اخوي الغالي : عندي بعض الاسئلة ارجوا ان تجيب عليها حتى يستطيع الاخوة من معرفة سبب المشكلة , هل سبق وان فحصت البخاخات - هل شيكت دبة العادم ودبة التلوث - هل اجريت فحص بالكمبيوتر - عندما تضغط على دواسة البنزين والسيارة واقفة هل مؤشر ال يصعد تدريجيا وبسهولة الى الاعلى ام يصل الى حد ثم يتوقف , على سبيل المثال قد يصل المؤشر الى رقم 4 مع انك ما زلت ضاغط على دواسة البنزين - اما بخصوص اشارة مستوى الزيت , فالمسئلة سهلة , انت عندك 4 انواع من الزيوت في سيارتك ومن باب الاحتياط افحصها كلها , اولا زيت المحرك ثانيا زيت القير ثالثا زيت البريك رابعا زيت الباور ستيرن , ننتظر الاجابة بأذن الله .
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
السلام عليكم ورحمة الله
أولا أشكرك يا أخي على تجاوبك مع مشكلتي كما أشكر جميع الأخوة العاملون على هذا المنتدى الرائع ... وحقيقة في هذا المنتدى تعاون أخوي وفائدة جما قال رسول الله صلى الله عليه وسلم :(
كان الله في عون العبد ما دام العبد في عون أخيه )
اخي بالنسبة للإجابة على الأسئلة كالآتي :
1- بالنسبة للبخاخات نعم قمت بفحصها وتنظيفها لدى المكانيكي ....
2- قمت بتنظيف فلتر الهواء فقط .
3- بالنسبة لدابة العادم هل تقصد يا اخي ( الكنداسة ) هذه لم اقم بتغييرها .
4- قمت بالفحص بواسطة الكومبيوتر وقال السبب هو حساسات الجيرابكس !!! فقمت بتغيير الجيرابكس كاملا .. ولكن لا تزال المشكلة مستمرة !!!!!!!!!!!
5- أخي لا يوجد في السيارة أمبير ... ولكن عندما أضغط على دواسة البنزين والسيارة واقفة ( تتفتف ) وأحيانأ تطفء وأشم رائحة حرق .....
ملاحظة :
يا أخي : توجد قربة زيت بجوار قرب الماء ... ما وظيفة تلك القربة وما نوع ذلك الزيت ..؟!! علما بأنه مكتوب على غطاء تلك القربة ( OiL )
كذلك جميع الزيوت تفقدتها ولكن إشارة ( OIL LEVEL ) لا تزال مضيئة .
جزاك الله خيرا يا أخي على تجاوبك معي وصبرك
وجزاء الله الأخوة القائمون على هذا المنتدى فهم وصلت خير بين الأخوة الأعضاء
ودمت سالمين
