نيسان بريميرا..... تيربو.

صرف عادي تماما ..
يعني إذا البوست على الصفر ما تصرف ..
وإذا كان فل ( في حدود 12 فيكون الصرف أكبر

يالفني مشتري بريميرا ومملغمها مركب توربو وتقول اختصاصك مو ياباني غريبه
انا اعرف انه في انواع توربو البووست يوصل الى 40 psi في أي سياره يركب هذا النوع من التوربو وماقلتلي
لمن تشغل التوربو قد ايش تصرف بنزين يعني تمشي مثلا 100 كيلو كم تعبي؟

والله آسف .. لست متخصص في الياباني .. وربما أصحاب منتدى الياباني يفيدوك أكثر مني .|5|

اخوي الفني

تجارب فعاله

ما شاء الله

والله يزودك على علمك علم

وترى السرعه مشكله وانتبه لنفسك >> واحد مسوي ينصح

ولكن انا معي كامري قير عادي

حاب اطارح المكسيما وابغى اطرحها

ماذا علي تركيبه وكم راح تكلفني الشغله مع التركيب

الله يعطيك العافية

والله يحميك من العين

تحياتي

1- لا يوجد شيء معين .. أكثر من تغيير الزيت بشكل دوري ..


2 - لا يوجد سيارات لا ينفع معها التيربو .. إلا إذا كان ضغط المحرك فيها عالي ... ( أقصد ضغط البساتم ) ففي هذه الحالة الفائدة لا تكون كما هو متوقع ..

3- إختيار التيربو يكون بالمقارنة مع حجم المحرك .. وما تحتاج أنت إليه ..
فلو تحتاج إلى اللقوة في الأبي أم العالي .. فخذ واحد كبير ..

والحقيقة للإجابة على هذا السؤال يجب تخصيص صفحات عدة ...
ولكن للسيارات المقعولة مثل البريميرا .. يفضل إستخدام T28 أو T3TO4 وهي أحجام معقولة .. إضافة إلى الأداء الجيد ..لتحصل على 300 حصان رائعين .. طبعا هناك من هو مركب T66 على نفس المحرك .. ولكن قام بتعديلات كثيرة ...

كم سوال أخير:D
كيف احافظ على التيربو من ناحية الإستخدام؟
هل توجد سيارات لاينفع معها إستخدام التيربو (يعني يسوي مشاكل وتعب راس)؟
طبعا غير الى يكون ضغطها عالي مثل البي إم والهوندا

أخيراً على اي أساس يتم أختيار التيربو؟


وأعذرنا على كثرت الأسئلة

لا ثقة لا تخاف .... :D

بالنسبة للكنداسة الامامية فمعك حق ممكن يطلع صوت ..
هذا الكلام صحيح في جميع السيارات .. إلا في السيارات التي فيها تيربو ..
لأن التيربو يعمل كعائق للصوت .
فلو ألغيت كل الكنداسات .. سيبقى الصوت غير مزعج ( بحدود )
البوست تتحكم فيه انت وطاير .. أنت وواقف مو مشكلة ...:D

لووول
انتبه بس لا يجي يوم يقوم السواق يرفع البوست ويطارح بيها:D

سوال:
هل البوست ترفعه والسيارة ماشية ولا لازم واقفة؟

سوال اخر
ذكرت إزالة بعض العوائق أتوقع منها الكنداسة الى تجي في الوسط بعد دبة التلوث
سوالي هوا : هل إذا لغيت هذه الدبة او الكنداسة يطلع صوت مزعج كما يذكر أصحاب محلات الشكمانات؟

هل هوا مزعج مررة ولا نوعاً ما؟


أعتذر عن الإطالة

أخي كما تشاهد في الصورة التيربو يأتي مع إكزوست خاص به .. ولا يمكن ( وليس من الضروري ) أن تركب هيدرز .. بل الإكزوست أفضل لأنه يتحمل اكثر ..

نظام العادم ( الجزء الذي بعد الهيدرز ) هو تفصيل .. ومجرد أني ركبت كنداسة رياضية وأزلت بعض العوائق ..

