نيسان بريميرا..... تيربو.

عندي سوال بالنسبة للشورت شفتر
هل ترى أنه مهم ومجدي ,فائدته كبيرة؟
هل هوا ثقيل؟هل نسبة الخطأ أكبر من الستوك؟

وشكراً

تيربو من غير bypass valve !!! لابد أنك تمزح.
البلوف تم تغييرها كما سبق وذكرت إلى مقاس أكبر بواحد مم فقط .. وتم تعديل مجارى الهواء في الثلاجة والرأس .
الكامات طبعا غيرتها إلى s3 من JWT فهي أفضل الموجود على الإطلاق.
عدا عن ذلك لا.

حابب أسأل ركبت في السيارة bypass valve و غيرت في valve train من rocker arms و valvesوcam shaft وشكرا

و صراحة أسعتني بهذا الخبر الحلو(غريبة ماشفنا في الجرايد وأي خبرعنه)

هذه الرياضة عشاقها كثير هنا والتحدي كبير..عندك فكرة فين تقام ؟؟

الحمد لله تم اخذ تصريح من الإمارة لعمل ذلك .. والخبر ساري بين ( طحاطيح هذه الرياضة ) وهو قريبا في الجرائد عن الموعد الدقيق وكيفية التسجيل .

كم التكاليف ,أبغى اعرف كم كانت مكلفتك السيارة عند قوة 350 حصان؟
الحقيقة في حدود 19 ألف ريال .
أما الآن مع كل هذه الخبرة والامور الجديدة فانت تتكلم عن (30إلى 35 ) ألف واعععععععععع

شي ثاني كم كيلو مشيت على السيارة بعد بدأ مشروع التيربو ؟
إلى الآن 68 ألف كم

الشي الثالث أنت ركبت شورت شفتر؟ إذا ما ركبت منت ناوي عليه؟
ركبته من زمان بس نسيت أذكره :D


الشي الأخير ما أدري هل لك فيديوهات...إذا كان فيه..كيف أتحصل عليها
تصدق لم أفعل ذلك أبدا .. ربما أحد صورني .. بس أنا لم أصور حالي أبدا .. كنت مشغول بالقيادة ...هههههه

في رعاية الله

أهلا وسهلا بيك |275|

القلوب عند بعضها |187|

حركات والله هذا الكلتش وسعره حركة برضو..لوول

بالنسبة لأنظمة التعليق فما اعتقد باقيلك إلا شي بسيط

أظن ماباقي إلا الفرامل وتسير السيارة اروع وأروع

و صراحة أسعتني بهذا الخبر الحلو(غريبة ماشفنا في الجرايد وأي خبرعنه)

هذه الرياضة عشاقها كثير هنا والتحدي كبير..عندك فكرة فين تقام ؟؟

وإن شاء الله يارب يوفقك على الإسفلت زي ماوفقك على الطعوس


وإن شاء الله نكون أول الحاضرين كمتفرجين طبعا |283|

(أرسلتلك رسالة خاصة )

وتقبل تحياتي

أهلا أخي الحبيب:

ماالجديد ... همممممم |350|
في الحقيقة وكأنك مركب كاميرا عندي لتعرف ما أقوم به ... |156| على كل حال :
تم فك المحرك وتغيير البساتم إلى ضغط 8.5 كمبرشن مع غيار الأدرعة إلى نوع H. تم فك الرأس وتعديله إلى بلوف أكبر مع توسيع مجاري الهواء . تم تركيب حجم تيربو أكبر من الذي كان عليها . هو مازال T3/TO4 ولكنه يحمل مقاس للشفرات اكبر 62mm
أيضا تم إرسال الكمبيوتر إلى أمريكا لتغيير البرمجة .. وقد وصلتني كل الأمور إلا الكمبيوتر . |393| طبعا الكمبيوتر يأتي مبرمج على بخاخات مقاس 720 بدلا من 320 الاصلية . إضافة إلى حساس MASS لفورد كوبرا يتم تعديله عليها. كما يتم فتح الكمبيوتر إلى 8500RPM .
وطبعا أركب مبرد هواء (إنتركولر) أكبر .
بعد هذا كله الله يستر على الجربكس .. لأنني وبعد السؤال في الكثير من المنتديات في أمريكا والإتصال بعدة شركات .. فإنهم يقولون أن الجربكس لن يتحمل أكثر من 350 حصان .. وهو مو ( إحتمال ينكسر) بل هو ( سوف ينكسر ) وااااعععععع...
والحل في هذه الحالة شراء واحد معدل من نفس نوع سيارات F1 وما يسمى ( دوغ إنغيجمنت ) والذي تحتاج للكلتش فيه فقط في النمرة الاولى .. وبعد ذلك تعشق بدون كلتش . وهذا بدوره يكلف في حدود 3000 دولار ..

