الفتيس الاوتوماتيك مش بينقل. او نتشة الفتيس الاوتوماتيك
عبارة او كلمات شبه متداولة بين الكثيرين من اصحاب السيارات الاوتوماتيك بما فيهم انا حيث تعرضت لهذه المشكلة فى سيارتى وقد توصلت الى حل المشكلة بعد عناء بالغ وفى السطور القليلة القادمة سااشرح لك عزيزى القارئ المشكلة واسبابها والحل
عطل نتشة الفتيس الاوتوماتيك
اقصد بالعطل هنا عزيزى القارئ هو انه حال قيادتك للسيارة ذات الفتيس او القير الاوتوماتيك تستشعر نتشة الفتيس الاوتوماتيك بين النقلات وخصوصا بين الاول والثانى - والثانى والثالث وهو مايسمى بالتبديل العنيف لغيار الفتيس او نتعة القير الاوتوماتيك وكذلك تأخر الغيار فى الفتيس الاوتوماتيك
لعله قد يكون حدث معك هذا العطل وتوجهت الى الفنى وسالك هل تاخرت فى استبدال زيت الفتيس الاوتوماتيك او كم مكث زيت القير الاوتوماتيك بسيارتك وطلب منك تغيرزيت الفتيس وفلترزيت الفتيس وقمت بعمل هذا والكثير ولكن دون حل للمشكلة والان حان وقت ان تسمع من الفنى انه يجب عليك اجراء صيانة للقير الاوتوماتيك او عمرة للفتيس او استبدال الفتيس وانت فى حيرة من امرك ولاتدرى ماذا تفعل واى الحلول افضل هل اقوم بشراء فتيس استيراد ام اقوم بتغير حساس الفتيس الاوتوماتيك ام اقوم بعمل صيانه لفتيس سيارتى لانه افضل من الفتيس الاستيراد ام انك تركت الموضوع برمته من عناء التفكير عموما ستجد فى الموضوع هنا مايثلج صدرك باذن الله عندما تتابع الحلول اسفله وتشاهد الفيديو للتعرف على الخطوات لعدم خسارة مالك فى حلول مؤقتة لاتغنى ولاتسمن من جوع
قم بمراجعه نفسك كم مكث زيت الفتيس فى سياراتك بدون تغير فان زاد عن 50000 الف كيلو فعليك باستبداله فورا ومايستبدل لاغلب السيارات يكون عادة فى حدود 3 او 4 ليتر وهو الاستبدال العادى وليس التغير الكلى
عليك مع استبدال زيت الفتيس تغير فلتر زيت الفتيس او تنظيفه فقط ان كان غير مسدود بالشوائب وسيتبين لك من خلال فلتر الزيت بالتحقق منه عما اذا كان سبب العطل هو سدد فلتر الزيت وبالتالى سد مجارى الفتيس الاوتوماتيك ام هو عامل مساعد فقط وليس السبب الرئيسى
تاكد تماما من صلاحية بطارية سيارتك لان اى خلل بها يؤدى الى ذلك العيب ويكون سبب فيه
احذر ان يقوم فنى بفتح فتيس سيارتك او العبث فيه بل اجعل كشفه ظاهرى فقط دون اى فتح او اجراء صيانة داخلية بالفتيس لانه بالفتح لن يعود ابدا ابدا الى سابقة عهدة وتذكر كلامى هذا
استنقذت الطرق السابقة ولم تفلح معك --- اذا باذن الله سيكون حل المشكلة سيكون فى الاتى كما حدث معى بالضبط
توجه الى توكيل السيارة مباشرة او الى اى فنى يعمل بالتوكيل فى ورشته الخاصة واطلب منه اعادة معايرة حساس ال تى بى اس tps فى محرك السيارة وطلبت منك ان تتوجه الى توكيل سيارتك او فنى يعمل بالتوكيل فى ورشته الخارجيه دون الذهاب الى فنى كشف بالكمبيوتر عند اى متخصص لسبب واحد فقط وهو انه لايعرف درجة معايرة حساس ال tps فى سيارتك كما حدث معى وذهبت لاكبر خمسة فنيين مشهورين فى القاهرة ولم اصل الى حل للمشكلة مع اى منهم فقط لا تتوجه الا لهؤلاء لان كل سيارة لها رقم معين ومحدد ويختلف الرقم فى نفس ماركة السيارة من موديل الى موديل والرقم الواحد الاعلى او الادنى عن المحدد من الصانع هو سبب رئيسي فى العطل الذى نتناوله وله تاثير اخر على بعض وظائف محرك السيارة منها التحكم المركزى فى عدد لفات محرك السيارة فى حالة تشغيل المكيف والسيارة متوقفة واثناء السير وفى حالات التعجيل فى القيادة او المواقف المفاجئة ولسنا فى مجال التحدث عنها الان وللتفاصيل كاملة حتى تتكون لديك فكرة مايجب عليك فعله من الخطوات شاهد الفيديو من هذا الرابط
https://www.4we4.com/2020/02/blog-post_17.html