السيارة نعم للإستخدام اليومي .. وهذه روعة التيربو .. فأنا أعطي السائق لإيصال إبني للمدرسة .. وقبل ذلك .. أضع البوست على الصفر .. وبالتالي يستخدم السيارة كسيارة عادية ..
بدون صرف بنزين ولا حرارة ..

just 4 u

أخي هناك من الأنواع الكثير .. ولكن الفلتر بالذات أفضل نوع K&N
أما الأمور الأخرى فيمكن أخذ أي نوع رياضي .. فكلها جيدة ..

وللأسف لا أعرف مكان محدد بالرياض .. ولكن ممكن الشباب يفيدوك لو طرحت الموضوع في منتدى السيارات اليابانية ..

السلام عليكم

بسالك أخوي الفني عن سيارتك البرميرا
هل غيرت الهيدرز ؟ وهل هوا تفصيل أم جاهز ؟
الأكسوست هل غيرته وهل هوا جاهز ام تفصيل؟ وكذلك الكنداسة ؟
وكم كلفظ
إذا كان تفيصل ممكن تدكرلي فين سويت؟

سوال اخير هل تستخدم السيارة استخدام يومي ؟ هل واجهتك مشاكل؟


وتحياتي

تحياتي لك ,,,, ومشكور على سرعة الأجابة..........ولكن
مأفضل نوع فلتر رياضي؟
مأفضل نوع للبواجي؟
مأفضل نوع للأسلاك؟
مأفضل نوع للبكرات(وماهي البكرات)؟
مأفضل نوع كنداسة
ومن أين يمكنني الحصول عليها علما بأني من سكان منطقة الرياض وأفضل ورشة يمكنني تركيب كل هذه الأشياء؟
معذرة على كثرة الأسألة
ولك خالص التحية

بالنسبة للحرارة بصراحة انها غريبة .. ولم لا تذهب إلى الشركة .. أليست تحت الضمان ...
انا عندي الحرارة مع التيربو لم تزد على النصح بأي حال من الأحوال ..
نعم إبدأ بتغيير البلف .. وراقب ..

بالنسبة للتعديل :
ممكن تركب فلتر رياضي في حدودو 350الى 450 ريال ..+ بكرات مع بواجي وأسلاك ..وتركب كنداسة ..

أخي الفاضل لدي بعض الأستفسارات التى أودك أن تجيب عليها بالتفصيل الممل
1- سيارتي بريميرا قير عادي مديل 2001وأود أن أرفع من قدرة المحرك بدون التربو حيث أن ميزانيتي 2000 ريال فبمذا تنصحني
2- لدي مشكلة في الحرارة حيث أن حرارة السيارة بعض الأحيان ترتفع بشكل مفاجئ
ثم تعود الى الوضع الطبيعي في نفس الوقت وعندما ذهب للميكانيكي قال لى يلزمك أعادة برمجة المراوح ,وقامت بأعادة برمجة المراوح بدون فائدة وقام هو بتشيك أيضا على الحساسات وقال كلها سليمة , وقلت له شيك على بلف الحرارة فقال لى لايوجد خلل في بلف الحرارة ولم تحل أعادة البرمجة المشكلة وقمت بأستشارة 4ميكانيكين وكلهم أجمعو على أن بلف الحرارة لايفتح بسرعة ,السؤال هنا هو هل أقوم بأزالة بلف الحرارة (نصحني البعض بعدم أزالة البلف لسيارات الجديدة) أم أقوم فقط بتركيب بلف جديد ؟

ولك مني جزيل الشكر
أخوك
just 4 u

لم أركبه بعد .... منتظر للكلتش الرياضي .

تسلم أخوي الفني على الرد
بما أنه السيارة دفع امامي والقوة كلها موزعة بسيارة من الأمام وبعد ما عملت لوك للدفريشن الامامي بغيت اعرف
أشلون صارت جومة السيارة هل من السهل التحكم فيها ولا تحرق وتلعب في الجومة

التيربو يعمل على كل النمر ....
ولكن في الأول والثاني الكفرات تفح على الفاضي لو دعست للآخر ..
لذلك قمت بشراء قفل دفرنس للأمام ...:D

بس بغيت ارعف يالفني اشلون صار أداء البريميرا بعد ما ركبتوا لها التيربو وهل هو يعمل في التعشيقات الأولى ولا عند سرعة معينة

في .. بس لا أعرف كيف أضعها ....