نظام التعليق ركبت فيه عمود توازن أمامي .. وواحد خلفي .. وعندي يايات من شركة آيبخ لتنزيل السيارة 2إنش .. والحقيقة أنها تصبح رائعة في القياة وممكتعة فقط في حال السرعة .. أما مع الاهل وللقيادة اليومية فهي لاتناسبني . جافة زيادة عن اللزوم . يعني أركبها فقط لو فيه أتوكروس .

الكمبيوتر سوف يصل 8 شوال .. وأحاول أن تكون جاهزة للسباق الذي سيقام في جدة نهاية شوال ( دراغ ريس ) إدعولنا .

في حفظ الله .

السلام عليكم

ما الجديد ؟

عندي سوال أنظمة التعليق كما هيا ولا غيرتها

كم وصلت الكاليف إلى الان ؟


تحياتي

ممتاز لكن الحين راح ترسله لامريكا او تدور حل ثاني ...

انا رأي ترسله هناك افضل

بالتوفيق

Lord_of_Accord

آسف الشركة التي أتعامل معها ليس لديها لهذا الموديل .. والحقيقة لو بحثا في النت ممكن تجد .. ولو أنه ما أظن لأن السيارة مازالت جديدة ...|5|

TSS

يعني الآن وصلت إلى فراري مودينا ... ( يعني لومينا m3 m5 كومارو موستانغ ....إلخ )
لكن والحق يقال أعاني من مشكلة في الكمبيوتر .. ويبدو أنه لابد من إرسال الكمبيوتر إلى أمريكا لتعديه .. وهذا مكلف ( 1650 دولار)|5||5| المشكلة عندما إتصلت بهم قالوا من 4 إلى 7 أسابيع .. وااععععععععععععع.

إذا قمت بذلك .. وجهزت المحرك من الداخل .. فالنتائج ستكون جميلة .:)
ولا تسألني عن التكاليف .. فالأمر يوجع الرأس....:D

bashar_255

نعم عليها 4 بخاخات إضافية .. مع طرمبة بنزين 255 جالون .
وعند تعديل الكمبيوتر سوف تلغى البخاخات الإضافية ويركب 4 فقط بقوة 700cc

:)

اخوي...

ما زبطت شي في نظام البنزين عندك؟

للرفع ...

اتوقع انك مشغول يا الفني لكن ان شاء الله تجاوب على الاسأله لاني متحمس

للاجوبه

بالتوفيق

مشكوررر يالغالـــي الفني وفعلا أنـــت كنز




وياليـــت تجاوب على أسئلــة طلو لأنـــي أريد معرفتهــا




أرق وأعذب تحيـــه لـــك يالغالــــــي

فعلا جهد جبار يا الفني

اعجبني الموضوع وقرأت الردود صفحه صفحه نصف ساعه تستاهل :D

ماشاء الله قلبت البريميرا الي فوق 390 حصان فعلا شي جبار

لكن ..

بصراحه كم قومه قاومته والنتائج ومع التفاصيل ...؟

اعرف انه طويل لكن استحملني :D

وكم كلفت عليها الي الان .؟

أعذرنا يالفني على التأخير ... المهم

نوع المـــحرك:F23A6

ورقمه:4501323

والإسم ماني متأكد بس على ما أعتقد هو:SOHC

ونسيت أقول لك يالفني نوع السياره 4 سلندر والسعه 2.3

وقير اتوماتيك.....هل يجب تحويله إلى قير عادي(( أعتقد أن هذا الأفضل))

وأرجو منك الإفاده ...ويعطيك العافيه

Lord_of_Accord
أحتاج أعرف نوع المحرك .. ما إسمه .. وماهي رموزه ؟؟؟

الفني أطلب منك المساعده ...

عندي أكورد موديل 2001 وأبغى أعدل عليها بعض التعديلات

مثل تيربو والبوست وغيره...

مع العلم انا معدل فيها أشياء خفيفه وش يلزمني ...

والميزانيه ماعليكO.K

وممكن أعرف كم يكون قوة السيارة بعد هذه التعديلات

أرجو منك الرد ...ومشكور ويعطيك العافيه

أثناء عملية تلحيم بعض المواسير

الإنتركولر في الأمام