نيسان بريميرا..... تيربو.

هذه آخر صور تركيب التيربو الكبير T3/T04

جديد التيربو:

http://www.assayyaratnet.com/forums/showthread.php?s=&postid=402069#post402069

من الصعب جدا أن تحسب الوقت من الصفر لأن السيارة دفع أمامي ... والتفحيط للصبح مع الأول

بالمناسبة أخي الفني.. شوف صورة الأمبير المرفقة مع هذا الرد :D

لعلمك هذا المجنون مركب مكينه زي الي عندي بس ملغم شوي زيادة....

وبالنسبة لومينا اس اس لا تحط راسك براسها.. شوف واحد عنده لومينا اس اس نجيب له 200 إل موديل 82 داتسن ملغمة شوي.. يعني بس ماطور سكاي لاين ياباني وشوية بهارات.. لاحظ انه ماطور سكاي لاين تربو ياباني بحجم 2 ليتر 6 سلنر حق موديل 82 الى 88 SOHC.


تحياتي..

السلام عليكم ....
اخوي الفني .. ماشاء الله تبارك الله .. الحقيقة ابدعت واتفننت ... بس في سؤال ياليت لو تتحرى لي جوابه...

كم ثانية تستغرق قومة السيارة من الصفر لسرعة 100كم/س؟ لو ما تدري ارجوا منك التكرم بحسابها على افضل حالات السيارة ومن ثم افادتنا بالوقت.

والله يعطيك الف عافية ويكفيك عين الحسود.

الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها ...

عندي سيارة قرنبع من GTX موديل 87 مسوي عليها شوية تعديلات،يعني بس غيرت مكينة بتيربو وجربوكس وديلكو وكمبيوتر ومنظم وشوية بهارات، يعني بصراحة فلست.. حأروح جنب الحرم علشان اقدر اكمل شوية بهارات واركب كلتش رياضي..

فكرة جهاز التحكم في البوست فكرة ممتازة جدا وحأزورك جده علشان نشوفها بأذن الله،
طيب بس ممكن نجرب معاك قومة صغيرة بعد شوية بهاراات نبغ نسويها..

ما اقول الا حسبي الله ونعم الوكيل.. المجال هذا يبغاله بنك علشان الطلبات الي كل شوي تطلع لك.

وان شاء الله حنرتب على موعد بس للتجربه

من اكثر الاشياء الي تفيد الواحد في التعديل ... المعلومات من ناس مجربين قبله ... والله هذا شي اساسي في كل مشروع تعديل ... المفروض هي تكون الخطوة الاولى في كل مشروع ... بس حبيت اقول الكلام هذا ...


شاهي لو سمحت سكر زيادة اذا ماعليك امر

أولا
شكرا لك على مشاركتك ومرحبا بك بين إخوانك .
ثانيا
كما قلت أنهم قد أوصلوا هذا المحرك إلى 349 حصان بدون العبث بالجزء السفلي للمحرك ( بساتم كرنك وغيره )
على كل حال كل شيء جاي في الطريق.:D


والآن شاي ولا قهوة ...؟

موضوع جميل ومجهود رائع ... ولكن ياعزيزي ... الكريم ارجوا ان تتاكد من تحمل البساتم واذرعة البساتم للقوة الناتجة عن التربو ...
اذا رفعت البوست لدرجة عالية فسوف تعاني من مشكلتين

1-صرقعة بلوف ... او نوكينق ... او دوتنيشن ... سمها ماشئت ...
2-قد لايتحمل البستم او اذرعة البستم هذه القوة ومع الوقت قد تتضرف او تنكسر ...

ولكن انا متاكد من انك اخذت هذه الاشياء في عين الاعتبار ... ولكن حبيت التذكير

على فكرة هذا اول رد لي في المتندى هذا :)

مهند,,,

حبي لك وخوفي عليك ...
بس الآن .. خلاص رضيت عنك ..
لك روووووووووووح يا إبني الله يستر عليك ويرضى عليك ....:D

لي الحين زعلان ؟؟؟

ههههههههههههههه


والله يا خوي انا ما اتعدى الـ 140 دائماً إلا للضرورة





وفعلاً مشيت على البريميرا بالسرعة هذي لكن كان ذلك في ويوم غريب تشجعت فيه ووجدت الطريق فاضي وكانت الكفرات جديدة وقلت باسم الله وكنت ناوي اجيب طبلونها لكني خفت في آخر لحظة وخففت السرعة ولعلمك اخوي ما شاء الله على البريميرا الضغط كان بعيد عن الأحمر و الموتر يمشي لكن مشكلته انه قوطي


وللعلم لم امشي عليه بعدها بالسرعة هذي وانا اعترف ان اليوم هذاك عقلي فيه نوع من الجنون



يله عاد علمنا جواب الاسئلة

الرهيب ..
أنا زعلان منك .. مقاطعك ..
أيش تمشي بسيارة صغيرة 235 ...

