النظام الذي عندي مبرمج من الشركة على نوع المحرك ..
بمعنى أنه ليس بحاجة إلى وزن .. فنسبة الخلط مقررة من مقاس البخاخات الإضافية الموجد
ة مع التيربو ..
Apexi VAFC أو SAFC
Vortech FMU موجود عندي سوبر fmu بسعر 1150 ريال.
BLow Off Valve هذا الأخير موجود .. هناك نوعين .. بلاستيك من بوش وحديد وهو الأفضل .. الأول ب 250 ريال والثاني ب 650 ريال.
1 - مع التيربو القديم كم أعلى بوست وصلت فيه بدون ديتونيشن ؟
2 - هل ضغط المكينه عندك أصلاً أقل من 10 ؟؟ كم بالضبط ؟؟
3 - هل احتجت انك تغير وجه الراس ( القازقيت ) بنوع معدني أكثر سماكه ؟
السؤال الاول : ركبت بواجي و اسلاك من نوع nu speed و فلتر هواء ولا فرقت معاي السياره ايش السبب و اذا ممكن تفيدني المفروض كم حصان تزيد مع تركيب الفلتر و الاسلاك و البواجي على وجه التقريب ؟؟
(( لا اتصور شيء رهيب .. ولكن أكيد سوف تتحسن .. حاول تفصل إصبع البطارية وتقدم الديلكو شوي ... وجرب .. ثم قدمه كمان .. وجرب ..وإذا صار معك صرقعة ديلكو رجعه شوي ومن ثم إثبت على ذلك ... الصرقعة سوف تقلل العزم .. ولا تنسى في كل مرة تفصل البطارية .))
السؤال الثاني : اليوم رحت للصناعيه ادور على تيربو حق sr20det وارد اليابان و لقيت التيربوا مع الاكزوز بسعر رخيص جدااا و فحصت البيرنج حق المروحه و لقيته بحاله ممتازه و الصوفه مافيها تهريبات و سؤالي اقدر اركب التيربو على سيارتي بدون ما تتضرر البساتم ؟
(( أي شيء غير طبيعي فهو غير جيد ... ولكن لو تصرف شوي زيادة لتركب الأمور الإضافية الي أنا مركبها فسوف ترتاح .. وسوف تحمي محرك سيارتك ))
السؤال الثالث : ايش احتاج عشان اشغل التيربو مثل مواسير الهواء و مواسير الزيت اقدر اسويها تفصيل و اذا ممكن تفيدني في باقي القطع اللازمه ؟
(( ستحتاج الكثير ... ولكن مشوار الألف ميل يبدأ بخطوة .. وأنت على المسار الصحيح .. ستحتاج إلى مبرد هواء ومواسير ... وكثير من الأمور .. راجع المقال ستجد كل شيء هناك تقريبا ))
السؤال الرابع : كم ضغط التيربو حق شدبلد sr20det هل هو t3 or t4 او غير و هل له تأثير على راس المكينه و البساتم يعني ينفع يركب على السياره بدون مشاكل و هل ضروري اركب انتر كولر ؟
(( t3 or t4 هذا ليس ضغط .. إنما اسم نوع التيربو .. الموجود على sr20de هو T25 وهو صغير .. وسوف يعطيك حوالي 10 PSI بحدود 200 حصان إلى 220 حصان إلى الكفرات ... وأيضا ..لو ركبته بشكل صحيح فلن يحدث أي مشاكل ))
السؤال الخامس : ضروري اركب البخاخات للي ركبتها على سيارتك ولا ممكن اشغل التيربوا بدونها و ال msd & التيربوا بوست ضروري اركبها ؟؟ خصوصا اني ميزانتي ضعيفه شوي يعني في حدود 3000 ريال .
(( ستحتاج إلى وقود إضافي .. فكيف ستحصل عليه ؟؟؟؟ إما تكبير البخاخات .. أو إضافة بخاخات ... و 3000 ميزانية بسيطة .. حاول تنتظر وتجمع أكثر كمان .. ونصيحة أخ ( لا أعرف أكبر أم أصغر :D ) بس إعملها صح من البداية ولا تستعجل ))
كم تسارع سيارتك بعد كل التعديلات و كم تقطع مسافه ربع ميل ؟ و السرعة القصوى كم ؟ ادري اكيد 240 بس مجرد سؤال لان سيارتي وصلت فيها 235و rbm على 7000 تقريبا.
