دعوة للنقاش : هل ستكمل فورد تورس مابدآت فيه الفكتوريا بعد انقطاعها ؟؟؟؟؟؟؟

بصراحة اقدر وجهة نظرك اخوي hayoulek

ولكن الا ترى معي ان فورد اتجهت الى الجودة والتصاميم الجذابة في ان واحد


باستثناء(( بعض)) الشركات الاخرى التي تصمم بدون جودة

وشاكر لك مرورك


((طبعا لست متحيزا للسيارة او لشركة فورد ولكن وجهة نظر وحبيت اطرحها وهي قابلة للخطأ والصواب ))

بسم الله الرحمن الرحيم

فكرة وموضوع نقاشي جميل جدا اهنيك عليه يا ااخ tala55

الكراون فكتوريا والجراند ماركيز سيارتين قديمتين وكان ما احد ينظر لها زمان
العالم كان اذا يبغى امريكي كابريس وبس
وبعدما انقطع الكابريس في نهاية عام 96م لفترة طويلة وكمان عاد في عام 2000 بصناعة استرالية وقطع غيار اغلا
بدأت نقطة التحول وصارت الناس تبحث عن البديل الامريكي
وفي عام 98م تقريبا الفورد ارتقى بمستوى فخامة اعلى من الكابريس وقطع غيار ارخص
ووكلاء فورد وميركوري قاموا باستغلال الفرص بذكاء او ربا نصيب الله اعلم

وانتشر عدد وكلاء بيع قطع غيار فورد بشكل كبير مع الطلب المتزايد على السيارتين
خصوصا بانها وسيعة وعملية جدا و8 سلندر ولاتصرف بنزين وقطع غياره مابين الرخيص والمعقول ومتوفرة بكثرة

كل هذه العوامل المذكورة باللون الاحمر اعلاه لو توفرت في التورس سوف تكون الاجابة

نعم التورس تكمل المسيرة

ولكن لا اعتقد ذلك لان التورس فعلا فخمه جدا وذات تقنيات ومواصفات عاليه ولا يوجد شك في ذلك ابدا

ولكن ايضا هي لا تتسع سوى لخمسة ركاب فقط .. بينما الكراون والماركيز ممكن7 ركاب 4 في الخلف و3 بالامام
يعني تنفع في الخطوط الطويلة سواء ليموزين او رحلة عائلية

ايضا السيارات الامريكية ومنذ زمن بعيد نجحت في ال8 سلندر بشكل كبير ولم تنجح في ال 6 سلندر والتورس 6 سلندر

والسيارة بغض النظر عن الموديلات السابقة والتي لا تذكر اصلا
ولكن من بعد اصدار 2010 تعتبر جديدة والسيارات الجديدة تحتاج لفترة طويلة لا تقل عن 10 سنوات حتى تثبت من قبل مجربينها الاوائل بانها عملية وممتازة وقطع رخيصة وإلى آخره......

هذا من وجهة نظري الشخصية .. ولك جزيل الشكر والتقدير

اخوك

زي ماذكر الاخ جذاب

بان الكرسيدا عندما انقطعت جات الكامري بديلة لها

والان ماشاء الله تعتبر من السيارات الاكثر شعبية

نعم سوف تكمل المسيره في حاله تخفيض السعر 10 الاف ريال

يوجد عوامل اخرى ..

1- مستوى الأمــان

2- الجودهـ

3- الشكل الكلاسيكي والطول والثقل

شي ما تحصله في سياره وحده الا نادراً

وانتشار السياره ليس فقط لرخص السعر ولكن لأسباب كثيره

اشوف كثير سيارات فكتوريا وكاله سعودي يا كثرها هي والماركيز واللينكولن

تحيـاتي

توقعات الكثير الآن بأن التوروس ستكون بديله للكراون فكتوريا

وستنجح التوروس اذا سوق لها الوكيل بشكل مناسب

وكانت الأسعار مناسبه

وقطع غيارها متوفرة حسب مارأيت وبحثت ولكن أسعارها غاليه بعض الشئ

فلو كانت رخيصه بعض الشئ سيكون من صالح انتشار السيارة

اما ماذكر من ان السيارة دفع امامي ولن يشفع لأن تكون بنفس شعبيه الفكتوريا

فهذا ليس صحيحا..وأقرب مثل هو انقطاع الكرسيدا بمواصفاتها المعهوده ودفعها الخلفي

وتوفر الكامري بديلا لها وهي دفع امامي .