ما شاء الله عليك




كم يكلف تركيب مثل هذا التربو؟؟




ووين ممكن اني اركب مثله؟؟








وكم ممكن توصل سرعة السيارة؟؟






ويا ليت تجاوبني لأني مهتم لأن عندي نفس السيارة |3|

بصراحه يالفني شي متعوب عليه

ونشأ الله راح تطلع انتايج ناجه بعد هذا اتعب الي تعبتو عليه

طيب .. إليكم آخر الأخبار :

في الفترة الأخيرة رفعت راسي من البريميرا .. وإنشغلت في بعض الأمور .. منها أكثر شيء للعمل .. وبعضعا خاص .. والبعض الأخر كان للجيب الجراند شروكي ..:D
على كل حال قبل أيام قمت بتركيب كلتش رياضي ( ومازال تحت التمرين.. حيث يفترض تمشي عليه حوالي 1500كم قبل الدعس ) وركبت معه قفل دفرنس أمامي ..
الحقيقة أن الكلتش أكثر من رائع .. أما القفل فهو لا يوصف .. السيارة بقيت بنعومتها .. ولكن الكفرات بطلت تفحط عند الدعس ....|1|

البارحة طلع فيني عرق أعوج .. وشفت أوديA4 3.0L يتسابق مع كابرس LTZ
الكابرس عديته في الثالث ولله الحمد .. مع أنه كان أمامي .. أما الأودي (265حصان ) فكان فيه ثلاثة شباب والسيارة مكشوفة .. المهم أنني كنت أقرب منه إلى أن بقيت بيسني وبينه سيارتين تقريبا .. ولكن رفعت رجلي .. لأنني للحق لا أحب السرعة الجنونية .. 170 تكفي لأن يفوز علي ..
بعد حوالي نصف ساعة رأيته مرة أخرى في نفس المكان مع الكابرس .. وهذه المرة رفعت البوست.. بفضل الله من القومة وأنا أيعد عنه تدريجيا .. إلى أن صار بيني وبينه أكثر من 6 سيارات .... وبعد ذلك .. ذهبت إلى البيت لأنام مرتاح .

في طريق الرجعة رأيت موستانغ أسود موديل ( أظن ) 98 أو أكثر .. ومن القومة إلى 160 وأنا أمامه.. وبعد ذلك بدأ يطلع عني ولكن ببطء.

في الأيام القادمة سوف أبدأ بتركيب التيربو الكبير T3T04 وهذا الأخير يفترض أن يعطي البريميرا ( في حال تجهيز المحرك جيدا ) إلى حدود 390 حصان ..
أما الىن فسوف أضع نصب عيني 300 فقط ..
أما الأربعمائة .. فبعد كم شهر .. إلى أن تصل القطع .|3|
الصورة المرفقة هي للتيربو مع الإكزوست الخاص به .

معليش أخوي الفني على كلمة عبده .. بس أنا قصدت منها اختصار لكلمة عبد الحق .. وكلمة عبده .. الهاء ضمير يعود للفظ الجلاله سبحانه وتعالى ..

على العموم أكرر اعتذاري يا أخ فني وشكراً على الأجوبه المختصره جداً

M5

آسف ... ولكنني متأكد من أني رديت عليك في وقتها .. والآن لا أجد الرد .. آسف ..
حتى أني كنت معصب من (( عبده )) شو بياع فول أنا ...!!!

ما علينا.. مقبولة :

1 - مع التيربو القديم كم أعلى بوست وصلت فيه بدون ديتونيشن ؟ 8إلى 12
2 - هل ضغط المكينه عندك أصلاً أقل من 10 ؟؟ كم بالضبط ؟؟ 9.5:1
3 - هل احتجت انك تغير وجه الراس ( القازقيت ) بنوع معدني أكثر سماكه ؟ المحرك كما هو .. لم أفك فيه مسمار.

للرفع



الله يسامحك يا عبده |5|
يعني كذا تطنشني ولا ترد |5|

أدري العتب على النظر زي ما يقولوا ..

المهم يا ريت تجاوبني على اسئلتي

ولك مني كل الشكر والعرفان |3|