(( أنا حقيقة لا أهتم بالسرعة القصوى .. ولا أحبها .. وأنا على علم يقين أنه مهما بلغت مهارة السائق فهو غبي خلف مقود بعد سرعة 160 .. أقصد أنه لا يستطيع عمل شيء بعد هذه السرعة لو حصل شيء ... فلم السرعة .. ولو أنا سبقت واحد إلى 160 أو 170 .. أو سبقني .. فخلص .. أي يعني ..لازم أتأكد إلى سرعة 250مثلا ... ياعمي يسبقني .. بس أعود لأهلي سالما غانما .. ))
اول شي مبروك على التعديل و الله يبارك فيك و في سيارتك و يعطيك خيرها و يكفيك شرها
عندي كم سؤال لو تتكرم و الله يعينك على اسألتي .
عندي بريميرا 2001 قير عادي
السؤال الاول : ركبت بواجي و اسلاك من نوع nu speed و فلتر هواء ولا فرقت معاي السياره ايش السبب و اذا ممكن تفيدني المفروض كم حصان تزيد مع تركيب الفلتر و الاسلاك و البواجي على وجه التقريب ؟؟
السؤال الثاني : اليوم رحت للصناعيه ادور على تيربو حق sr20det وارد اليابان و لقيت التيربوا مع الاكزوز بسعر رخيص جدااا و فحصت البيرنج حق المروحه و لقيته بحاله ممتازه و الصوفه مافيها تهريبات و سؤالي اقدر اركب التيربو على سيارتي بدون ما تتضرر البساتم ؟
السؤال الثالث : ايش احتاج عشان اشغل التيربو مثل مواسير الهواء و مواسير الزيت اقدر اسويها تفصيل و اذا ممكن تفيدني في باقي القطع اللازمه ؟
السؤال الرابع : كم ضغط التيربو حق شدبلد sr20det هل هو t3 or t4 او غير و هل له تأثير على راس المكينه و البساتم يعني ينفع يركب على السياره بدون مشاكل و هل ضروري اركب انتر كولر ؟
السؤال الخامس : ضروري اركب البخاخات للي ركبتها على سيارتك ولا ممكن اشغل التيربوا بدونها و ال msd & التيربوا بوست ضروري اركبها ؟؟ خصوصا اني ميزانتي ضعيفه شوي يعني في حدود 3000 ريال .
سؤال اخير : كم تسارع سيارتك بعد كل التعديلات و كم تقطع مسافه ربع ميل ؟ و السرعة القصوى كم ؟ ادري اكيد 240 بس مجرد سؤال لان سيارتي وصلت فيها 235و rbm على 7000 تقريبا.
هناك اهواز خاصة بالزيت .. لا أعرف أين تجدها في الشرقية .. ولكهنا هنا متوفرة في محلات بيع الأهواز في البلد. مجرد شيء يتحمل إلى مئة psi لأنه أغلب السيارات لا يزيد ضغطها عن 50 أو 60psi
^^^كازنوفا^^^
أهلا وسهلا معنا في المنتدى .. وكل عام وأنت والمسلمين ومن تحب بألف خير .
البوست : هو كمية الضغط الذي ينتجه التيربو ( PSI ) ويرجع ذلك إلى حجم التيربو مقارنة مع المحرك ..
يعني T25 الموجود الآن في النيسان تبعي يعطي كأقصى حد 12PSI
أما T3T04 فهو أكبر .. وممكن يعطي إلى 26PSI ( مع العلم أن 19 تجعل السيارة 350 حصان للكفرات )... والرفع إلى أكثر من ذلك يحتاج إلى مواصفات أكبر للمحرك .. وصرف فلووووووووووووووس...
يصرف بنزين لأنه نعم يسمح بكمية من الهواء .. ولكن وحتى تنتج القوة لابد من دخول كمية مماثلة من البنزين ..
أقصد القوة تنتج من إحتراق البنزين بالهواء .. وزيادة واحد على واحد مضر وغير مجدي ..
نسبة حرق المحرك يجب أن تكون:
14.7:1 أربعة عشر جزيء هواء مقابل واحد بنزين .
وأي خلل في هذه المنظومة يسبب إما ضعف في العزم .. أو حرارة شديدة ينتج عنها أضرار جسيمة .
