank هذه استبعد أنها تكون سبب المشكلة وبشكل قاطع

أو السبب ربما يكون من الكمبيوتر ECU لأنه هذه النوعية من محركات الديزل CRDi ذات الحقن المباشرDirect Injection هو الذي يتحكم في عدد دورات المحرك ENG Rpm Controller

مساكم الله بالخير
صحيح بارك الله فيك نوع المحرك نفس الذي ذكرت CRDi موديل 2010 من مبيعات الأردن طرمبة الديزل تعمل على جنزير داخل المكينه وكذلك كهرب (يسمونها طربة كهرب ) + يوجد لها تيربو