كذلك مما سيساهم في انتشار وشعبية التوروس هو استيراد المستخدم الأمريكي منها كما حصل للفكتوريا والماركيز

فالمستخدم المستورد هو عامل كبير جدا في انتشار السيارة

ــــــ

ولكن الفكتوريا ستودع السوق في الفترة القادمه شئتم أم أبيتم :)


شكرا لكم

ما أعتقد ان التورس راح تآخذ مكان الفكتوريا الا بشق الانفس..
لانه سعرها غااالي.. فل اوبشن بـ 159الف!!!!!!
الفكتوريا ارخص منها وتجيب سعر عند اعادة البيع..
اما التورس :a1120(121):
الشيء الثاني ان التورس جديدة على السوق ولا اتضح وضعها من ناحية الصيانة..
فما ندري هل السيارة عملية والا لا؟؟ وسعر القطع وتوفرها يعتبر قضية ثانية..
الفكتوريا باختصار ـ لان الاخوان ذكروا التفاصيل قبلي ـ سيارة اثبتت اعتماديتها فمشى سوقها على الرغم من ثبات المواصفات في اغلب الموديلات..
لانها خدمت بشكل طيب.. وننتظر من التورس انها تثبت نفسها..
في هالفترة راح ترتاح الشركات الثانية:ch19: من شيء اسمه فكتوريا..
ويكونوا تخلصوا من منافس شرس:bigggrin:..
اااسف على الاطالة..
:xyxwave:

معك اخوي في اللي قلته ان الالماني افضل السيارات جوده وامان ...

لكن انا اقصد تعقيد الصيانه وكثرة خرابات

فهمتني ؟؟؟ :ch19:

السلام عليكم
انا لا اعتقد ان التوروس ستكمل النجاح الذي بدات فيه الفكتوريا و الماركيز
و السبب هو ان اكثر اللي مطير الشعب بالفكتوريا هو رخص سعر السياره و رخص قطع الغيار و العملانيه ( بسبب قلة التقنيات في السياره ) و اهم شيء انه مريح بالخط :smile:
و كل هالاشياء اللي ذكرتها ما اعتقد تتوفر في التوروس و حتى لو توفرت ستحتاج لوقت طويل لاثبات نفسها
و لو عرفوا يلعبونها وكلاء GM بالسعوديه كان نزلوا سعر الكابريس LS V8 شوي و بعدها دور توروس و لا فكتوريا وحده تمشي بالشارع
و انا من رأيي انقطاع افكتوريا و الماركيز ستكون اكبر غلطة لشركة فورد و كان بالامكان عمل تغييرات بسيطه على قوة المحرك و نوع علبة التروس و الطبلون و الشكل الخارجي و رح تستمر بالنجاح اكثر

اشكركم جميعا على تفاعلكم والنقاش الهادي

وتوضيح وجهات النظر








اخوي CAPRICE SS المعروف عن الالماني الجودة والامان بعد الله

تقدر توضح لي معنى كلامك


وتقبل خالص شكري

من أسباب نجاح الفكتوريا يا راعاك الله
وجود قطع الغيار في كل حدب وصوب
مما يعني ١- لا تحتاج أنك تروح الوكاله
٢- رخص القطع لأن الكل ستوردها

ناهيك عن الأسباب الآخرى

قبل السبع سنوات تقريبا طلعت المونديو ،،،

وعجت الشوارع فيها خصوصا سيارات الأجره
وكان سعرها رخيص تبدا من ٤٠ الف

لكن تبين للناس أن السياره مخزيه ولم تعد كما كانت بالأنتشار

لغلاء قطع الغيار وعدم توفرها الإ بالوكاله
ولتعقيد الصيانه فيها


فإن كانت التورس تخطو خطاها فهي تسير نحو الهاوية

وتقبل فائق الإحترام والتقدير والشكر والعرفان والإلتزام والبذل والعطاء
والوصف والرياده عشق لا ينتهي < تيوتا :a1120(121):

اخوي اولا انت ما تعرف ان التوين تيربو ينقص من عمر السياره مثله مثل الهدرز

وباقي قطع التعديل اللي تضر بالسياره

ثانيا حتي العاديه الـ 8 سلندر ماهو بقوته وبس الـ 8 سلندر حق الفورد مشهود له بتحمله

وسهولة صيانته ورخص قطع غياره

وبشكل عام الـ 8 سلندر مع الدعس ما يطلع اصوات مثل الـ 6 سلندر والـ 4 سلندر بالعكس

هادي

ثالثا انا اقصد بالجوده اللي هي الاعتماديه (قلة الخرابات) ما اقصد جودة المواد

ومعروف الالماني سيء نوعا ما من ناحية الاعتماديه

رابعا ليش الباقي مو مهم ...

الدفع الخلفي ماهو مهم ؟؟؟؟؟؟ لا تقول التورس دفع رباعي صحيح دفع رباعي لكن الاصل

فيه امامي يعني المكينه تجي بالعرض والامريكي الدفع الامامي معروف انه سيء لابعد درجه

والراحه ورخص قطع غيارها ورخص اسعارها كل هذي مو مهمه ..!!!؟؟ :c0214:

تحياتي :smile:

لااتوقع اخي الكريم ان التورس ستكمل مسيرة الكراون فيكتوريا وتصبح بشعبيتها وعلى قولتهم ليالي العيد تبان من عصاريها مع ان التورس اخوي نزلت لها فتره باسواقنا الا اني لا اراها في شوارعنا الا باعداد قليله جداااا واتوقع هالشيء يرجع لاسباب عديده من اهمها برأيي :

1- ارتفاع سعرها مقارنة بمنافسينها من السيارات الامريكيه واليابانيه
2- دفع امامي
3- محرك لا يرضي اغلب عشاق السيارات الامريكيه ست سلندر 3,5
4-ماضي سيء في الاسواق الخليجيه وبالذات في السوق السعوديه بسبب ضعف جودتها
5- في بعض الفئات تعقيد انظمتها وبالتالي ستؤدي الى صعوبة صيانتها
6-قطع غيارها في حالة توفير الوكيل لها اتوقع انها راح تكون غاليه بالنسبه لمنافسينها من نفس الفئه
7-بالنسبه لي شكلها مااشوف فيه اي شي جديد ومميز
8- اهم سبب بالنسبه لي انها امتداد للفايف هندريد باسواقنا وارى ان الفايف هندريد وللأسف لم تسحب البساط من الفيكتوريا فراح يستمر هذا الاخفاق من الفايف هندريد للتورس وشكرا

يا اخ اس اس
اولا التوروس ستة لكن الي بدون توين تيربو قوتها 265 حصان والكراون 230 حصان <<وهيا ثماااانية
والتوين تيربو 365 حصان يعني اقوى من الاس اس ودفع رباعي

والجودة والله من الي اشوفه جودة التوروس يمكن اقرب شي للألماني

والباقي مو ضرورية

وتقبل مروري
________________________________________________________

والله الي اشوفه ان التوروس اصلا ماهي من فئة الكراون
هي من فئة الدودج والكلايلسر

والله يا اخوي ما اظن ... :c0038:

الفكتوريا دفع خلفي 8 سلندر قطعها رخيصه جدا مريحه ووسيعه جودتها ممتازه

اسعارها مناسبه ...

و كل هالمواصفات غير موجوده بالتورس للاسف :c0038:

تحياتي ...

رأي الخاص : سبب شعبية الفكتوريا أو الماركيز أولا رخصها خصوصًا الأمريكي المستورد ، وأيضا رخص قطع الغيار وانتشارها ، تخيل صدام الفورد جديد بـ120 ريال، وأيضا وجود الشراي حال البيع فما يطيح سعره.

فأي سيارة لكي تصبح شعبية لا بد أن تتوفر فيها هذي العوامل ( شوف السوناتا الحين كيف شعبيتها).

أما سؤالك هل ستكمل التورس مسيرة الفكتوريا ، رأيي لأ لعدم توفر ما سبق ذكره

كما أن الشعبية لا تتكون خلال أشهر بل خلال سنوات

انا اعتبر ان التورس فئه فخمه تختلف عن الكراون فكتوريا العمليه

وهي صنعت لتنافس السيارات الفخمه ذات نفس الفئه

اما عن سؤالك

فأعتقد من الصعب الحكم عليها لأنها جديده

وشكرا

شاكر لك اخوي مرورك على الموضوع